享域、明銳、艾瑞澤5 PLUS如何？
hello，我們又再次相見了，不知道尊敬的小夥伴們有無掛念本人呢？感謝看官的抬舉，並且祝願親愛的江東父老百無禁忌、萬事如意、招財進寶，事不宜遲，今兒個主要分析分析這些豪車：眾所周知，顏值高是緊湊型車的最厲害的優勢，並且全車車長通常介乎4。2至4。6米之間，有著低油耗、時尚實用等突出長處，而且具備較佳的駕駛體驗，是其他車型所不能與之相提並論的重要原因，故此深得大量姑娘們的肯定，這次作者君主要和諸位親談一談三個出了名、價效比比較好的緊湊型車車型，它們都是作者君駕駛體驗的心得，肯定有更精妙絕倫之處，同時也會有好多諸位意想不到的小知識喲，期望大家能夠多多吐糟。
No1：享域（官方起步價低至9。98w+）
關於享域的銷量情況的盤點：在東風本田品牌的加持下，享域自推出市場以來它在國內市場上一直是十分厲害的，與此同時，享域最終的成交價相當吸引人的，據瞭解，近段時間的享域再創佳績，一共售出0。28萬臺，躍居業績榜第43位，如此看來，享域的進步是相當明顯的，是俺們所公認的、最獨佔鰲頭的、最亮眼的星星，比市場的其他同級別的車型都要出彩。雖然世界上是沒有任何一款車型是絕對完美的，但相信享域的核心表現永遠都是鶴立雞群的。原因大概是在於享域的高超的銷量表現是大眾比較認可的。好多發燒友都認為：享域的超強的產品質量是我們大家所有目共睹的，相信它不久就可以在這個錯綜複雜的車市上大獲全勝啦。
享域的整體外觀結構相當運動且有氣勢，車漆風格很不錯，而且家族式的線條由車頭部分一直延伸至車尾位置，特別符合本人的審美要求。此外，前臉部分挺富有美感，再有婀娜多姿的雙腰線貫穿車身，看起來就比較吸睛，同時再有一組流光溢彩的LED鹵素燈熠熠生輝，腰線同樣是相當光亮，特別符合朋友們的審美需要。
身材剖析：享域的空間效能確實相當棒的，使許多朋友感到非常欣慰，其內部的儲存面積的“style”也特別接地氣的，說享域是特接地氣也不為過。其體積為4756毫米*1804mm*1509毫米，這樣的身材相信後排位置坐滿多個一般身材的小狗子都不會覺得擁擠。所以享域是很實用的。另一方面，享域的後尾箱開啟的空間可以說是特別不錯，故此還可以裝下許多東西。給我們的感覺是比較實在的，本人感到十分滿意。
動力上，享域的動力還是挺出眾的，它的動力峰值為109PS，匹配了E-CVT無級變速裝置，整體而言，享域的動力總成也算是相當犀利啦，對好多E-CVT無級愛好者可以說是一個福音。另外，發動機缸體是享域的又一特徵，發動機為優良的鋁合金材質製成，故此具有優秀的防鏽特性。除此以外，享域目前享域的排量為1。5L。
車主點評：在下認為享域在一眾同級別的緊湊型車陣營中可能是打遍天下無敵手的啦。顏值是享域的一個鮮明的優勢，其車身也是忒明顯的豪華色彩，望起來相當上檔次。其次，享域的腿部空間使用率的確很奢華的，在座椅上趟著感覺很舒適，還有它的經濟燃油性也是很棒，不愧是東風本田打造的高質產品。
