在今日開幕的臺灣第五屆2021國際摩托車新車展覽會，出現了一個咱們大陸人民非常熟悉的品牌—CFMOTO春風，這也標誌著春風正式“進軍”臺灣市場。

現場一共釋出了四款車，分別是仿賽300SR，另外還有兩款650級距的650NK、650GT車型，以及700CL-X復古街車，現場也公佈這四臺車將會引進臺灣市場，售價分別為300SR 19。8萬元臺幣（摺合人民幣約4。5萬元）、650NK 27。8萬元臺幣（摺合人民幣約6。4萬元）、650GT 29。8萬元臺幣（摺合人民幣約6。8萬元），以及700CL-X 29。8萬元臺幣（摺合人民幣約6。8萬元）。均比大陸售價貴上1萬多元，看來臺灣同胞也免不了進口稅的困擾啊！

近年春風在海外市場上引起諸多話題，特別是春風與KTM達成合作協議，發表不少非常有話題的車型，其中本次最具話題性的車款就是2020年中才在海外發表的300SR。

這臺車配備有37mm倒立式前叉、TFT全綵液晶儀表、前煞車為292mm碟盤配對向四活塞卡鉗、後煞車為220mm碟盤配單活塞浮動卡鉗等配置。

由於國內交強險政策在250cc為一個分水嶺，所以國內售賣250SR，而海外地區基本為300SR。300SR使用實際排量為292cc的水冷DOHC單缸引擎，雖然實際排量比國內250SR稍大一些，但實力馬力卻基本相同。300SR擁有27。88PS @8，750RPM的最大馬力和25Nm@7250RPM的最大扭力，資料方面比同級距對手，像YAMAHA YZF-R3的40HP或KTM RC390的43HP仍有一段差距。

本次春風在臺灣釋出的300SR在外觀設計上與國內250SR並無差異。

除了300SR這臺話題黃牌仿賽之外，春風也帶來相當帥氣的700CL-X復古街車，這臺外型設計很有Neo Cafe味道的700CL-X，車頭使用大大的X字型頭燈設計，車身左右兩側還有浮誇的進氣孔，坐墊則是經典的棕色坐墊，前叉、輪圈也用上金色烤漆點綴，視覺上充滿肌肉感。

動力方面，700CL-X搭載693c。c。 DOHC並列雙缸水冷發動機，最大馬力為74。8PS @ 8500RPM，最大扭力為68Nm @ 6500RPM；整備質量196kg，車輛座高為800mm。這些引數與大陸版本車型也無異。

避震使用KYB 壓縮、回彈可調倒立式前叉，以及回彈可條中置單槍多連桿；剎車部分使用J。JUAN西互四活塞輻射卡鉗配320mm碟盤，後單活塞卡鉗260mm單碟；電控配備具有定速巡航、動力模式、電子油門以及ABS，另配有前後LED頭尾燈與液晶儀表。

此外，本次春風也帶來650系列車型，發動機部分使用649cc的DOHC並列雙缸水冷引擎，擁有61。2PS @ 8750RPM的最大馬力和56Nm@7000RPM的最大扭力。此外，在臺灣釋出的650GT的車身塗裝是國內現款車並沒有的，根據春風前兩天的官方推文來看，後期大陸應該也會同步更新此塗裝。

減震部分使用KYB正立式前叉和側置單槍避震，煞車使用J。JUNA西互雙活塞卡鉗配292mm雙碟，後煞車為單活塞卡鉗配220mm單碟。

車重分別為206公斤（NK）、236公斤（GT），座高為780mm（NK）、795mm（GT）；儀表配備5吋TFT全綵儀表，配備部分則有ABS、滑動式離合器、LED頭尾燈、倍耐力天使GT輪胎以及可調式風鏡（GT）等。

過往春風作為中國大陸品牌，往往都會因產地問題被阻擋進入臺灣市場，本次亮相的四款車型根據現場詢問，產地是來自馬來西亞，因此可以進入臺灣販售。