如今，國人用車的需求越來越多樣全面，單位裡的同事小王手裡的預算只有10萬元，但是還想挑一款運動有激情的SUV，看來看去也只有國產車滿足，於是在吉利帝豪S與長安歐尚X5之間徘徊，最終經過試駕，小王還是選擇了長安歐尚X5，作為兩款國產熱門SUV，兩臺車究竟有什麼差距？各有哪些優缺點，讓我們看一下。

長安歐尚X5的外觀設計明顯要比帝豪S更加的激進年輕，兩臺車同樣是大尺寸的進氣格柵與大鏤空的設計，當下已經不新鮮了，但是歐尚X5的六邊形進氣格珊造型更加的犀利，直瀑鍍鉻飾條也作了不同程度的彎曲，最畫龍點睛的便是車輛的大燈做了分體式的設計，這種細長的燈組從側面看起來更加的犀利，車輛造型更加激進，反觀吉利帝豪S的外觀造型，採用了吉利自家4。0的設計語言，直瀑型的進氣格珊、黑色的吉利logo裝飾以及兩側LED大燈元件，整體看起來就顯得更加規整，外觀有稜有角，更符合我們傳統印象中SUV的造型，這種造型設計雖說辨識度不高，但是一套非常傳統的方案設計。

在內飾方面，帝豪S中控造型呈多層次排開，上方是10。25英寸的中控車機顯示屏，整體功能支援觸控操作，下方則是細長的空調出風口帶有鍍鉻裝飾條，再往下是空調等各項基本功能，以實體按鍵形式呈一字排開，在舒適性的配置上，這套內飾設計在功能上並沒有什麼明顯的缺陷，但是車內黑紅色的拼色設計，再加上鍍鉻裝飾條，顯得稍顯一些凌亂，如果整合度與規整度再高一些就好了，當然，帝豪S的內飾也有好的設計點，那就是換擋區域非常的舒適，遊艇式的換擋擋杆握感飽滿，手感很舒服，並且中央扶手也採用了細紅線的裝飾條，再有一點，便是10揚聲器的聽覺效果更佳。

看完帝豪S的內飾設計再來看長安歐尚X5，當時在試車時，小王就明顯感覺到歐尚X5雖然也是採用了紅黑色的設計，但是細膩度與觀感則更討喜，整體做工用料雖說不比帝豪S好多少，但整個中控造型更加的橫平豎直，第一眼看上去會感覺到很乾淨，歐尚X5的方向盤採用了一個削平的設計，並且尺寸更大，稍有不足的便是駕駛儀表，僅使用了7英寸的儀表盤，在顯示資訊與清晰度上不如帝豪S，不過，同為10。25英寸的車機顯示屏與下方的高亮飾板連成一體，並採用了非矩形的設計，這種設計思路看起來會更加的年輕運動，缺點是在揚聲器上只配備了6揚聲器，實際聽感不如帝豪S，可以說，在整個內飾設計上，帝豪S更加的舒適，偏向家用，而歐尚X5更加奔放硬朗。

而在動力方面，歐尚X5配備的是1。5T發動機，最大馬力達到180匹，匹配的是雙離合變速箱，這套動力組合在長安其它系列的車型上已經很多了，因此整體的動力操作響應與成熟度上都很高，在實際駕駛體驗上，整個油門踏板較為激烈，在初段時便能給到很足的馬力，在中高速的再加速動力也會綿延不斷，整體駕駛質感還是符合車輛運動的定位，要說缺點便是在速度較低時頻繁換擋，會明顯感覺到車輛有一些小的頓挫與闖動，底盤所傳來的路感也比帝豪S更為明顯，即便是很小的坑窪處，也能清晰的感覺到車輛的“動態”，是一款較為偏向運動性的調教。

帝豪S採用的是1。4T發動機，最大馬力141匹，最大扭矩235牛每米，整個車輛起步比較輕盈，是一款舒適度很高的車型，基本上在較低的坎坷下都能很好的隔離掉震動，而且車輛可以很快就來到最大扭矩轉速，不過車輛的上限相比歐尚X5還差了一些，在城市路況工作時兩者差距不大，在配置上帝豪S也多出主動剎車、自適應巡航這種較為高階的駕駛輔助功能。

結語：10萬元沒買吉利帝豪S，買了長安歐尚X5，開完之後才知道區別。兩款車型都是當下熱門的SUV產品，長安歐尚X5外觀更加年輕運動，而內飾則比較硬朗，動力駕駛上限更強，是一款偏向運動屬性的車型，而帝豪S整體外觀、內飾以及動力都比較均衡，在舒適、駕駛性的配置上更多，更偏向於城市SUV。至於如何選擇，還是要看自身的用車場景。