縱觀這幾年的轎車銷量排行榜，靠前的一般都是像卡羅拉、軒逸和朗逸這些A級轎車，即便如此，如果一個汽車品牌沒有一款拿得出手的B級轎車壓陣，就很難說自己在轎車市場站穩了腳跟，即便日產軒逸連續數月以5萬+的銷量佔領鰲頭，依然會被人詬病品牌影響力逐漸走低；而去年的冠軍朗逸縱然積累了超過400萬的用車受眾，也因帕薩特的勢危而開始走上了下滑的道路……

此消彼長，就在帕薩特轟然倒下的時候，日系品牌卻趁機崛起，而廣汽本田雅閣無疑是最火的那一個，它已連續5個月在B級轎車市場封侯了。以最新的10月銷量資料看，雅閣銷售了23926臺，而大眾帕薩特只有12544臺，可以說兩者的差距已經越來越大了。就在上個月，本田在北美髮布了十代雅閣的中期改款車型，也就是將於明年三季度在國內上市的2021款雅閣，新車有什麼亮點呢？

在外觀方面，新車基本沿用了2018款雅閣的外觀輪廓，但在多處細節進行了升級，首先是前中網開口更大了，下進氣格柵還增加了白色亮條勾勒，整體帶給人的新鮮感和層次感還是很明顯的。兩側的點陣狀的LED大燈造型也有微調，深夜點亮後顯得更加璀璨。

作為中期改款車型，新款雅閣的側面、尾部與老款沒有太多變化。平直的腰線和上聳的窗線十分有辨識度，猛一看可能會感覺比較扎眼，但時間長了會發現非常耐看，本田雅閣賣得好，這2個亮點絕對是加分項了。新樣式的19寸刀鋒輪轂非常吸睛，搭配低扁平比的賽車風格輪胎，雖然可能只會在高配出現，但看得出雅閣準備搶奪更年輕消費族群的決心了。車身尺寸方面會與現款車型保持一致，內部空間在同級處於中上乘，顏色方面會新增一款音速灰的車身顏色供消費者去選擇。

飽受詬病的內飾仍然未有所改觀，簡潔、實用的內飾走向是本田執拗的固念，新一代飛度小黑板中控扎眼吧？但依然阻止不了它熱銷的腳步，雅閣也是如此任性。T字型中控的功能區劃分十分清晰，按鍵的排布也很考究，行駛中盲操容易上手，還有車內的用料也不必多言，不論是座椅填充還是中控用料都符合當下主流的設計。混動車型的按鍵換擋被保留了下來，在運動感和現代感層面有不錯的體現。全系都升級成了8英寸懸浮式液晶中控屏，新增了安卓手機互聯功能，還會具備後排安全帶未系提醒和後座乘客遺留提醒功能，對後排乘客還是比較貼心的。

動力部分，北美版雅閣配備了1。5T、2。0T和2。0L混動三種動力選擇，分別匹配CVT、10AT和E-CVT變速箱，其中2。0T+10AT的動力國內消費者大機率只有羨慕的份了，好在有2。0L搭配電機的混動版本可選，據悉本田對新車發動機的油門響應進行了重新調教，將獲得更多場景下的純電模式驅動，因此帶來的燃油消耗將進一步降低。

整體來看，2021款本田雅閣的升級雖不是特別明顯，其實也有情可原，與其貿然對現有成功的造型進行大刀闊斧變革，不如細節提升製造些許新鮮感，再依靠本田強大的品牌口碑就可以傲視群雄了。在此筆者想追問：雅閣算是坐穩B級車的寶座了，此次推出新款是否能更進一步挑戰自身的天花板呢？我個人感覺沒有2。0T+10AT版本加持，而且品也在積極升級或促銷，月銷突破30000還是很困難的，對此您怎麼看呢？#懂車帝來了##懂車帝##懂車帝雅閣車友圈#