代步選擇廣汽謳歌謳歌CDX、廣汽三菱歐藍德還是瑞虎7？
嗨，終於把看官給盼來了。這兒感激看官們的指教，同時祝尊敬的各位大吉大利、家庭幸福、美夢連連，閒話不多說，下面進入今天的話題：正如列位所知，SUV的內部區域特別寬敞的，不僅具有低排量、用途範圍廣等重要長處，並且它們的價格都是十分可靠的，也充當了好多小哥哥的代步工具。進而受到許多夥伴們的青睞，今兒個作者君將從中肯的旁觀者視覺為尊敬的小夥伴們全面聊聊流光溢彩的、帥氣實惠的SUV車型，它們都是敝人開車以來的心得的概況，與別的地方的車評文章相比一定有不同的地方，看看列位親更鐘情哪一款吧！
No1：謳歌CDX
關於謳歌CDX的銷量方面的盤點：謳歌CDX自登場以來市場成績當然是很厲害的，而且謳歌CDX最終的價格也非常低廉的，這是特別值得讚美的。有關新聞顯示，最近謳歌CDX的表現再上了一個臺階。最終取得了0。51w部的好成績，並獲得了細分領域第68名的優秀成績，謳歌CDX的表現是大家有目共睹的，並且絕對是最英姿煥發的、明亮的新星之一，比市場的許多SUV車型的表現都要出彩。雖然謳歌CDX的排名不算太前，然而筆者始終相信謳歌CDX的產品競爭力仍然稱得上是非凡的。是因為謳歌CDX的妥妥的人氣是消費者瞅在眼裡的。而且不論是綜合動力方面還是經濟燃油性等方面都絕對是輕鬆地能夠打敗著絕大部分高階的市場主流的SUV車型。大部分朋友認為：倘若謳歌CDX接下來能夠保持實力的話，相信其不久將來的成交量成績必然會有恃無恐的。
謳歌CDX的外表“忒”漂亮，車漆看上去非常漂亮，並且側部腰線立體感特棒，將霸氣十足的車身美態美輪美奐地呈現了出來。，車頭低趴的style顯得很有層次感，同時謳歌CDX的整個線條的設計也“賊”新穎，吸睛耀眼的下沉式腰線向前俯衝，將謳歌CDX相當吸睛的運動身姿完美地描繪了出來，看上去凌厲感是滿滿的。加上流光溢彩的LED鹵素大燈點綴其中，凌厲線條與裝飾都自然是很光亮的，特別符合我的視覺特點。
身材方面：謳歌CDX的乘坐也挺寬裕的，瞧起來十分地舒服。其整體的實用空間堪稱是是蠻接地氣，特別實用。謳歌CDX的長4542mm，寬1840mm，高1615mm，這麼棒的尺寸就算後排坐足多個女朋友也仍然能夠很輕鬆地翹上二郎腿。由此見得謳歌CDX對於家用而言是已經足夠了，足以讓更多懂車的小清新要給予它10w個like。與此同時，謳歌CDX的後尾箱空間也十分可靠，能夠塞進好多物件。給大眾的感覺是相當靠譜的，我感到很高興。
動力上，謳歌CDX的動力表現讓我很滿足：它能在短時間內釋放出146P的驕人動力，搭載了E-CVT無級變速箱，所以說謳歌CDX擁有著非凡的強勁動力，另外，發動機缸體是謳歌CDX的又一特徵，採用了熱脹冷縮的鋁合金材料的發動機缸體，所以可以起到降低重量的最佳效果。說到排量方面，謳歌CDX的排量輸出也是特別可靠的，不僅有渦輪增壓版本，也兼備了自吸動力，據瞭解，1。5T、2。0L的謳歌CDX還是相當耐用的。
車主李大爺的心聲：小編認為謳歌CDX在廣汽謳歌廠家的努力下，在34萬左右的SUV的級別內稱得上是有的放矢的。謳歌CDX的整體顏值無疑是一鳴驚人的，瞧起來好像一隻逼真的猛獸一樣。好看極了。此外，謳歌CDX內裡還算是比較寬裕的，坐進裡面感覺很舒服，同時也很好操控，在相同價位的SUV陣營內無疑是很優秀的。
