9個擋+可變懸架，百公里加速僅需7。5S，隔音頂尖，誠意滿滿，

不同的品牌有不同的造車理念和不同的品牌重點， 比如沃爾沃，就和剛剛釋出的沃爾沃S60一樣，注重安全效能，內飾材料中的內飾材料確實幾乎是0氣味，打造出了從身心安全到出行安全兩面俱到的品質車型。

除了奢侈品牌，我們更關注平民品牌，其中最有說服力的就是德國大眾。 它的成功並不侷限於銷售霸主的地位，而是適應其適當的機器控制和精確的配置。 中國B級乘用車 市場上的帕薩特是一個比較典型的例子，進入國內市場後連續幾年保持領先的市場地位和銷量 ，9檔+可調懸掛，隔音好和帕薩特一樣便宜，但銷量卻堪憂。

上汽通用是國內的銷售大企業，別克也是一直實力雄厚的汽車企業，旗下的英朗此前可以與大眾媲美，但是遺憾的是，美資汽車企業都喜歡嘗試，英朗率先使用了三個汽缸的引擎，上汽通用雖然很好地控制了三個汽缸的發動機振動，但卻失去了一定的消費者，所以現在的銷量很難與朗逸和軒逸的車型相媲美，別克君越是別克旗下的B級轎車，定位和價格與帕薩特一致，但在各方面的調整學校是非常商業的，是真正意義上的行政級別的B級轎車。

我們首先從外觀瞭解這輛車，前面的臉仍然沒有失去家庭化的翼式設計語言，六角形吸氣架的邊緣都採用鍍鉻條紋的外圍裝飾，結合中間logo線的貫通式處理在認識度和精緻感上都是很好的解釋，車體側面，你的腰線的動態感覺非常強烈，上面的腰線採用從A柱到C柱的平坦處理，C柱後面有上升的拉伸，與門下的鍍鉻裝飾相結合可以直觀地給運動理念帶來視覺衝擊力，尾部造型也不錯，首先在兩個尾燈之間用一個鍍鉻的裝飾來連線，配合下面兩個廢氣，利用紅色和鍍鉻的明亮顏色相互結合，折彎的設計感屬於同類車型中領先的水平，在車身尺寸上，這輛車的長寬分別是5026/1866/11462mm，軸距離是2905mm。

進入車內，君越的材料和設計水平相對高階，帶紅色木質材料的裝飾板裝飾方向盤區域和中心控制檯，不能否認視覺上的第一感覺具有充分的說服力，除此之外還搭載了皮質材料針腳的處理顯示出奢侈和高階，唯一值得捧哏的是，顯示器的尺寸太小了，這麼大的車看起來有點小氣，在配置方面，這輛車可以說是優點，不僅有主動的降噪效果，還有多層隔音玻璃，因此可以使隔音級別達到同一級別，除此之外，中小型車還達到了懸掛的軟硬體調整、主動關閉式吸氣架、座椅按摩通風、萬能鑰匙等行政水平。

動力方面，全系列搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大241馬力，與之匹配的是9級手一體的變速箱，100公里的加速只需要7。5S。

總的來說，別克君越的優勢在於，它的車身尺寸所帶來的空間表現，以及它一些商務且高階化的配置。不過作為一輛B級轎車，它在燃油經濟性以及品牌基礎上是不如大眾帕薩特的，所以這也是它銷量不佳的原因之一，不過據說別克君越為了提高燃油經濟性以及滿足國六，它或將推出1。3T的三缸版本，那麼對於這款產品的分配你們大家覺得能夠讓它有市場優勢嗎？

廣大車友們是怎麼看待的呢