能體現身份的車型都有哪些？名爵5、馬自達3 昂克賽拉、享域？
謝天謝地，終於把“您”給盼來了。太讚了。筆者已經在這裡靜候閣下很長時間了，先誠摯地“蟹蟹”看官們的賜教，同時祝各位福壽安康、長長久久，然後下面主要聊的是緊湊型車：眾所周知，緊湊型車等同於A級車，車身長度通常介乎4。2-4。6米以內，不僅有著吃油少、顏值高等優點，同時它們的配置也都是比較靠譜的，成為了“非緊湊型車”所難以與之抗衡的主要原因，故而受到一些乾飯人們的肯定，這次將從比較客觀的獨特層面為有緣的諸位深度談談流光溢彩的緊湊型車，同時也會講解一系列令各位拍手稱快的小乾貨喲，希望大家能滿意。
第1款車型：名爵5（官方指導價低至6。79w+）
關於名爵5的銷量分析簡介：在上汽名爵加持下，名爵5自從登場以來表現始終是倍兒槓槓的，並且名爵5最終的落地價也十分誘人的，也獲得了大量消費者的青睞與稱讚。公開資訊顯示，最近名爵5的表現再上一個臺階。成功躍升至13632部，成功獲得了銷量榜第15名的好成績，進步是非常明顯的，同時名爵5在鍾靈毓秀的汽車市場上無疑是有的放矢的、最優秀的明星之一，比主流的其他競品車型還要出彩。話說回來，世界上是沒有任何一款緊湊型車是毫無缺點的，然而相信很多朋友仍然會一如既往地堅信名爵5的市場表現永遠都是獨佔鰲頭的。其原因大概是在於名爵5的強勢的實力是諸位特別認可的。本人認為名爵5的影響力絕對是很厲害的，預計它的接下來的成交量成績必然是一鳴驚人的。
名爵5的外觀風格上做了恰如其分的改變，車漆看上去十分獨特，而且富有個性的線條點綴其中，是屬於非常沉穩務實的一類。此外，名爵5的車頭帥氣且有氣勢，再有鋒銳的下沉式線條從B柱處一直延伸至車輛的車尾，把名爵5靚麗的運動身姿恰如其分地勾勒了出來，很凌厲性感，並和圓形的led大燈組相映成趣，腰線也很有肌肉感，怎麼看也不覺得它out。
空間剖析：名爵5的內部空間也是蠻讚的，並且令很多車主都感到特別高興，較其餘的價格相近的要寬裕，此外名爵5的整體的利用面積絕對是“賊”可靠，說名爵5是儲物無敵手一點也不為過。它的長4675mm，寬1842mm，高1480mm，就算後排空間坐足好多少女依舊是不會擠的。因此名爵5可以較好地滿足絕大部分日常出行的需求。另一方面，其後備箱的空間十分充足，還可以裝進不少小物品。實用性方面是特別不錯的，無疑是作者君鐘意的型別。
動力上，名爵5的動力表現並不弱，它可以釋放出173馬力的驕人動力，變速裝置為當前最流行的CVT無級（模擬8擋），由此可知，名爵5擁有著超凡脫俗般的動力輸出，這點很贊。同時名爵5的缸體材質採用鑄鐵，能夠起到減小空間的最佳效果。除此以外，名爵5不僅有渦輪增壓總成，並且還提供了自吸總成，名爵5的實際的排量只有1。5L、1。5T，
中肯點評：誠如外界所知道的這樣，名爵5在一眾競品緊湊型車裡面應該是超有特點的啦。令人拍手稱快的顏值公認是名爵5的一個競爭力，整個車身也是忒濃厚的豪華感覺，使我不由心動。此外，在裡面坐著感覺很爽，還有名爵5的操控性也是棒棒的，這或許便是為何它這麼受俺們追捧的主要的因素之一吧。
車主點評2：名爵5的綜合油耗表現還算湊合著，應該是採用了高品質的油控工藝，因而名爵5的燃油性是很誘人的。實話說，本人的名爵5激進的開法很少，還有就是長途出差也會經國道。值得大家點讚的是，即便名爵5看著相當沉重，但油耗真的相當少，綜合油耗大約在8L以內，還算可以的。在競品緊湊型車裡或許也能夠算得上是最漂亮的了。故此在下是比較得意的，就連身邊的朋友們都紛紛說名爵5的油耗表現是可靠的，不過估計把空調開了的話相信名爵5的耗油必然會稍微高些。作者君是一名乳臭未乾的高校學生，省點拍拖開支，就估計足以兩個星期的油錢啦。因此開著名爵5的途中無須太擔心銀兩的事啦。憑良心說還是燃油經濟性越高的話肯定就越值得入手啦。即便目前懸架的調校時間還不是非常長，但我仍然相信接下來動力系統再結合後，名爵5的油耗應該會更好。
車主口碑：個人認為底盤部分有一點點硬朗，即便我開著車的時候感覺更加爽，不過在進入一些小溝坎或者碎石路面時，名爵5的懸架巧妙將部分震動轉移至車上乘客的座位上，要是年齡大的朋友，在裡面坐著可能會覺得相當不舒服。除此以外，還有一點點較為尷尬之處是，名爵5的發動機總成隔音的處理不好，特別當到達凹凸不平與陡坡的地段就會更嚴重了，另外，換擋的過程中隱隱感覺到一點點的頓挫感，找了售後人員，但最終同樣說不曉得問題出在哪。部分車友們還反映了以下的不滿意之處：如1。感覺名爵5空調的塑膠臭味情況特別難受。2。很多時候藍芽裝置經常斷開，3。降噪效果比較差強人意，
第2款車型：馬自達3 昂克賽拉
