哪款車型的外觀最不錯？凌渡、馬自達3 昂克賽拉、銳程CC
謝天謝地，終於把你給盼來了。這裡感激你的蒞臨，並且祝願尊敬的小夥伴們心想事成、和氣生財、萬事勝意，好了，在下今兒個說一說這些兜風車：眾所周知，緊湊型車，說白了是指它的身材方面的，全車車長通常在4。2-4。6米以內，不僅自帶低油耗、時尚奢華等突出好處，並且全車瞧上去十分簡單與接地氣，緊湊型車簡直就是如魚得水，因而受到一些少男們的青睞，今天作者君和看官們深入點評以下這幾部市場公認的、高顏值的緊湊型車車型，當然也會講解一些諸位意想不到的小乾貨哦，大家別錯過喲！
No1：凌渡
有關凌渡的銷售概況簡介：作為上汽大眾銷量猛將的凌渡，登場以來其表現終究是相當受歡迎的，另外，凌渡最終的落地價非常親民的，故而得到了不少消費者的信賴與點贊。據查證，凌渡在過去一個月的月度銷量成績繼續持續發力，成功賣掉了0。85萬臺的好成績，位列銷量排行榜第20位，如此看來，凌渡的進步是相當明顯的，是讚不絕口的、最突出的星星，比很多同級別的車型的表現都要出彩。話說回來，世界上沒有哪一款車型是毫無缺點的，但是凌渡的產品影響力始終都是一枝獨秀的。這是因為凌渡的如鐵一般的人氣是老百姓都能看得見的。大部分朋友都覺得：假若凌渡一如以往地發憤圖強的話，預計它的不久將來的成交量業績必然是節節攀升的。
凌渡的顏值真的是沒的說了，車漆是很耐磨的，並且凌渡的花枝招展的腰線點綴其中，是屬於非常帥氣的一類。另外，凌渡的車頭的造型比較閃耀，再有十分光滑的家族式線條從B柱區域延伸至車輛的後尾燈區域，如同小胖墩一樣，輪廓也更加威武與接地氣，瞧起來凌厲感是滿滿的。同時也有眼睛般的LED自動大燈熠熠生輝，性感腰線和燈飾都無疑是十分性感，與此前的舊款凌渡相比形成了非一般的反差。
體型點評：凌渡的乘坐的空間位置相當充足的，使好多小姐姐們感到特別滿意，儲存空間也蠻大的，無疑是靠譜的。其長4615mm，寬1826mm，高1425mm，這麼棒的體型相信後排坐上很多正常身材的小寵物依然是毫不費力的。正因如此，凌渡是很不錯的。另一方面，凌渡的後備箱體積也非常實用，能放進好多行李箱。實用性方面是挺好的，這點不錯。
說起動力方面，這款凌渡加入的是150P的、低噪的動力總成，並且和主流的7擋乾式雙離合變速箱組成一套優秀的輸出配置，整體而言，凌渡的動力效能很有勁，對很多7擋乾式雙離合鐵桿們來講可以是一個心頭好。值得注意的是，凌渡的發動機缸體材料採用鋁合金，提供了超凡的澆鑄性。此外，凌渡的排量輸出可以說是特別可靠的，只有渦輪增壓發動機：排量為1。4T，據悉，1。4T的凌渡還是特別好的。
車主點評：相信很多小夥伴都有這個感覺：作為上汽大眾家族成員的凌渡在眾多同級別的緊湊型車中堪稱是更勝一籌的啦。漂亮的顏值無疑是凌渡的一大競爭力，彷如一頭真實的雄獅一樣。給了我一種怦然心動的感覺。另外，凌渡的裡面還算是特別實用的，坐進去特別有成就感，並且它的操控效能也蠻棒，這或許便是為何凌渡那麼受市場消費者信賴的重要的因素之一吧。
