這一汽車品牌一直處於中低市場，在中國消費者中很受歡迎，但群眾對高階市場仍然有著自己的渴望，雖然輝瑞停止了生產，但是大眾對戰其他豪華品牌，現在正在銷售的車型是第三代大眾雙星，也就是全新的前途無量，與奧迪Q7、保時捷凱恩、蘭博爾吉尼Urus相同的平臺，其全新的路銳幾乎具有相同的屬性，但價格確實很划算，尤其是同一價格的對手，其競爭力明顯提高。

從外形的風格來看，新路銳與舊型相比基本上是繼續設計的，燒烤部分採用分層處理，上進格柵採用鍍鉻狀態的裝飾，這輛車看起來很有層次感，整體的前面是大眾最新的設計語言，在大眾系統中還是最先進的。

來到車體側面，全新的路銳給人的第一感覺是線條更尖銳，採用了較多的直線和稜線，腰線也很平坦筆直的從前門一直到尾部，整個線條非常流暢，與老式車相比，新路的銳度較低，不像老式車那樣硬派，但年輕、運動量大，更適合道路駕駛。

尾部基本上都是舊型的設計，家族氛圍很強，但是，詳細情況還是比舊型號年輕了很多，全LED大燈的加入，在點燈效果和科學技術感上，也比舊型號更加現代化，這個SUV和夜總會是媽媽，但終端不足40萬臺，我真的知道買車的人才。

在裝修方面，可以說全新途銳有著翻天覆地的變化，組合大面積鋁金屬板和木紋裝飾板顯示這個大眾旗艦SUV的定位，並且整體風格走向更年輕化，終於不是那個中庸油膩的風格，這個裝修沒有其他豪華品牌那麼豪華，但是和大眾的定位相比，已經有了很大的進步。

動力為3。0TSI發動機和2。0TSI發動機，前者最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為450Nm，後者的最大輸出功率為185kW，峰值扭矩為370Nm，與8速手的自一體變速器相匹配，標準配備了4MOTION全時四驅系統，整體構成與奧迪Q7的高度一致，因為是大眾的MLB平臺，開車的質量也很難伯仲。

而且關於配置，群眾也很厚顏無恥，與奧迪Q7相比，如果中低適合車型，會產生更多的空氣，要知道光這個配置就有幾萬元的價值，就有相當大的價效比，現在，在終端市場上，全新的途銳入門價格跌到了50萬以內，對此你有什麼看法？歡迎留言。