啟辰版的“寶馬”你見過沒，長4。8米，大燈組犀利有神，卻無人識貨

前言。近十年來，人們對國內汽車市場的認識可能發生了翻天覆地的變化，現在國內汽車品牌魚龍混雜，其構成和特點相當複雜，有國有企業建立的國內品牌。也是像東風日產啟辰這樣的合資品牌東風日產成立了新的國內品牌，越來越多的新國內汽車品牌進入，有些人覺得這些新品牌的標識很陌生，有些人甚至把一些嚴重的國內品牌與國外高階汽車品牌混淆。

X6是啟辰的一個版本，長4米，和啟辰一樣的發動機，但是卻賣不出去，東風日產啟辰無疑是非常混亂的民族品牌，2010年成立的啟辰汽車品牌，到現在已經8年了，但是國內知道這個品牌的人並不多，啟辰的標誌設計在國內也是有爭議的。有些人認為啟辰的標誌設計非常現代，由幾顆星星組成的標誌，但也有人反對，因為他們認為啟辰的標誌設計不夠有意義，因為其設計複雜，但缺乏表現力。

標誌的爭論可以放在一邊，因為該品牌最終將推出的產品質量是該品牌未來發展的關鍵因素。T90是一款比較罕見的轎跑SUV，是結合了轎跑和SUV特點的特殊跨界車型，但這種型別的車型目前在中國還不是很受歡迎。

過去，中國最知名的轎跑SUV是寶馬X6，但即使是寶馬X6也沒有良好的市場表現，啟辰T90在市場上也有同樣的銷售表現。轎跑型SUV仍然是一個具有一定發展潛力的類別，但這類車型的發展時間仍在未來，它仍然是傳統SUV的天下。

汽車前部採用了 “風雕美學 ”的設計理念，鍍鉻格柵和兩側銳利的大燈，遠近光均為鹵素光源，日間行車燈為LED光源。汽車側面的特點是傳統的轎跑車式設計，從後燈開始的腰線也非常流暢。

在設計方面，汽車的尾部是最有特色的部分，那些不欣賞它的人感到某種不協調，那些能對這種厚重的尾部設計有一定審美意識的人現在似乎很少。輪拱採用了更加運動的五柱旋轉輪輞，頂級車型的尺寸為19英寸，其他車型的標準尺寸為18英寸。

跨界車的內飾設計仍然比較合理，中控臺的大部分都用軟性材料覆蓋，以獲得柔軟的感覺，細節處的縫製也增強了質感，而三柱式方向盤的形狀符合人體工程學，兩側有打孔，握感舒適。該模型中央的小顯示屏是一個彩色液晶屏，而中央的觸控式螢幕則集成了各種功能，相當流暢。中央螢幕與音訊系統相結合，提供了一個更加協調的視聽體驗。

T90： 其變速箱也是最新的變速箱，發動機技術是由啟辰內部研發提供的，此前東風風神、東風風度等品牌車輛都配備了相同的發動機，最大馬力可以達到140馬力，峰值扭矩為196NM。其中與之匹配的是5速手動變速器，當然還有2。0升自吸發動機版本，該發動機與日產Kizashi發動機相同，最大功率為144馬力，峰值扭矩為198NM，但價格更高，效能更可靠。