豐田汽車今年在國內市場很受歡迎，在平穩過渡到TNGA結構後，其車型的產品動力得到了極大的提升 眾所周知，雙車戰略一直是國內合資汽車公司的“特色現象”，不僅要平等對待不同的合資汽車公司，而且要能夠擴大更多的銷售渠道，最大限度地發揮效益 畢竟，漢蘭達等重量級車型一直都是由廣汽豐田生產的，這實在讓人難以理解 答案是：是的。 對於新一代的漢蘭達，沒有必要說太多，這是一款非凡的車型，在整個生命週期中幾乎以溢價出售，人們都很清楚對於新一代車型來說，唯一的懸念是，經過更多一汽豐田渠道，新車能否繼續提高銷售價格？

至於另外兩款首次國產機型，我們可能相對不太喜歡先從西耶娜開始。

作為北美MPV豐田車型，西耶納一直是國內暢銷的平行進口產品之一，也是所有MPV豐田目前產品線中最適合中國的產品之一。

但由於它的進口身份和它的3。5LV6心臟，塞納的價格不是那麼容易接受 不過，對本地化的要求一直很強烈，畢竟，除了老化的Privia之外，豐田唯一的國產MPV車型是Seine 更換Seine是模特回家的最佳時機，使用TNGA-K平臺後，MPV的效能更加令人期待 在本地化後，豐田汽車也有望用更合適的2。5L混合動力系統取代塞納河，汽車價格有望大幅降低 一款外觀稍顯古怪的車型，在海外甚至沒有豐田的牛頭標誌，但更別提它的外觀了，它的第一款兩代車型是真正的“替代”雷克薩斯RX。

與Seine一樣，將從廣汽豐田和一汽豐田兩個不同的渠道生產新一代（可命名為海利亞），以實施雙車戰略。

為了買一輛大型SUV，但對於七個沒有剛性需求的朋友來說，家制造可能意味著不再掛在漢蘭達樹上 你對這些新豐田汽車感興趣嗎？

你覺得雙人車怎麼樣，或者你喜歡選擇哪個頻道？