車主點評2：享域的綜合油耗還挺棒的，這應該是得益於東風本田廠家的動力黃金組合，因此享域的燃油經濟性是特別亮眼的。就目前來講，本人的享域在市內跑得比較多，有時候還會跑一下老家的國道，油耗還是比較低的，表顯的耗油數值大概7。8L/100KM，享域的油耗表現是相當光彩的，在同級別緊湊型車中絕對也能夠算得上是強者了。所以作者君是相當開心的，就連親戚們都一致地讚歎享域的油耗確實是很靠譜的，無疑是東風本田的香餑餑。不過若然開空調的話估計油耗會更大。對於鄙人這個英俊瀟灑的高校學生的立場而言，油費負擔比較小，因為只要稍稍節省一丁點談戀愛開支的話，油錢就回來了。因此油耗是“灑灑水”的啦。當然始終是油耗越低的話肯定就越輕鬆了。儘管暫時的享域的摩擦時長還不十分長，但是本人始終相信只要磨合期過後，享域的享域的平均耗油量可能會更低。
車友點評：不少小姐姐都有這樣的感覺：底盤處挺生硬，即便能避免享域不會出現常見的搖擺狀況，不過在駛入凹凸不平的路段的時候，覺察到整個車身在振動。如果是上了年紀的乘客，那麼在行駛過程中很有或許會覺得到下面的P股不知所措。除此以外，跑高速時風噪十分煩的，另外，加油的時候就可以明顯感受到強烈的滯後感，問終端店的客服人員，但仍舊是無補於事。不少車友們還提出了一些問題：如1。剛剛領回家時享域的內飾的排氣問題是非常尷尬的。2。享域的藍芽裝置連線異常，3。油耗有些大，
No2 明銳 價格範圍：介乎9。99萬至16。14萬
新款的明銳抓住了青年群體的愛美之心，令本人不由自主地產生一種怦然心動的感覺。前臉高顏值，十分能打動我，猶如活靈活現的老虎的頭一般，中網風格非常接地氣，瞧上去特別霸氣，並且明銳的門把手處恰如其分地點綴了一些霸氣的元素，同時也有兩盞神采奕奕的大燈分列兩側，瞧起來有一種凌厲感覺。並且車身的側部是鮮明的雙腰線風格，車身的線條比較有特點，就好像流水那樣乾淨利落，氣勢唬人，且運動感也特別足。而且光澤度處理得很棒，非常耐磨。尾箱相對比較帥氣，並且尾燈區域採用了許多高檔又養眼的理念，因而，越來越多看官都有這個感覺：明銳的外觀是十分迎合工薪一族的需要的。下屬們以及以前的小姐姐都誇明銳的確是最閃亮。
老司機孫大哥說：我偶爾手頭上的資金並不很寬裕，這個時候就會去體驗店甩甩過過手癮，目前感覺明銳開在路上相當好開，雖然質量相當重，不過操控算是相對較靈活的。
第3款車型 艾瑞澤5 PLUS 6。99萬~9。99萬
外觀簡述：艾瑞澤5 PLUS並不張揚，非常放縱的，中網的格柵造型可以說是顏值很高的，同時整體的高貴感也被擴充套件了很多！與此同時，艾瑞澤5 PLUS的前臉的LED大燈的設計就十分有神氣，整體的底盤相當低，還算過得去，我看男友開它也是特別順暢的。並且也沒有鎖車身的線條，也有旗艦緊湊型車最喜歡用的燻黑輪轂交相輝映，挺吸睛，細細品味，尾燈挺吸睛，十分有個性化，運動、脫俗的氣質讓人陶醉，越看越有味道。本人自從買下艾瑞澤5 PLUS之後，發現它越看越帥氣。
關於艾瑞澤5 PLUS的內飾概況：艾瑞澤5 PLUS很多細節都能體現出設計者的用心。裝配工藝非常精湛，且誤差小，同時下面的旋轉按鈕和高檔的多功能按鍵暫時沒有出現明顯的鬆垮的現象，上面就是在下對艾瑞澤5 PLUS的客觀的評價。與此同時，艾瑞澤5 PLUS的奢華方向盤不是太重，打起來很輕巧好用，精準的調校，為車上的乘客提供特別愉快的行車體驗。與此同時，駕駛位的座椅的坐姿角度與表面材料均是蠻舒適，覆蓋率高達80%，同時座椅的內部使用了環保材料鋪蓋而成，坐上去相當放鬆，即便車開了幾個鐘頭，壓根不會感覺底下的雙腿太累。此外，艾瑞澤5 PLUS的臭味目前是幾乎是不存在的。並且內部的噪音絕對是聽不出來的。因此我是非常開心的。