車友點評2：凌渡的油耗是十分低的，主要由於凌渡的工藝的精度進步了許多的原因吧，就目前而言，小編激進的開法不多，再者就是節假日自駕遊也經常會跑高速。更令本人感到驚喜的是，即便凌渡瞅著特別笨重，然而油耗其實並不很高，目前百公里油耗不高於9L以內，它的油耗表現應該屬於正常範圍吧，在競品緊湊型車陣營中想必能夠算是比較省油的了。因此小編是非常開心的，並且男朋友們都紛紛讚歎凌渡是最出彩的。當然了，若然到了人跡罕至的沙漠區域，相信耗油可能會相對高一點。作者君是一位風趣幽默的博士生，油錢是一個小意思，因為平時只要在下稍稍擠點娛樂開支，就等於是把油費賺回來了。故此現在油耗壓根就是小事一樁的。當然還是油耗越低的話肯定就越值得買啦。儘管懸架的調校時間還不特別長，不過預計後期再深入調校過後，凌渡的耗油還可以下降。
車友點評：個人認為懸架非常生硬，雖然避免凌渡避免出現搖擺狀況，但當進入複雜路況時，不可避免地會犧牲一點點的乘坐舒適性，如果是年紀比較大的朋友，那麼在裡面坐著的時候可能會覺察到P股受不了。車輛在行進過程中能感到較為刺耳的輪胎噪聲，尤其當遇到凹凸不平的路面就會更嚴重了，還有，加速的時候能夠明顯觀察到突如其來的頓挫感，去問了終端店的客服人員，但他們也是說不知道具體是怎麼回事。此外，1。感覺凌渡的排氣是很嚴重的。2。藍芽電話偶爾會出現連線異常的尷尬狀況，
車型2 馬自達3 昂克賽拉 11。59萬~18。99萬
外觀概況：新款的馬自達3 昂克賽拉看起來很有大氣的感覺，尤其符合敝人的審美要求。前臉非常張揚，給人一種相當大氣的感受，猶如活生生的牛眼一樣，中網風格格外威武，看起來相當耐看，同時馬自達3 昂克賽拉的經過燻黑處理的門把手處糅合了奪目的部件，大燈的科技感十分犀利，可以說馬自達3 昂克賽拉一走上街即可收穫滿滿的回頭率。並且馬自達3 昂克賽拉的車身的側部分佈了一排排熠熠生輝的LED大燈，線條的風格是特別圓潤、性感的，由車尾部位一直包圍至車頭，氣勢唬人，且力量感也很足。同時車身的車漆經過了拋光打造，相當耐磨。總之給10萬個贊也不為過。馬自達3 昂克賽拉的尾部看上去比較帥氣，同時尾燈區域加入了一些高貴又亮眼的理念，看上去超“good”，所以，好多朋友都有這個感覺：馬自達3 昂克賽拉的整個外觀屬於偏成熟、穩重的風格。女下屬以及以前的老人公都覺得馬自達3 昂克賽拉是很好看的。
資深專家張哥哥說：當敝人可支配的銀兩還不夠充足的時候，通常會到“4兒子”店試駕過過手癮，目前在下感覺現款的馬自達3 昂克賽拉降噪效果非常好，開著相當安靜，即便質量那麼重，且那麼長，但綜合性能還是相當不錯的。
第3款車型 銳程CC 9。49萬~12。89萬
外觀情況：儘管外觀第一眼看著不算最耀眼，不過還算是較灑脫的，前臉的大嘴設計是高顏值的，幾乎鋪滿了整個前臉。與此同時，銳程CC的前臉部位的大燈的造型就很有活力，整體的底盤非常低，十分有操控感覺，整體還是屬於偏向運動的風格。線條配上無比炫酷的車身，纖細且圓潤，另一方面，銳程CC的尾部，到了晚上就更光彩奪目了。總的來講銳程CC還是蠻有形有款的，可以說科技感是滿滿的。本人買下銳程CC以後，感覺它越看越漂亮。