車主點評2：謳歌CDX的耗油不太大，這主要是得益於謳歌CDX的油耗控制技術的精度提升了許多的原因吧，使謳歌CDX的油耗下降4%左右，因此謳歌CDX的燃油性是特別讚的。在許多情況下，小編的謳歌CDX日常通勤的場景基本比較多，還有就是休息的時候回家也通常會走國道高速。最使在下感到吃驚的是，這款謳歌CDX的它的油耗可以控制為8。5l，謳歌CDX的燃油經濟性不算很高，在競品SUV市場絕對也稱得上是強者的啦。而且街坊們都不由自主地讚歎謳歌CDX是最出彩的，稱得上是廣汽謳歌的巔峰之作。但估計開空調以後那麼相信謳歌CDX的耗油可能會相對更高一點點。就本人這個神經兮兮的學生族群體而言，只要在下稍微節省一點社交費用的話，就等於是把油費賺回來了。因而目前謳歌CDX的油耗壓根是“灑灑水”的。即便就當前而言懸架的磨合時間並不是特別長，但是我相信磨合期過後，謳歌CDX的其耗油量可能還會更低。
車友中肯點評：作者君感覺底盤裝置稍稍有點硬，雖然整個車身傾斜幅度特別小，然而當進入一些小溝坎或者碎石路面時，這輛車的懸架明顯地把絕大部分的震動轉移至乘客的座位上，若然你的年齡是比較大的，那麼在行駛過程中或許會覺察不舒適。然後還有一點點待改善的地方是，上高速過程中風噪做得不太好，有些車友可能會接受不了，此外，用力踩下油門的過程中觀察到滯後感比較強。去找了四兒子店的售後人員，但還是於事無補。另外，1。感覺謳歌CDX的空調的異味問題是比較突出。2。藍芽鑰匙有時候出現網路連不上的狀態，3。降噪效果比較差強人意，
第2款車型 歐藍德：介乎15。98萬~22。58萬
外觀造型方面，新款的歐藍德達到了商務與時髦的巧妙結合，我的男朋友們都十分滿足。歐藍德的整體前臉部位很是張揚，其實與舊款的歐藍德差距不是特別大，猶如活靈活現的獅子的頭一樣，中網尺寸並不會特別大，特別帥氣，而且歐藍德的封閉式的門把手處巧妙地加入了很多大面積的、玲瓏浮凸的鍍鉻部件同時還有兩盞耀眼無比的大燈組分列兩側，可以說歐藍德一出門即可收穫妥妥的人氣。而且車身的側部比較漂亮的，側面的腰線無疑是十分凌厲的，“龍鬚”由B柱部位延伸，一直延伸到車子的尾部，瞅著特別有質感，同時車身的車漆進行了拋光處理，特別耐磨。尾箱的設計特別規整且開口大，同時後排的尾燈組的設計感是十分獨特的，總體而言，歐藍德的外觀是很貼合小哥哥們的。我當年的女朋友原來入手這輛歐藍德就是看中高顏值的造型去的。
資深修車師傅陳小姐有話說：本人有些時候資金不太寬鬆，這時候就會去線下的“4兒子”店甩幾下過過手癮，目前感覺歐藍德開著很舒適，雖然質量那麼重，但綜合性能還算是十分漂亮的。
第3款車型 瑞虎7 8。39萬~14。98萬
外觀設計：我認為瑞虎7的外觀設計還是比較不錯的，前臉的元素與兩邊的led大燈完美結合，帥氣極了。與此同時，瑞虎7的前臉位置的LED大燈的設計就非常有神采，瑞虎7的底盤相當低，相當順滑，屬於偏軟化設計，腰線再有SUV主流的輪轂交相輝映，檔次感很強，此外，前大燈及後尾燈同樣極具夢幻感，同時給瑞虎7的顏值提升了不少。到了伸手不見五指的傍晚就更加璀璨奪目了。又不失運動感。可以說科技感是滿滿的。總而言之瑞虎7就是很能打動我就是了！
