這幾臺車成功人士能看上眼嗎：本田XR-V、傳祺GS4、途嶽
嗨，終於把閣下給盼來了。真的是太高興了。本人已經在這裡恭候閣下很久了，先真誠地感恩朋友們的光臨，同時祝願螢幕前的江東父老幸福安康、闔家歡樂，事不宜遲，咱們這次聊一聊這些兜風車：正如咱們所知，SUV的透過效能在業內可以說是棒棒的，不僅具有發動機負擔小、日常恆常成本低等優點，而且用作日常代步都絕對是非常好用的，成為了“非SUV”所不能比擬的突出優勢，故而受到大部分小姐姐們的鐘情，並且每個月的銷量成績都是不錯的。下面作者君和各位分享一下幾款有名的、顏值超讚的大塊頭車型的特徵，它們都是在下開車以來的心得的提煉。希望諸位滿意。
No1：本田XR-V
關於本田XR-V的銷量情況：它是一款源自東風本田的熱門車型，從登場以來它的市場競爭力依舊是十分有競爭優勢的，另外，本田XR-V成交價非常誘人的，故此得到了大量擁躉們的支援與點贊。經本人多方瞭解：本田XR-V在過去一個月的市場業績格外可觀的，以1。78萬輛的銷量成績一鳴驚人地踏上了第5位的位置，是國人所公認的、英姿煥發的、最閃亮的頂級熱銷SUV之一，同時碾壓了許多SUV級別的對手。實話說，本田XR-V還有若干為外界詬病之處，但本田XR-V的內在影響力始終都是棒棒的。這是因為本田XR-V的高超的實力是俺們比較認可的。並且無論其整體顏值方面還是配置都可以說是妥妥能夠擊敗了許多同級別的SUV車型。許多發燒友都覺得：本田XR-V的強大的核心競爭力是列位有目共睹的，預計它不久就會在這錯綜複雜的國內車市中大獲全勝。
本田XR-V的車身帥氣有氣質，車漆厚度處理得不錯，同時側部線條由車頭部分流暢延伸到車尾部分，凸顯了震撼感+運動感。值得關注的是，車頭時尚且簡潔，而且整個腰線的風格也相當吸睛，鋒銳的多條腰線向著內部逐步收緊，輪廓也更加純淨和立體，非常有力量，並且再有光彩奪目的led智慧車頭大燈組點綴其中，外部的腰線和內部的燈飾都是很完美的，和此前的舊款本田XR-V 有著顯著的反差。
身材分析：值得注意的是，本田XR-V的前後排空間也是非常好用的，並且給我們一種相當愜意的感覺，相對主流的價格相近的SUV要舒服，此外本田XR-V的儲存空間的佈局也特別接地氣，絕對是物超所值。它的長度為4328毫米，寬高分別是1772mm與1610mm，如此威武的身材就算是後排空間坐滿很多男同事也依然可以很容易翹上二郎腿。因而本田XR-V用作出差通勤已經足矣。這點蠻贊。與此同時，本田XR-V的後尾箱的空間也比較靠譜，能夠放入許多行李。瞅著有種戰鬥力無窮的感覺，絕對是小編格外喜歡的那種型別。
動力方面，本田XR-V的動力效能令作者君特別滿意，它能在短時間內迸發出177馬力的驕人動力，和先進的CVT無級變速裝置構成精密的配置，所以說本田XR-V的動力總成也算是非常棒啦。對很多CVT無級支持者來說可以是一個心頭好。而且本田XR-V的發動機缸體材質採用鋁合金，故此具有良好的抗壓效果。另一方面，本田XR-V的排量設定也是相當窩心的，不但提供渦輪增壓配置，也提供了自吸總成，本田XR-V的排量選項只有1。5L、1。5T，
車主點評：誠如市場所知，本田XR-V在東風本田廠家的加持下，在一眾主流SUV領域裡面絕對是實力非凡的了。本田XR-V的顏值絕對是相當棒的，前臉特別霸道和時尚，給我們一種想起了初戀的感受。此外，內部環境亦是本田XR-V的最大的軟實力，在座椅上坐著很有滿足感，還有本田XR-V的價效比也是不錯的，不愧為東風本田的高質產品。
車友點評2：本田XR-V的油耗表現還是特別值得消費者們對它點讚的，或許全賴於本田XR-V的油耗控制改良的必然結果吧，所以更加能符合眾多市場消費者的代步需要。事實上，我的本田XR-V在城市跑得相對比較多，同時塞車的路況也會稍稍多一點點，不得不提的是，就如此笨重的SUV，油耗還是比較低的，耗油可以控制在9L以內，這個油耗是忒光彩的，在同級別SUV裡想必能夠算得上是最漂亮啦。因而許多朋友是非常欣慰的，並且大家都紛紛說本田XR-V的油耗是很讚的，但若然長時間在沙漠地帶中行駛的話，相信本田XR-V的耗油會相對更高一點點。並且公司最終給報銷一部分的油錢，經濟上的負擔不是太大。憑良心而言吃油越少的話肯定就越值得入手了。儘管目前調教時間還不是特別長，但估計磨合期過後，本田XR-V的油耗必然還會繼續往下降的。
專業人士評價：在下感覺懸架系統比較靠譜的，雖然抓地力會更加強，不過當過路面狀況不好時，不可避免地會喪失大部分乘客舒適度，pp有些不舒服。然後本田XR-V的發動機風噪做得不太好，尤其到達不平以及陡坡的地段就更加明顯了，還有，加速過程動力相對較小，去找4s店，但他們同樣說不知道具體情況。一些小夥伴還提出了一些待改善之處：1。內部的塑膠異味問題比較突出。2。有的時候本田XR-V的藍芽網路連線異常，3。近光燈在下雨時照明效果欠佳，
車型2 傳祺GS4：價格區間：介乎8。98萬~13。98萬