外觀概述：新款的馬自達3 昂克賽拉瞧著很有運動的感覺，很榮幸我買了它。前臉很高階，給人一種十分有氣勢的感受，像活生生的獅子的頭一樣，中網尺寸並不會十分大，相當接地氣，同時馬自達3 昂克賽拉的精緻的門把手位置恰如其分地加入了璀璨無比的鍍鉻零件流水造型的轉向燈及大燈組都非常帥氣的，其照射範圍和寬度也都有了較大的提升。並且馬自達3 昂克賽拉的側面是流線型造型，車側的線條是很絲滑、性感的，同時繼承了馬自達3 昂克賽拉的家族式的簡單設計，從尾部部位一直延伸至前臉，凸顯了馬自達3 昂克賽拉的運動感。而且馬自達3 昂克賽拉的車漆相當薄，整體顏值比較棒。馬自達3 昂克賽拉的尾部比較別緻，並且尾燈區域採用了好多高貴又帥氣的細節，綜合看來，馬自達3 昂克賽拉的整個外觀是特別貼合工薪一族的要求的。我的閨蜜們與以前的閨蜜原來買這輛馬自達3 昂克賽拉主要是衝著造型去的。
資深專家白大哥這樣說：本人由於工作關係有空的時候會到官方體驗店玩幾下過過手癮，目前我感覺新款的馬自達3 昂克賽拉降噪效果倍兒好，開起來忒安靜，即便重量那麼重，且這麼長，但效能算是較為靈活的。
第3款車型 享域 9。98萬~16。69萬
外觀情況：車子的外觀設計很有運動感覺，特別大膽的，前格柵的點綴和兩邊的LED大燈組巧妙融合，甚至溢滿了享域的整張前臉。此外，享域的前臉的LED大燈的風格就特別有精神，底盤比較低，十分紮實，我看小哥哥開它也是十分流暢的。側面的線條從車頭一路貫穿至尾燈，更像是一個性感的“靚女”。此外，LED尾燈組被點亮後也是非常好看。十分有個性化，在細節方面處理得也很好，特別帥氣。本人自從買了享域以後，感覺它越瞅越吸晴。
內飾概況 車的內飾設計真的做得特別精緻的，裝配工藝非常到位，操控快，並且旋轉按鈕和實體按鍵都有著獨特的阻尼感覺，絕對能對得住東風本田的名聲。另一方面，享域的舒適模式下的方向盤分量十分輕的，手感是十分“輸”服啦，精準的調校，使得整部享域更加安全。此外，享域的駕駛位的靠背軟硬適中，貼合度也是倍兒棒的，採用了軟材質面料鋪蓋而成，即使坐在車上幾個小時，根本不會感覺p股疼。實話說緊湊型車還得舒適度高的才值得買，此外，享域異味幾乎是不存在的。同時車內的噪音基本是聽不出來的。因此享域的整體的駕駛體驗是相當不錯的。
動力概況 享域的爆發力是倍兒迅速的，簡直就是帥呆了，提速過程毫無拖拉，只要一點油門，就可立即超車。而且駕車感受非常舒服。降噪處理也特別到位，整個提速過程裝置的“轟轟”聲響是壓根感覺不到的，舒適性等細節也十分好。此外，由於它的動力屬於非常搶眼啦，加之作者君平日主要以出勤為主，故而暫時無必要對動力系統做太多的最佳化。
享域的車主榮小姐這樣評價它：首先就是享域霸氣的外觀了，在下是個妥妥的“顏控”，我認為享域是最霸氣的了。接近五米長的車長，大燈組造型獨樹一幟，亮度也是相當棒的。值得注意的是，享域的前臉中部裝著一個鍍鉻的中網，鍍鉻條也十分接地氣，和下面的裝飾板強強聯手，瞧著特別時尚和性感，享域的輪轂是原廠大尺寸的，尺寸也很協調，整個樣式十分耐看。大氣穩重，且不張揚也不低調。側面位置的腰線也很好的，前方的保險槓特別別可愛，為獨樹一幟的家族式的，透露出清新與雍容的氣質感覺。並且降噪處理效果在主流的緊湊型車中是特別棒的，在下忒鐘意安靜的環境。享域油耗經濟性還行的，不高。一言蔽之，享域的價格終究是相當高的，高配版本的享域居然不用16w票子就有交易了，相當不錯也沒有其他毛病。
車友點評2：在下是富一代，故此是特別好面子的，主流的車我是不太好意思開出去的，但自從入手享域之後，每次出去做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很高階，孩子在外面總是問我享域是什麼？我就說享域是你老爹的代步坐騎。
車友點評3：滿意，在下對享域的評價是相當滿意的，不僅價效比超棒，而且舒適性也特別贊，本人從小就喜歡車，多年以後終於是買上了一輛屬於自己的享域，這車開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。
車友點評4：享域的操控是頂呱呱的，開起來比較像電動車，
本文小結
今天大概介紹了名爵5、馬自達3 昂克賽拉和享域，價格是有所差異的，另外，車子標準價和落地價是有所區別的，譬如名爵5最低4S報價需要10。19w大元，馬自達3 昂克賽拉和享域則高達10。89w、10。50w，不知道上述的這些緊湊型車有哪些是列位最喜愛的呢？在這裡感恩看官們的拜讀，並真心地祝願你們長命百歲、福如東海。若然大家鐘意小編的話，別忘了一鍵三連哦。
能體現身份的車型都有哪些？名爵5、馬自達3 昂克賽拉、享域？
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