即使沉寂這麼久，當“蒙迪歐”三個字再度迴歸觀眾視野時，還是能讓無數人充滿期待，這就是經典車型的魅力。

對中國消費者來說，蒙迪歐絕對是一款傳奇車型，2013年它橫空出世，經典霸氣的“馬丁臉”造型和強勁的動力效能在同級車型中獨樹一幟，一時間讓邁騰、凱美瑞等眾多主流燃油B級車都倍感壓力山大，也因此在很多消費者心中留下了“B級操控王”的形象，銷量和口碑也於2017年達到了巔峰階段。

所以當歷時9年的全新一代蒙迪歐即將強勢迴歸一公佈，便立馬成為福特品牌甚至B級車市場的最新重磅訊息，也讓無數老懞迪歐的粉絲為之歡呼。那麼作為一輛備受矚目的換代車型，全新一代蒙迪歐究竟能否符合年輕消費者期待，承擔起品牌銷量重擔呢？

顏值對味，空間表現呈越級態勢

與以往“歐洲化”的設計方式不同，全新一代蒙迪歐的設計由福特中國主導，因此我們可以看到這款出自中國設計師之手的車型，無論是造型還是空間尺寸都極其符合出國人對“大氣”的剛需。

得益於車身尺寸大幅度提升，全新一代蒙迪歐給人的第一觀感就是修長。4935/1875/1500mm的三圍尺寸相比於現款車型均有大幅提升，軸距更是暴增95mm，達到了驚人的2945mm，成功與主流的凱美瑞、雅閣拉開較大差距，幾乎達到了自家更高級別的金牛座的水準，越級的空間表現完全可以媲美C級轎車。

設計上全新一代蒙迪歐延續福特品牌最新的“勢能美學”理念，並且結合自身中型運動轎車的定位，比起福特EVOS來說更為內斂。大面積的進氣格柵其實還是經典的福特六邊形“馬丁臉”，不同的是全新一代蒙迪歐的格柵內部採用了3D引數化鱗甲式設計，車輛解鎖之後格柵會隨之擺動，像會呼吸一樣，車輛的科技感爆棚，較為貼切地迎合了目前90後主力購車人群的個性訴求。

車身側面來看，全新一代蒙迪歐前低後高的線條設計讓它看起來頗具“溜背設計”的意思，黑化的立柱設計營造出雙色車身的既視感，搭配上潮流的隱藏式門把手，呈現出較為運動的車身姿態。尾燈採用的也是當下較為流行的貫穿式設計，細看還是能看到福特傳奇跑車Mustang的影子。小小的鴨尾和下方的隱藏式排氣尾管裝飾層次感十足，和前臉、車側相輔相成，賦予全新一代蒙迪歐強烈的運動、大氣、未來感等“爆款”特質。

車內科技氛圍，同級稱第二，沒人敢稱第一

在這個燃油車和電動車相接的時代，科技化成為最大主題，而新一代蒙迪歐讓我們對燃油車有了新的認識。

坐進新一代蒙迪歐的車內，你會不自覺在心底發出“新勢力車型也不過如此”的感嘆。內飾設計上它延用了福特EVOS的風格，猶如IMAX巨幕般的中控屏由27英寸的4K解析度中控巨幕和一塊2K解析度的12。3英寸液晶儀表盤連線而成，長度達到了恐怖的1。1m；下方的旋鈕式電子擋杆和無線充電儲物槽也緊隨當下潮流。放眼同級燃油車，這種將座艙內的科技氛圍拉滿的操作，真的再找不出第二輛。

作為一款設計偏“轎跑”風格的車型，很多人勢必對這款車的車內空間心存顧慮，但是前文筆者已經提到過新一代蒙迪歐的車身尺寸和軸距都有大幅提升，特別是其越級的軸距和車寬，實際乘坐時，你會發現這種擔心完全是多餘的，後排蹺二郎腿也只是常規操作。

另外，在材質方面新一代蒙迪歐也採用了大量高階軟觸材料，比如乘客接觸最多的座椅，除了坐感舒適外，在設計上也別具匠心，雙色的拼接搭配充滿年輕個性化氣息，而精密的紅色縫線和接觸身體部位的翻毛皮材質，都代表了福特品牌對運動的堅持。

有人說：“駕馭和音樂是開車最大的樂趣所在。”而在聽覺享受方面，新一代蒙迪歐配備了丹麥國寶級B&O音響，並且帶有10個揚聲器，這也是中高檔轎車才有的配置。

2.0T強悍動力+高剛性車身，操控實力值得期待

蒙迪歐之所以成為傳奇車型，很大一部分是因為其強悍的動力水準。從目前曝光的動力引數來看，全新一代蒙迪歐將搭載2。0T Ecoboost發動機，最大馬力達到238Ps，峰值扭矩為376N·m，資料上相當搶眼。

此外，新一代蒙迪歐採用高安全籠型車身設計，600Mpa的超高強度材料佔比達47%，關鍵零件與同級別常用的1500Mpa以內材料相比，達到民用更高級別1700Mpa，安全性和整車剛性相比上一代都要更高。

雖然全新一代蒙迪歐的效能引數和實際的操控表現還不得而知，但是結合整車運動化的造型，強悍的2。0T發動機，高剛性車身，以及福特優異的運動基因，相信也不會讓粉絲們失望。

寫在最後：

透過煥新而來的全新一代蒙迪歐來看，此次的升級換代可以說是誠意滿滿。外觀造型具備中國消費者所喜愛的大氣、運動、未來感特質不說，還在空間尺寸、車內科技感等方面呈現出越級的優勢。

所以如果給蒙迪歐重新定義級別的話，它的綜合產品實力毫無疑問已經躍升至B+級。如果上市後的它再有個不錯的售價，那麼筆者可以很有信心地說，在迎合市場趨勢與年輕使用者需求的道路上，全新一代蒙迪歐會延續曾經的輝煌，在未來的汽車市場中重回巔峰席位。