SUV是目前最火的細分市場，甚至有趕超轎車的趨勢。因為SUV的車內空間利用率更高，而且能走爛路，去到更多轎車去不到的地方。因此各個廠商也開始把重心放在SUV上。但你知道各個汽車廠商都是在什麼時候推出SUV的嗎？
本篇文章，我們就按照時間的順序，把各個廠商第一次推出SUV的時間給羅列出來，看看他們都是什麼時候誕生的。
1935 年雪佛蘭 Suburban
它以世界上第一輛SUV而聞名。它於 1935 年推出，至今已傳承了 12 代。然而，這款車剛被研發出來的時候，關於定位有些模稜兩可。這是因為第一輛 Suburban 外觀更像是小型貨車而不是 SUV。
自從 1960 年代 Suburban 出現以來，它已經更接近於成熟的 SUV 形式。透過提高離地間隙可以在各種地形上行駛，並且還安裝了四輪驅動系統。透過增加後備箱空間，目前的 Suburban 在全尺寸 SUV 中尺寸最大，與凱迪拉克凱雷德共享平臺架構。
1945 年吉普 CJ-2A
它是真正確立了SUV概念的車型，出生於二戰時期，以自由馳騁戰場著稱。之後，它被生產供私人使用，並作為農民和其他工人的交通工具。
從 1945 年到 1948 年，銷量超過 200，000 臺，非常受歡迎。它也影響了路虎在英國的誕生，即使在今天，“吉普”這個詞也被用作 SUV 的同義詞。
1948 年路虎系列 1
受 Jeep 的影響，Series 1 被開發為 Rover 品牌的四輪驅動汽車，而不是 Land Rover。它的特點是為包括農業在內的多用途車輛而製造。它以其堅固性和崎嶇道路駕駛效能而聞名，它也被用於英國和其他英國殖民地使用。
像吉普車一樣，它也被用於軍事目的。 Series 1 後來以路虎衛士的名義出售，至今仍是路虎領先的越野車。
1951 日產途樂
它被認為是繼吉普和路虎之後世界上最古老的SUV之一。日本也是看到了威利斯在軍事上的成功，於是開始模仿製造了途樂，它不僅在北美銷售，而且在包括歐洲和中東在內的世界許多國家都有銷售，並且仍然保持著它的聲譽。
途樂一開始是中型SUV，到了3代以後，重量級已經發展到全尺寸SUV。目前，Patrol 在大洋洲、中東和西歐國家銷售，而在北美，以 Armada 的名義，它已細分為 Infinity 版本 QX80。
1954 年豐田陸地巡洋艦
陸地巡洋艦的歷史與朝鮮戰爭有關。 1950年朝鮮戰爭爆發時，美國政府要求豐田生產100輛左右的威利斯吉普車，而豐田則以軍用戰術車輛為目的開發了Jeep BJ。 1953年開始量產，豐田想給它取一個新的名字，最終決定將它命名為陸地巡洋艦。
目前，陸地巡洋艦依然是豐田旗下越野專屬車型，從 1967 年的一款名為 Land Cruiser 55 的 SUV 開始，它目前作為豐田的頂級 SUV 銷售了六代。
1965 年福特Bronco
福特 Bronco 是為美國經濟蓬勃發展的嬰兒潮一代開發的。他們創造了兩款可以吸引年輕消費者的又酷又實惠的汽車：野馬跑車 和Bronco。除了 Jeep CJ-5 之外沒有其他競爭對手的 Bronco 憑藉其時尚的設計和實用性獲得了成功的銷售記錄。受此啟發，出現了雪佛蘭Blazer、Jeep Cherokee等多款競品車型。
於 1996 年停產的 Bronco 在最近幾年又被福特汽車給復活了，並且在美國市場再次獲得了成功，成為了與Jeep牧馬人競爭的車型。
1979 年梅賽德斯-賓士 G-Wage