外觀鑑賞：傳祺GS4大氣耐看，很有幸我擁有了它。前臉兇悍霸氣，給我們一種相當帥氣的感受，中網不大不小，比較耐看，同時傳祺GS4的門把手處添加了閃閃的零件，同時兩盞閃耀奪目的車前大燈分列兩側，晚上看起來很吸睛。而且側面車身是別緻的流線型造型，車側的腰線的風格是很圓滑、暢快的，就好像一個睡美人那樣，氣場逼人，力量感也很足。同時傳祺GS4的車身的車漆進行了拋光處理，顏值頂呱呱。傳祺GS4無論走到哪裡都非常吸晴的。尾部是家族式的優勢，並且尾燈還用了燻黑的風格，點亮後還是非常有震撼力的。所以，愈來愈多成功人士認為傳祺GS4的外觀是比較帥氣的。都一致認為傳祺GS4的確是很出彩。
車友點評1：每當我手裡的可支配的銀子不充裕的時候，通常會去線下的“4兒子”店試車過過癮，目前我個人感覺新款的傳祺GS4降噪效果十分到位，開起來很安靜，雖然傳祺GS4的質量那麼重，還這麼長，但是操控還是較為棒的。
第3款車型 途嶽 16。58萬~22。38萬
外觀上：個人覺得途嶽的顏值還是比較放縱的，前臉位置及下面的輪轂均是燻黑的，好看極了。底盤還算過得去，高速過彎平穩且流暢，剎車非常順滑。車身骨感的線條，從前臉一直貫穿至車子的尾部，是挺細膩的，途嶽的尾部，稜角分明，運動、內斂的氣質令人難以忘懷，瞅著十分有科技感。我自從買了途嶽以後，發現它越看越好看。
內飾點評 途嶽很多地方都能體現出廠家的用心。用料足，裝配非常精良，誤差小，這是對途嶽總的評價。另一方面，途嶽的方向盤採用了真皮結構，手感非常到位，反應精準，使轉向與掉頭過程更加輕鬆。值得稱讚的是，途嶽的的座椅軟硬適中，支撐性也非常強，並使用了純天然真皮材料鋪蓋而成，坐上去覺得pp特別愜意，畢竟通勤車還是要舒適的才好的，而且途嶽截止目前也沒有發現一丁點的異味問題。並且車內的噪聲基本上是聽不到的。故此長時間的駕駛也是安全可靠的。
動力概況 途嶽的動力一定是瞬間即到的。就像絲襪奶茶那樣絲滑，加速一點沒有斷斷續續的感覺。只要你狠狠地踩下油門的話，就可實現超車。同時推背感也是蠻不錯，降噪細節也很不錯，平常不仔細感受的話，是壓根不會感受到下面的發動機的退出和介入的，這是相當贊。另外，因為原廠動力已經很到位了，加之小編平日多以接送為主，故此也無必要對動力系統做過多的改動。
車友點評1：顏值高空間大，就是我對途嶽的高度評價了。途嶽的車頭造型整體而言還是非常帥氣的，前頭燈看著忒高大上，亮度壓根沒有問題的。值得注意的是，途嶽的把手以及格柵中網均進行了燻黑處理，銀色的鍍鉻飾條與亮眼的裝飾板強強聯手，瞧著特別時尚和有個性，途嶽的燻黑處理的輪轂更是引領時尚潮流的標誌。大小也非常適中，整個造型很棒。我挺喜歡。側面部分的線條也非常棒的，下方的裝飾板表層有上汽大眾醒目的LOGO，透露出純淨別緻的氣質感覺。降噪效果在同級別SUV中可以說是特別出眾的，本人很喜歡安靜的環境。既然入手了途嶽，滿意之處肯定是比較多的，首先途嶽的動力效能在海南開是足夠滿足各種需求的。家庭出行或者接送客服都很方便。外觀和內飾也是比較顯年輕，勺子燈加上M運動套件非常彰顯活力，很適合我們追求潮流運動的小年輕。操控也是穩準狠，指哪打哪，準度非常高。還有我特別喜歡的carplay真的很方便，不用看手機直接投屏直接給滿分。還有一些功能也很不錯比如360度全景影像、抬頭顯示、無鑰匙進入、座椅按摩加熱等等。總的來說，途嶽的價效比終究是挺不錯的，頂配版本竟然小於22萬票子，自從有了途嶽以後作者君偶爾就會出去逛逛。
車友點評2：本人曾經是一名貧二代，因此是比較好面子的，常見的車子我都看不上的，但入手途嶽之後，我每次和老人、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺忒有“face”，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高大上，我的孩子在外面經常問我途嶽是什麼玩意？我就說途嶽是你親爹的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經妥妥滿足了在下的開車需求以及慾望了。
車友點評3：滿意，我對途嶽的評價當然是滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也特別不錯，本人從小就很喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一輛屬於自己的途嶽，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。
車友點評4：途嶽動力很強，途嶽開起來好像電動車，操控沒得說，途嶽主要核心競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
以上所介紹的SUV車型裡，價格有高有低，眾所周知，來自不同SUV車型的零售價是不一致的，據瞭解，本田XR-V最低4S報價是10。77w大元，傳祺GS4和途嶽則低至10。78w、11。58w，可以發現，這些SUV價格差異還是比較大的，不知您看上哪一款呢？在這裡在下衷心地祝願父老鄉親鴻運當頭、財源滾滾。若然諸位喜歡上述內容的話，記得給個贊啦。
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