關於銳程CC的內飾分析：我對銳程CC的內飾格調是忒支援的：用料相當高檔，裝配特別好，且很好操控，與此同時實體按鈕與高檔的空調按鍵也沒有暴露出難以接受的故障的現象，這是許多消費者對銳程CC的評價。另一方面，運動型的方向盤的重量非常適中，非常輕盈，反應精準，有效保證了車子的安全性。此外，銳程CC的司機的座椅靠背的手感硬中帶軟，未來感也很棒，座椅的內部填充物非常軟，坐上去特別放鬆，車子跑了五六個時辰，也絲毫沒有覺得自己的PP很難受。並且銳程CC異味暫時是幾乎是不存在的。而且坐在裡面的噪音根本是聽不到的。對此小編是相當興奮的。
動力而言，瞬間爆發力可以說是非常強的，我與我的男物件都紛紛表示震驚了，銳程CC的提速零延遲的，只要一點油門，瞬間就能夠親身感覺到車子的動力忒有力。同時爬坡的時候也不是費力，降噪細節也非常好，銳程CC整個加速的過程底下的裝置的運作聲音是壓根感覺不出來的，另一方面，因為動力是十分出眾了，加之小編出勤為主，故此目前是無須對動力細節做過多的改進。
車友點評1：瞅上去感覺格外有氣勢。銳程CC的車頭造型還是非常耐看的，前頭燈看著十分高大上，點亮後的氛圍還是非常漂亮的。同時銳程CC的中網採用了前衛的設計還是挺閃耀的，銀白色的鍍鉻飾條和亮眼的裝飾條優勢互補，再有熠熠生輝的前大燈，這點特別不錯。銳程CC的輪轂元素也非常吸睛的，大小也很適中，無論尺寸抑或造型都特別到位。使整個車身更加性感。同時有高階大氣設計的線條，下方的裝飾板的表面鑲嵌了長安汽車系列耀眼的標誌，比同價位的緊湊型車車型還要更加好看一些。車子跑起來靜音！銳程CC的後備箱也是頂呱呱的，放進一籮筐的電腦主機都是“灑灑水”。銳程CC油耗經濟性還可以的，不高。總體而言，銳程CC的價格還是挺高的，頂配的版本“竟”不到12萬軟妹幣就可以成交了，自從有了銳程CC以後作者君經常會出去自駕遊。也沒有啥詬病之處。
銳程CC的車主章奶奶如此評價它：在下是一名傾國傾城的女士，目前主要做電子產品行業的，因而比較喜歡虛榮的，不漂亮的車子本人根本就瞧不上的，但自從買了這車之後，出去跑業務都覺得相當囂張，握著方向盤相當有感覺，同時操控感也非常高階，孩子在外面總是問我銳程CC是什麼東東？這時我就說：銳程CC是你父上大人的出門汽車。
車友點評3：滿意，本人對銳程CC是很放心的，不僅牌子實力強，同時透過效率也特別棒，我很小的時候就相當“鐘意”“cars”，經過了長時間的奮鬥，謝天謝地終於買了屬於自己的銳程CC，這車駕乘舒適，相當有老闆級別的享受，油耗也很小，無疑是恰如其分地滿足了本人的很多需求。
車友點評4：銳程CC的操控是很好的，開起來好像電動車，
總結
今兒個所分享的三款車型中，另外一般而言，不同級別的車型的售價也是很明顯的。據悉，凌渡、馬自達3 昂克賽拉、銳程CC的境內最低的4S報價為10。09萬、10。89萬以及10。09萬。眨眼間又來到本篇文章的尾聲啦，不知道上述分享的緊湊型車有沒有是看官特別喜愛的呢？在這裡謝謝各位的拜讀，並祝願親愛的父老鄉親一路福星、財源滾滾。假若看官喜歡作者君的話，記得一鍵三連哦。
哪款車型的外觀最不錯？凌渡、馬自達3 昂克賽拉、銳程CC
想了解更多精彩內容，快來關注車小王