隨著中國製造業的快速發展，多虧了先進製造業的水平，大量的自主國產汽車品牌也在這一技術革新的浪潮中崛起了，對於比亞迪來說，作為傳統的汽車品牌，比亞迪一直堅持著雙動力戰略，也就是說，燃料動力和新能源動力並行發展，在新能源領域，即使放眼世界，比亞迪也處於領先地位。

曾經的比亞迪過於重視汽車動力系統的研發，對汽車外觀、內飾等方面投入較少，但是，在以高工資發掘奧迪設計總監後，比亞迪新推出的車型外觀內飾大幅提升，在保持動力優勢的同時，外觀內飾等綜合實力也全面提升，爆炸性開支不斷銷售量直線上升，今天，比亞迪旗下的小型大型量販車秦PRO正式發售。

形狀部分，這個秦PRO前面的臉採用了比亞迪最新的受歡迎的家族式設計，一條橫貫式鍍鉻條，將巨大的燈和logo一體化，整體效果非常好，前唇兩側的設計非常動感，與強烈的燈相呼應，整體視覺會非常活動，這個秦PRO的軸距達到2718毫米，但是車身尺寸與同一級別的對手的思域、朗逸相比有明顯的優勢，汽車尾部也採用了縱貫式尾燈的設計，整體效果很好，點燈後的可視性極高。

內飾部分與之前發售的宋MAX和新一代的唐內飾相似，但在細節上有不同，全液晶儀表板和中控超大型螢幕充分體現了這輛新車的科技感，簡單簡單簡單的設計風格是用厚實的材料做成的，在這輛車裡也能感受到越級的豪華，即使和二十萬元以上的中級車相比，也完全沒有區別。

動力方面，比亞迪的秦PRO發售了燃料版和混合版兩種車型，燃料版中搭載的1。5T渦輪增壓發動機是與之相匹配的6速溼式雙離合變速器，最大輸出113馬力，最大扭矩240牛，這個成績可以達到相同的水平，混合版車型在這基礎上增加了最大功率110馬力、峰值扭矩250牛的馬達，混合動力車的正式耗油量給了我很大的驚喜，100公里的汽油消費降低到1L，在這個8元汽油價格的時代，這種燃料經濟性非常有競爭力，另外，DM模型即使加速100公里也達到了5。9秒，這個成績更是秒殺思域、朗逸等競爭對手居多。

總的來說，經過多年的技術沉澱，從外觀到內飾，到動力系統，這輛車可以說是一個優秀的級別，與同級別合資的主流車型相比，一點也不往下落，這個秦PRO昨天也正式發售了，以7萬件的價格銷售，這個價格也非常厚實，價格比超過了同級對手的思域、朗逸等。