因為直營的銷售模式，造車新勢力們往往是最先公佈月度銷量資料的群體，而剛進入12月份，理想汽車就迫不及待地公佈了上個月的交付資料，該品牌依靠理想ONE這一單一車型在上個月共交付新車13485臺。不但創下了品牌銷量新高，還是造車新勢力中，唯一一款單車月交付量過萬的車型。要知道，理想ONE的售價可是達到33。80萬，這也不由得讓人猜想，理想汽車到底給國人灌了什麼“迷魂湯”，能吸引這麼多人買單？

言歸正傳，理想汽車之所以能夠如此熱銷，我認為得歸功於以下這幾點原因。第一，理想ONE的定位很清晰，直接瞄準了消費者觀望電動車的“痛點”，而不是刻意去體現它的智慧、高效能。它開創的城市用電、長途發電的全新電動模式，用智慧發電系統代替充電樁，使用者只需加註汽油即可保證續航能力。與此同時，升級後的2021款車型還將綜合續航提升至1080km，自駕遊時堪稱無里程焦慮。

理想ONE的產品力夠豐富，不但配備有全速自適應巡航、主動剎車、道路交通標識識別等智慧安全配置，還有氛圍燈、全車隔音玻璃，以及座椅加熱、座椅通風、座椅按摩、航空級柔軟頭枕、全景天窗等舒適性配置。此外，在智慧科技方面，理想ONE還提供有四屏互動、四音區語音控制，以及全棧自研的AD輔助駕駛系統。值得一提的是，理想汽車目前已陸續推送含NOA導航輔助駕駛系統的OTA 3。0，預計一週內將會按照交付順序全部推送完畢。

理想ONE的銷售網路已經陸續鋪設開來，截止到今年11月30日，理想汽車在全國已有174家零售中心，覆蓋93個城市，一、二線城市基本覆蓋完成，官方預計今年年底前會達到200家。而除了零售中心，理想ONE的“後勤中心”也沒有落下，截止到11月30日，售後維修中心及授權鈑噴中心已有236家，覆蓋171個城市，可為廣大使用者提供較為全面的保障。

持續地、長期地投入10個點（10%營收佔比）以上的研發費用，讓理想汽車能夠不斷完善產品，並推送新功能給廣大使用者。據官方表示，2021年第三季度的營收為人民幣77。8億元（約12。1億美元），而它第三季度的研發成本為人民幣8。885億元（約1。379億美元），相比去年同期大增165。6%，可見理想ONE在研發費用上並沒有吝嗇。

透過上述幾點不難發現，理想汽車能夠大賣並非是它給國人灌“迷魂湯”，而是因為它的定位很清晰，產品力比較豐富，銷售網路也比較全面。而毫不吝嗇的研發投入，也在不斷完善產品，給使用者帶來了新的功能、體驗，比如最新研發的超高壓快充，經電芯實車測試，充電10分鐘可實現400公里的續航里程，可以大幅縮短城市用電過程中的補能時間，提高了效率。

而除了公佈超高壓快充之外，官方最近也公佈了關於新車X01的釋出時間與交付時間，根據官方程序預計，新車X01將於2022年第二季度正式釋出，第三季度正式交付。雖然目前還不知道該車有著怎樣的實際表現，但結合理想ONE表現來看，新車應該還會是堅持務實的產品表現，可能受眾也會是家庭使用者。當然，這只是個人猜測，更多準確訊息，咱們不妨拭目以待！