我發現了一個非常有趣的現象。什麼車型賣得好，什麼車型會滾，爭價格，爭技術，爭尺寸。並盡一切努力獲得消費者的認可。比如前幾年緊湊型SUV非常捲起，日系車包括本田CR-V、日產琦君、豐田房融、三菱烏爾德、馬自達CX-5等等。德系車包括大眾途嶽、大眾葛覃、斯柯達Kroc等。美系車包括福特小牛雪佛蘭長遊等。韓系車包括現代途勝起亞KX5等。法國車有標緻4008。雪鐵龍頭等艙。國產汽車是神仙打架，各顯神通。近年來，中型SUV再次捲起，如漢蘭達銳捷、大指揮官、途觀昂科威、官道、樓蘭等。雖然車型沒有緊湊型SUV豐富，但新車越來越多。現在呢？中大型SUV再次滾滾而來，漢蘭達銳捷、指揮官、途觀昂科威、官道、樓蘭等等。

豪華品牌的中大型SUV曾經作為進口車引入國內市場。隨著凱迪拉克XT6的國產化，國內豪華品牌的中大型SUV開了先河。後來，林肯飛行員也在中國製造，英國菲尼迪QX60也即將上市。如果是二線豪華品牌的小事件，今年的國產寶馬X5無疑是一顆深水炸彈。

寶馬X5為什麼是中國製造？在豪華中大型SUV市場，寶馬X5銷量最高。國內大部分零部件共用寶馬5系的採購系統，降低了製造成本。此外，國內生產後沒有關稅，這部分成本也消失了。這意味著國產寶馬X5在價格上會有很大的優勢，還有一個關鍵原因。隨著華晨汽車的破產，如今的華晨寶馬佔中國寶馬的75%以上。寶馬X5國產後的利潤也是寶馬在國內的佼佼者。這些因素都是國內生產寶馬X5的重要原因。就環境而言，現在也是國產的好時機。這是一個充滿計劃的好時機。前面是寶馬X5，國產豪華中大型SUV，也就是凱迪拉克XT6。在沒有嚴重內卷的情況下，林肯飛行家和英國菲尼迪QX60的上市無疑將充分發揮利潤。寶馬已經吃掉了X3。這一次，國產中大型SUV是首款國產SUV。

近日，網上出現了一張國產寶馬X5內部價格曝光的照片。可以看出新車有四個版本。3LI車型價格在55。8-61。8萬元之間，40Li車型價格在66。8-75。8萬元之間。相比69。99-83。99萬元的進口寶馬X5，入門級價格下降了14萬元，價效比還是挺高的。要知道，賓士GLC的頂配車型價格接近50萬元，再加上7、8萬元，就能買到國產寶馬X5。如果這個內部價格屬實，寶馬X5的競爭力無疑是非常高的。

國產寶馬X5的長寬高分別為5060*2004*1779mm，軸距為3105m，加長了長度和軸距。寶馬X5後排空間沒有寶馬X1大的笑話該結束了嗎？

動力方面，新車依舊提供2。0T和3。0T發動機，其中2。0T發動機已經國產，3。0T發動機依舊進口。傳動系統為8AT變速箱，標配XDrive四驅系統。寶馬X5的四輪驅動系統飽受詬病。相比奧迪Q7的quattro全時四驅系統和賓士GLE的4MATIC全時四驅系統，寶馬X5的XDrive適時四驅系統擺脫困境的能力最差。我同事經常說它連橫軸都過不去。最好不要！相比奧迪Q7和賓士GLE，寶馬X5不提供空氣懸架和可變懸架，這也是一大槽點。

那麼，國產寶馬X5價效比高嗎？這取決於你怎麼想。如果價格比進口寶馬X5低14萬，後排會加長，更符合中國人的用車習慣，價效比會很高。如果與其他豪華中大型SUV相比，BBA的價效比如何？比如凱迪拉克XT6，39。27萬，加上5萬多的優惠，不用說寶馬X5，就是比寶馬X3還便宜。比如飛行員林肯50。98萬元起步。我們這裡有1萬元的優惠，好像比國產寶馬X5的內部價格還便宜。