如何在有限的購車預算內讓車輛利用率最大化，是每個剛需家庭都在思考的問題，也是每個涉足入門級市場的車企一直在思考的問題。

在緊湊級轎車領域，隨著自主品牌近些年的持續發力，人們在購買車輛時已經不再會無腦選合資，越來越多的消費者開始青睞於價效比頗高的自主車型，比如常青樹

吉利帝豪

，比如代表運動派的

名爵5

。

這兩款車型在市場上都有著頗高的口碑和銷量，且各自的產品表現也都經得住推敲。按理來講這兩款風格各異的車型，面向的消費群體也將有著明顯差異化，但由於售價的高度重合，人們在進行篩選時總是免不了將二者進行一番比較。

那麼如何在二者之間選擇最適合自己的座駕呢？

我們不妨透過靜態對比，來一波簡單的分析。

在外觀造型上，這兩款車走的是完全不同的風格路線。

第4代帝豪典型的家族式設計語言使其看起來穩重大氣

，內凹的前格柵搭配醒目LOGO，辨識度頗高，狹長的前大燈組，流暢的腰線勾勒以及貫穿式的尾燈設計，讓帝豪增添了幾分精緻和年輕化。

名爵5走的是時下年輕人格外喜歡的運動和個性路線

，低趴的車頭搭配犀利獨立大燈組，極具衝擊性，溜背的造型設計也符合其運動家轎的定位，相比之下，尾部的設計就顯得有些過於單調，雙邊共兩出的排氣設計強化了幾分運動屬性。

雖然對於車輛的顏值一直都是持以亂花入各眼的態度，但對於剛需家庭使用者而言，顯然走沉穩中庸風格的帝豪更合適些，

因為TA能夠應付多種出行場景

，名爵5的顏值確實夠颯也夠酷，但也因其獨特的個性，導致在某些場合並不適宜出場，過於扎眼和搶風頭，

在出行場景利用率上，相對要低一些。

在空間表現上，

帝豪長寬高分別是4638/1820/1460mm，軸距2650mm

，而

名爵5的長寬高分別是4675/1842/1473mm，軸距2680mm

。在空間引數表現上，名爵5要略勝一籌。但由於名爵5為追求運動化採用了溜背式造型，導致後排空間不可避免地遭到壓縮，在乘坐體驗上比如走常規化的帝豪更加舒適些。

而在內飾佈局方面，

這兩款車也基本保持了在外觀上的風格調性

，前者是常規化的設計，懸浮式中控屏搭配貫穿式的鍍鉻飾條，簡潔大方。後者繼續將運動感進行到底，中控採用的是非對稱式設計，整體像駕駛者一側傾斜，充滿戰鬥氣息。對於二者孰強孰弱，完全因人而異，在此就不做過多評價。

對於配置的差異化，我們用售價相當的自動擋入門級車型進行一下簡單的對比。毫無疑問，剛推出不到半年時間的帝豪明顯更厚道些，

定速巡航、上坡輔助、12.3英寸液晶儀表、車聯網OTA以及後視鏡電動功能等，這些都是名爵5所欠缺的配置

，後者也就在LED遠近光這塊兒比帝豪的鹵素佔據一定優勢。

動力上同樣以自動擋入門版車型進行對比，

帝豪採用的是1.5L+CVT的動力組合，最大功率84kW，峰值扭矩147N·m

，平均油耗約在7。2L/100km。

名爵5配備的是1.5L+模擬8速CVT，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m

，平均油耗約在6。8L/100km。名爵5在動力的面板引數上以微弱優勢捍衛了其“運動家轎”的定位，並且在油耗經濟型上的表現也要高於帝豪。這種優勢，在油價突飛猛進的今天而言，或許會成為不少消費者首要考慮的因素。

對於剛需消費者而言，買車就是要買“上得了廳堂下得了廚房”的那種，就是啥場合都能不怯場。帝豪造型的中庸，配置的豐富，空間的充裕，這些符合家用車主流調性的因素，往往會在特定情況下成為人們的首選項。名爵5激進的運動風格，以及不錯的效能表現，確實迎合了不少年輕消費者的喜好，但在面對對於家庭多元化的出行場景，難免顯得捉襟見肘，不如帝豪更加得心應手些。

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