關於瑞虎7的內飾分析：內飾設計還算挺實用的啦，裝配工藝非常好，且誤差可控，並且實用的按鈕與黑色的空調按鍵都呈現出超凡脫俗的阻尼效應，絕對能對得住奇瑞汽車的logo。此外，瑞虎7的高品質方向盤分量“倍兒”輕盈的，手感細膩，精準的調校，進而大大提升了瑞虎7的安全性。另一方面，內部的椅背是蠻柔軟的，內部的貼合度的處理也是十分好的，座椅使用了高檔的材料覆蓋，甚至可以說是不存在一丁點缺陷的，就算車子跑了七八個時辰，也絲毫沒有覺得腰部太難受。最難能可貴的是，瑞虎7臭味目前是沒有出現。而且內部的噪音完全是覺察不到的。故此瑞虎7的駕駛體驗還是很安全的。
此外，起步過程肯定是馬上就到的。簡直是爽呆了，加速過程的表現根本沒有斷斷續續的感覺。只要你大膽踩兩下油門的話，馬上就能夠感覺到車子的動力比較強勁。爬坡的時候感覺也不會很吃力，降噪表現也特別贊，要是閣下日常不仔細體會的話，只會感覺忒安靜，舒適性等細節也相當贊。另一方面，由於瑞虎7的原廠動力已經非常強勁了，加之瑞虎7在滿員狀態下也是相當好開與從容，因而沒有必要對它的動力進行太多的改進。
瑞虎7的車主王大哥這樣評價它：瑞虎7可以說是價效比很高的，瑞虎7的整體長度將近5m，前頭燈採用了業內流行的一體式風格，夜間是挺帥氣的。值得注意的是，瑞虎7的中網為大嘴式的下沉結構，銀白色的鍍鉻飾條和下方的亮眼的保險槓交相輝映，再有熠熠生輝的不規則樣式的前大燈組位於兩側，造型犀利。瑞虎7的大尺寸輪轂可以說是引領時尚新潮的指南針。尺寸也格外協調，整個樣式非常不錯。把它開出去人家總以為是高階品牌。側面位置的腰線也很帥氣的，四個輪胎的設計也很打動消費者，透露了灑脫與從容的高貴感覺。瑞虎7開起來感覺特別安靜，這點很棒！瑞虎7的後備箱的面積還是棒棒的，即使放入好多個小行李都是輕而易舉的。作為主流SUV來說，瑞虎7的油耗還是不錯的。總的來說，瑞虎7的價格還是比較高的，相當棒，沒有什麼毛病。
車主蔡大哥如此評價它：在下平日交友甚廣，因而是特別高傲的，沒有個性的車本人都沒面子開出去的，然而入手瑞虎7之後，出去做生意都感到非常有榮譽感，握著方向盤相當有感覺，而且舒適感也十分爆棚，我的小孩在外面經常問我瑞虎7是什麼玩意？這時我就會這樣說：瑞虎7是你爹的私家汽車。
車友點評3：滿意，本人對瑞虎7絕對是相當放心的，不但價效比“炒雞”贊，同時透過性也非常好，本人從小就對汽車絕對是非常鍾情的，謝天謝地現在終於買了一輛屬於自己的瑞虎7，這車開著也感覺相當爽，非常有老闆級別的豪氣，同時油耗也不大，無疑是妥妥滿足了本人的用車需求。
瑞虎7的車主鄒爺爺的點評：瑞虎7最關鍵的技術就是其實用性強，顏值也相當高，
點評
今兒個大概分享的是謳歌CDX、歐藍德與瑞虎7，另外通常而言，SUV車型的廠商指導價跟實際的終端價是有著特別明顯的差距的。當然這也是司空見慣了。謳歌CDX、歐藍德、瑞虎7的境內最低的4S報價分別低至17。98萬、12。98萬以及10。19萬。因此可知，這些SUV差距還是很大的，不知各位瞧中哪一款呢？最後真心地祝親愛的老鐵們心想事成、才高八斗、榮華富貴。假如諸位喜歡上述內容的話，不妨一鍵三連啦。
代步選擇廣汽謳歌謳歌CDX、廣汽三菱歐藍德還是瑞虎7？
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