三輛SUV神車：哈弗初戀、馬自達CX-30、瑞虎8
嗨，先誠摯地感激各位親的指點，同時祝讀者們財運亨通、一帆風順，好了，小編今兒個主要說一說這些出行工具：正如你們所知的那樣，SUV底盤特別高，不但有著排量小、價效比高等突出優勢，而且用作全家人一起旅遊都是比較讚的，這也是其他車型所不能媲美的突出優勢，因而受到了越來越多小透明們的支援，並且每個月的銷量都是很耀眼的。下面作者君主要和大家深入分析這3輛價效比比較好的SUV車型的優劣勢，同時也會有很多諸位意想不到的小乾貨哦，但願大家能夠不吝指教。
車型1：哈弗初戀
銷售業績：哈弗初戀是由長城汽車廠家獨家打磨而成的，自登場以來其市場表現依舊是非常吃香的，而且哈弗初戀最終的價格是非常吸引人的，所以得到了大量小哥哥小姐姐的支援與點贊。須知道：最近哈弗初戀再上了一個臺階。成功售0。82萬部，獲得了銷量榜第35名的優秀成績，在精英雲集的車市上無疑是當之無愧的、耀眼的高級別熱銷SUV，並且完美完勝著許許多多SUV領域的競品車型。儘管哈弗初戀還存在若干車主不認可之處，不過本人始終選擇一如既往地堅信哈弗初戀的實力始終都是有的放矢的。原因主要在於哈弗初戀的非凡的產品優勢是俺們都能瞧得見的。而且無論其整體顏值還是舒適性都可以說是輕鬆地能夠完勝了許多高階的SUV車型。好多發燒友認為：哈弗初戀的超強的市場潛力是咱們所認可的，預計其下一階段的成交量勢必是再上一個臺階的。
哈弗初戀的整個外觀設計得很明亮，車系看上去十分漂亮，並且哈弗初戀的精緻的腰線也格外流暢，剛好匹配了許多成功人士的個性化需要。值得關注的是，哈弗初戀的威武十足的頭部，氣場也比較足，圓潤壯實的下沉式線條微微上揚，猶如變形金剛一般耀眼，將哈弗初戀靚麗的運動身姿誇張地展現了出來，瞅起來運動感十足。並且再有一雙閃閃發光的智慧大燈點綴其中，外部的腰線和風格都是相當用心的，與此前的舊款相比差別還是蠻多的。
身材剖析：哈弗初戀的空間都挺寬敞的，並且看著非常愜意。其利用面積絕對是十分棒，實用性十分優秀。哈弗初戀的尺寸大小為4472mm*1841mm*1619mm，就算後排坐上三個正常體重的哥哥依然是不會覺得特別擁擠的。所以哈弗初戀用作上下班已經足矣。讓許多愛車的小哥哥要給其10w個like。另一方面，後尾箱十分寬裕，即便裝入很多手機、水桶這類的都是“no problem”的。實用方面堪比臥室，絕對是本人格外鐘意的那種型別。
除了引人注目的腰身、流光溢彩的內部格調以外，許多小姐姐都感覺哈弗初戀還是相當出彩的，因為它的發動機系統可以迸發出高達150ps的支撐力，變速箱則採用了全新的7擋溼式雙離合系統，所以說哈弗初戀擁有著非凡的強悍動力，滿足了大部分工薪一族的出勤需要。此外，其發動機則是由鋁合金材質製作而成，此種材質的真正優勢為功率損失少。此外，哈弗初戀的排量版本也是倍兒靠譜的，對渦輪增壓車型更加看重，據官網資料顯示，1。5T的哈弗初戀還是挺實用的。
車友有話說：【最滿意之處】誠如外界所知道的這樣，哈弗初戀在長城汽車的努力下，在眾多主流的SUV領域中已經是最為有特色的喇。顏值是哈弗初戀的一大制勝法寶，前臉相當漂亮和動感，好看極了。另外，哈弗初戀的腿部的伸展性也十分不錯，在座椅上坐著還存在許多剩餘的區域，並且價效比也是十分出眾的，在同級別SUV陣營內可以說是最強大的。
車友點評2：不得不提的是哈弗初戀有著不錯的油耗效能，想必是因為哈弗初戀的油耗控制有了很大的改善的緣故吧，在許多情況下，我的哈弗初戀跑的主要為城鄉路況，高速、國道這類的時不時也會去溜溜，此外值得點讚的是，吃油不多，現在綜合油耗不到7。9個左右，如此看來，哈弗初戀的燃油經濟性不算很高，在SUV裡或許也算是顏值最高的了。因而鄙人是十分滿足的，並且朋友們都不約而同地稱讚哈弗初戀真的是挺好的。但若然到了沙漠區域，相信耗油會更高些。並且我工作的單位最終給報了大部分的油錢，開著它的過程中無須心疼錢的事啦。憑良心說還是越省油就越棒了。雖然目前調教時間還不是特別長，不過敝人始終堅信後期再深入磨合後，哈弗初戀的哈弗初戀接下來的油耗必定會更加低。
車友口碑：我感覺底盤部分“賊”生硬，雖然哈弗初戀能夠給駕駛員提供了強大的駕駛信心，然而當進入道路狀況不好時，哈弗初戀的懸架總成巧妙把一小撮濾震過濾至車上乘客的座位上，如果是年齡大的乘客坐在裡面，感覺兩個PP受不了的。此外還有一丟丟不理想的是，哈弗初戀的發動機降噪效果做得不太好，特別進入坑窪不平或者陡坡的路面就更嚴重啦，此外，加起油來動力相對較小，另外，1。剛提車時感覺哈弗初戀的排氣是很嚴重的。2。很多時候藍芽裝置連線不上，3。LED燈在雨天照明效果不好，
No2 馬自達CX-30：價格範圍：12。99萬至19。99萬