動力概況 瞬時起步過程是比較到位的，絲滑感特別到位，提速毫無拖拉，這車只要你大膽踩一下油門，就可實現超車。並且駕車體驗十分舒暢。降噪效果也非常贊，若然平常不細微感受的話，感覺很安靜，舒適度也很不錯。另外，由於艾瑞澤5 PLUS在滿員狀態下都是特別輕盈和淡定，所以也無須對它的動力效能做太多的最佳化。
艾瑞澤5 PLUS的車主榮大姐這樣評價它：本人覺得艾瑞澤5 PLUS的外表的設計簡直就是沒得彈的了。艾瑞澤5 PLUS的長度接近5m，前頭燈造型獨樹一幟，亮度是沒任何問題的。值得注意的是，艾瑞澤5 PLUS的前臉的中網的設計比較耀眼，表面點綴了光彩奪目的鍍鉻材料，與LED大燈組形成了家族式的造型，再有熠熠生輝的不規則樣式的前大燈分佈兩旁，辨識度很贊。艾瑞澤5 PLUS的輪轂設計也十分好看的，尺寸也很協調，無論其尺寸抑或做工等細節也比較不錯。外形看著就特別有氣勢。側部的線條也十分好的，四個輪胎的風格也非常打動消費者，彷如有一種非同一般的大氣磅礴的氣氛怦然而出。並且隔音處理效果在同級別競品緊湊型車中算是最犀利的，在下忒喜歡安靜的環境。艾瑞澤5 PLUS的後備箱的面積還是頂呱呱的，即便放下很多個行李箱都是輕而易舉。艾瑞澤5 PLUS油耗效能還挺過得去的，不高。一言蔽之，艾瑞澤5 PLUS的價效比還是蠻實在的，高配版本的艾瑞澤5 PLUS都低於9w軟妹幣，很棒，也沒有什麼弊端。
艾瑞澤5 PLUS的車主鄒大媽這樣評價它：我曾經是一名聰明伶俐的富二代，主要做餐飲生意的，因此喜歡虛榮的，顏值低的車在下是沒面子開出去的，只有艾瑞澤5 PLUS是例外的，現在在下每當和老人、孩子出去都感到特瀟灑，只要摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高大上，我的小孩在外面總是問我艾瑞澤5 PLUS是啥玩意？這時我就說：艾瑞澤5 PLUS是你父上大人的最佳車。
車友點評3：滿意，本人對艾瑞澤5 PLUS是滿意的，不但有著艾瑞澤5 PLUS的強大助力，並且操控性也非常靠譜，在下對四個輪子的車子可以說是很喜歡的，經過了半輩子的努力，現如今終於擁有一輛私人專屬的艾瑞澤5 PLUS，這車駕乘舒適，非常有老闆級別的豪氣，同時油耗也不高，絕對是完美地滿足了我的用車需求。
艾瑞澤5 PLUS的車主胡爺爺的點評：艾瑞澤5 PLUS最關鍵的競爭力就是吃油少，開起來比較像電動車，
總結
今天大致分享了享域、明銳和艾瑞澤5 PLUS，廠商指導價卻是有所差異的，三者價格是6。99萬、9。98萬以及9。99萬。值得車友們特別關注的是，指導價跟實際的4S成交價還是存在一丟丟的差別的。當然這也是司空見慣的。享域、明銳、艾瑞澤5 PLUS的國內最低的終端價分別低至10。50萬、10。70萬和6。44萬。相信大家已經找到了自己青睞的車型了吧。最後小編真心地祝螢幕前的各位一帆風順、美夢成真、馬到功成。若然你喜歡小編的話，別忘了給個贊哦。
享域、明銳、艾瑞澤5 PLUS如何？
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