與Jeep一樣，它也是一款用於軍用車輛的車型。它是應伊朗王朝的要求而研製的，此後在法國、阿根廷等多個國家被用作軍用車輛。儘管它自 1979 年問世以來已發展到現在的第三代，但至今仍保持著其原有的傳統，如斜角設計、車身框架和安裝三個差速鎖。
由於其強大的效能以及獨特的稜角設計，G級擁有了大量粉絲群。目前G級已經變身為非常昂貴的奢侈品汽車，甚至加價也買不到。
1981 五十鈴
Trooper
它由五十鈴開發，後來被世界各地的汽車公司使用而聞名。比如說韓國雙龍汽車引入之後開發出了第一代柯蘭多。此外，謳歌、雪佛蘭、斯巴魯、本田、歐寶、沃克斯豪爾和霍頓等多家制造商都曾經生產過它。它是一款更受汽車製造商喜愛的SUV。在第二代後於2006年停產。
1981 三菱帕傑羅
帕傑羅的研發也與Jeep有關。繼日產和豐田之後，三菱自 1952 年以來一直在獲得許可生產 Jeep 車型。後來，隨著時間的推移，到了 1980 年代，決定開發一款替代 Jeep 的車型，結果就是開發了帕傑羅。 1981年問世後，他參加了1984年達喀爾拉力賽並獲得第三名。
1986年蘭博基尼LM002
蘭博基尼也曾經為軍方服務，為了獲得軍方的訂單，蘭博基尼也開發過SUV和皮卡。
蘭博基尼在以Project Cheetah的名義開發後，經過LM001和LMA002生產出LM002的成品車型。但是，最終沒有被軍方採用，因此大約生產和銷售了 300 臺用於民用。雖然最初被認為是失敗的，但 Urus 現在已經重生為在蘭博基尼 SUV 歷史上扮演重要角色的車型。
1993 起亞獅跑
起亞獅跑被看成是世界上第一輛城市 SUV。最初與福特進行開發，但因福特的無理要求而違約，起亞自行開發並投放全球市場而聞名。從起亞獅跑開始，陸陸續續誕生了很多城市SUV。例如豐田RAV4、本田CR-V和福特Escape。
1995 本田 CR-V
本田的緊湊型SUV。以思域為基礎進行開發，在北美市場擁有強大的消費者基礎。由於其易於使用，在全球有廣大使用者及粉絲。隨著第11代思域的出現，第6代CR-V也即將亮相。隨著尺寸的增加，還將增加一個 7 座車型。
1997 斯巴魯森林人
雖然 Sportage 和 CR-V 為城市 SUV 鋪平了道路，但斯巴魯 Forrester 創造了一種新的城市跨界車型別。雖然是水平對置四缸發動機和對稱四驅系統的SUV，但擁有與轎車相近的操控效能。它比翼豹更寬，因此空間利用率好，而且得益於高離地間隙和四輪系統，它甚至可以在崎嶇不平的道路上行駛。
1997 年林肯領航員
林肯領航員是全尺寸SUV的開創者，受攬勝等歐洲品牌主導豪華SUV市場這一事實的啟發，福特決心開發更加豪華的SUV，它是在福特Expedition的基礎上開發的。時隔一年，凱迪拉克也推出了凱雷德，目前領航員已經發展到了第四代。
1998 凱迪拉克凱雷德
它堪稱豪華SUV的標配。自 1998 年問世以來，一直以獨樹一幟的姿態引領全尺寸 SUV 市場。它原本是SUV版的全尺寸皮卡，最初的車型並沒有得到市場的良好反響。此後，二代車型透過進一步改進，逐漸成為被使用者認可的全尺寸SUV。它與林肯領航員、雷克薩斯LX、英菲尼迪QX80等多種車型競爭，但它們的銷量必須加起來才能與凱雷德的銷量相等。
1999年寶馬X5
它是寶馬與羅孚集團合併後，引入路虎技術完成的一款城市SUV。為了強調寶馬的操控的精髓，X5 LM車型和紐博格林賽道的成績在當時震驚了很多人。寶馬將其稱為SAV（Sport Activity Vehicle），意思是它是一款執行良好的SUV，而不是典型的SUV。
以寶馬X5為起點，高階和豪華品牌也認真參與SUV市場，後來才有了賓士ML級，奧迪Q7的但是更靠後了。