外觀鑑賞：新款的馬自達CX-30時尚感很強，尤其符合我這類消費者的審美。馬自達CX-30的前臉部位方方正正，給我們一種十分高貴的感受，中網風格特別吸睛，看起來相當凝練，同時馬自達CX-30的門把手位置恰如其分地鑲嵌了銀色的、長安馬自達家族特點的部件，家族式的大燈十分有特性，一出門即可收穫超高的人氣。並且馬自達CX-30的側面的車身採用獨特的溜背式的造型，側面的腰部線條絕對是格外有個性的，並且繼承了一如既往的人性化的風格設計，延伸至尾部位置，氣勢很強盛，力量感也很足。同時車漆比較薄的，顏值頂呱呱。簡直就是最無懈可擊的了。馬自達CX-30的尾部張弛有度，顏值很棒。同時後排的LED尾燈組的設計感滿滿的的，點亮後還是十分有攻擊性的。總之，馬自達CX-30的回頭率是比較高的。我女朋友都誇馬自達CX-30特別好看的。
車友點評1：當本人可支配的銀兩不充足的時候，往往會去線下的“4兒子”店試車，目前我感覺現款的馬自達CX-30隔音效果非常靠譜，開在路上比較安靜，即便馬自達CX-30的質量那麼重，且這麼長，但是操控算是很靈活的。
第3款車型 瑞虎8 8。88萬~16。89萬
外觀方面：車子的外觀設計很有既視感，超級簡潔的，前臉的中網的大嘴風格是很有特色的，同時整體的既視感也被拉闊了很多！並且瑞虎8的底盤也是比較順滑的，還是屬於偏向運動的特點。車身骨感的腰線，從前車門一直貫穿至車尾，瞅著相當高階。瑞虎8的尾部，十分不錯，總的來說瑞虎8還是蠻有形有款的，使整臺車子充滿著濃濃的高貴感。總而言之瑞虎8就是特別能打動我就是了！
內飾分析 小編對瑞虎8的內飾是很放心：裝配特別到位，誤差可控，除此之外，瑞虎8的高階方向盤十分有手感，轉向靈敏，相當適合奶爸們入手。此外，瑞虎8的駕駛位的座椅靠背的角度和表面材料均是十分舒服的，貼合度的處理也非常讚的，同時使用了親膚的真皮材料包裹，本人感覺瑞虎8的座椅就是屬於比較愜意的。本人買瑞虎8主要是用來做商務接送的，客戶們都說坐在裡面很舒服。值得注意的是，瑞虎8截止目前也沒有發覺絲毫的異味情況。同時車內的噪聲基本上是聽不到的。因此長時間的體驗也是很安全的。
動力上，瑞虎8的瞬間爆發力忒強的，只要輕輕一踩油門，加速效果馬上就噴發出來了。並且爬坡感覺也不是非常費勁，降噪細節也十分贊，日常不認真觀察的話，裝置的“轟轟”聲響是幾乎感覺不到的，這方面無疑是相當不錯。值得一提的是，由於瑞虎8的原廠動力屬於足夠了不起了，因此暫時無須對瑞虎8的動力系統進行過多的改進。
車友點評1：瑞虎8的亮點是外觀顏值非常的帥氣，特別地引人注目，瑞虎8的車頭風格整體而言還是相對棒的，前頭燈瞅起來非常大，亮度是完全沒有任何問題的。值得注意的是，瑞虎8的中網位置是灰黑色的，銀色的鍍鉻條也蠻接地氣，也有無比閃耀的不規則樣式的前大燈組分佈兩旁，瞧上去相當時髦和性感，此外，瑞虎8的輪轂是奇瑞汽車原廠的，尺寸也格外適中，整個樣式很棒。威武高階，且不傲慢也不放縱。側面望上去很有動感，瑞虎8的裝飾板的表層鑲嵌了奇瑞汽車系列醒目的logo，流露出純潔與典雅的大氣感覺。還有更令我感到欣慰的是瑞虎8那良好的降噪功能吧，瑞虎8的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題。總體而言，瑞虎8的價格還是很靠譜的，頂配的版本的瑞虎8都不到16w票票就有交易了，自從有了瑞虎8以後小編偶爾就會出去兜風。
車友點評2：在下曾經是一名富一代，因而比較喜歡虛榮的，主流的車我都不好意思開出去的，但自從買了瑞虎8之後，每次領著夫人、小孩出去，還是做生意出去都感覺很有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很高階，我的小孩在外面總是問我瑞虎8是什麼？我就說瑞虎8是你爸的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了在下的駕車需求以及初衷。
車友點評3：滿意，我對瑞虎8的評價當然是非常滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也很棒，我從小就特別喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了一輛私人專屬的瑞虎8，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，絕對是滿足了我的很多需求。
車友點評4：瑞虎8動力非常強勁，瑞虎8開起來好似電動車，操控很不錯，瑞虎8主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
總結
今天所列舉的這三款車型裡，廠商指導價卻是不一而論的，事實上，車子標準價與實際的裸車價是存在差異的，據悉，哈弗初戀、馬自達CX-30、瑞虎8的全國最低的4S報價分別是10。09萬、10。79萬和13。09萬。由此可見，上述車型的價格差異還是很大的，不知道以上解讀的SUV有沒有是列位最喜愛的呢？在這裡在下誠摯地祝願朋友們年年有餘、馬到功成。若然諸位鐘意上述內容的話，別忘了一鍵三連啦。
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