每一個男人總有一個藍天白雲夢 ， BMW 3系是寶馬品牌和駕駛樂趣的代名詞，“對於很多客戶而言，BMW 3系就是終極的寶馬，也是寶馬品牌的象徵。”對於3系而言，出生開始，TA就有了屬於自己的執念。

1975-1983

從第一代開始，3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，這成為BMW數十年來內部設計的亮點。並且把創新的燃油噴射技術及6缸發動機引入這一級別，第一代3系總計銷售136萬臺，標誌著寶馬從小眾市場走向了更廣闊的世界。

1982-1994

第二代3系技術創新一路突破。BMW 323i的6缸發動機採用了電子控制燃油噴射，其後的BMW 325e成為第一款使用三元催化轉換器的3系車型。1985年，全時四輪驅動的325iX問世，第二代3系推出最後一款BMW 325i時，ABS防抱死制動系統已是當時罕見的標準配置。

1990-2000

第三代3系在外形上的變化幾乎是顛覆性的，新一代6缸發動機引入了鋁質缸體，最大扭矩達280牛米，創造了自然吸氣發動機的新紀錄。這代車型的被動安全性大大增強，是德國第一款裝備一體式車門加強件的車型，而乘客艙配備了特殊側面撞擊防護系統及許多其他安全保護系統。

1997-2006

第四代3系成為名副其實的“世界之車”，超過300萬輛的銷量創造了新的歷史。最突出的發動機新技術是Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和寶馬專利的VALVETRONIC電子氣門控制技術。電子ABS和ASC+T控制系統、DSC III動態穩定控制系統等創新底盤技術堪稱典範。

2005-2013

到了2005年第五代3系國產時，新車型帶來了全新的設計，BMW TwinPower雙渦管渦輪增壓技術已克服低轉速響應遲滯問題。在資訊化時代，3系自2005年即引入了開拓性的多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏，向智慧互聯時代邁進了一大步。

2011-2019

第六代3系國產時史無前例地為中國市場開發了長軸距車型，並把標準軸距同時國產，這一代3系堅定捍衛了運動王者的定位。同時，3系成為同級別第一個提供上網功能的汽車，創新的BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，自然語音識別系統是同級獨有的標準配置，深受年輕人喜愛的無線連線Apple CarPlayTM功能也成為標配。

2019

全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。更強調了運動豪華的概念。新車將帶來BMW iDrive第七代作業系統並搭配“BMW智慧個人助理”，讓人們可以透過觸屏、自然語音和手勢控制等五種方式進行人車互動。新車還提供特定路況下60公里/小時以內“解放雙手”和50米循跡倒車等自動駕駛功能，讓3系在汽車行業邁向“新四化”的歷程中引航前行。

近半個世紀，每一代BMW 3系轎車都堪稱有靈魂的機器，由內而外盡情抒發它那深入骨髓的運動精神，也因此贏得全球超過1，550萬客戶的擁戴。

今天，BMW 3系被公認為豪華運動轎車細分市場的開創者，在第七代3系即將登場之際，人們關注它外形和科技的“變”，設計風格更“現代”科技感營造更智慧，而同樣的迷人之處也在於它運動本色的“不變”，因為這種堅守成就了3系不違初衷，忠於純粹。BMW 3系是過去四十多年的時代風尚標，如今將在變革的大潮中樹立新的運動豪華風尚。

全新一代BMW 3系正蓄勢待發，

3系的傳奇還將繼續。