判斷一款車型好與不好，可以從很多方面考慮，其中最直接的方法就是看銷售情況，銷量好的車型一定不會差，跟著大家一起買，至少不會踩雷。接下來將為大家聊一聊市場排名前三的三款國產轎車，他們是公認的省心省油，新手司機照著買一定不會錯。
首先出場的是長安逸動
plus
。
廠商指導價格
7。29
萬至
10。39
萬元，部分地區終端優惠
8000
左右，逸動
plus2021
年一至
11
月累計銷量
121955
輛傘車，國產緊湊級家用轎車銷量排名第三。如果你期待購買一輛顏值，空間，配置，動力各方面都面面俱到的家用車，而且價格不能太高，那麼逸動
plus
一定合適你。
他從
2012
年第一代車型誕生，一直都保持著不錯的口碑和銷量。外觀方面，逸動
plus
延續了科技與運動並存的設計風格，依然保持大尺寸進氣格柵，內線的裝飾線條由老款的鍍鉻變成黑色網狀樣式。視覺上更加的大氣，另外，大燈組與中網無縫式的設計風格更加突出，整體感，也起到拉伸車頭寬度的既視感。
空間方面，新車長寬高分別為
4730
毫米，
1820
毫米，
1505
毫米，軸距
2700
毫米。內飾方面，整體所營造的風格與外觀保持一致，堅持以年輕科技化為主，使用
10。25
英寸雙聯屏，符合大多數年輕消費者的審美習慣，而且細節處理更加用心。另外，新車中控臺大面積採用柔性材質與皮質包裹，因此營造出不錯的豪華氛圍。
動力方面，逸動
plus
有
1。6L
和
1。4T
可選，前者最大馬力
128
匹，峰值扭矩
161
牛米，匹配
5
M
T
或
CVT
變速箱，後者最大馬力
160
匹，峰值扭矩
260
牛米。傳動系統匹配
七檔
溼式雙離合，
在這裡
推薦大家購買藍鯨
1。4T
版本，動力輸出更加順暢，先行駕駛，感受輕盈靈巧。
同時雙離合的平順性不亞於主流的
at
變速箱
。
第二款出場的是比亞迪秦
plus
，
廠商指導價格
10。58
萬至
17。48
萬元，
2021
年一至
11
月秦
plus
累計銷量
145520
輛，
這款車位於國產緊湊級家用轎車銷量的第二明。比亞迪用銷量證明，今天和以後的乘用車市場屬於秦
plus
，上個月單月銷量
28151
輛，與熱門車型，豐田卡羅拉只有千餘臺的銷量差距，超越了本田思域和大眾速騰，闖入緊湊級家用轎車排名前五。
秦
plus
是轎車銷量排行榜中唯一的一臺新能源車型，與傳統合資燃油車相比，他的單車價格並不低，其中的
DMI
混動
車型銷量佔比不小。秦
plus
DMI
版本
擁有
51
公里
的純電續航能力，意味著它具有使用綠色牌號的資格，這在很多限號或者限牌的城市有著得天獨厚的優勢。
秦
plus
這款車
價格優勢更加突出，他沒有購買燃油車所需
1
萬多的購置稅，二來綠牌價值本身就高於藍牌價值，因為沒有
限號
的煩惱，這對於消費者而言是看得見的兩大優勢。更重要的是混動版秦
plus
燃油經濟性非常高，加滿一箱油能跑接近
1300
公里，極限測試可以達到近
1500
公里，比豐田和本田混動更省油。
第三款出場的是吉利帝豪，
廠商指導價格
6。28
萬至
9。18
6000
左右。帝豪
2021
年一至
11
月銷量
158902
輛，佔據國產緊湊級家用轎車銷量排名第一。
各大車企都有各自代表性的車型，他們不僅提升了自身品牌的影響力，同時也是家族的銷售擔當，而且他們基本上都有大家耳熟能詳的名字。而吉利汽車的經典車型一定屬於帝豪，第一代，帝豪推出迄今已有
12
年，從一款汽車到一條汽車線，
帝豪絕對是家族中的元老。
目前帝豪已經發展到第四代，它源自吉利全新的
BMA
車身架構
，外觀和內飾進行了
重新設計，車身寬度更寬，重心相比老款下降了
70
毫米，風阻係數下降到
0。
27CD
，
這樣不僅提升了車身穩定性，也改善了燃油經濟性，同時視覺上更加的運動。
帝豪懸架系統經過重新設計，前懸採用三通道減震器，後懸彈簧與減震器分離設計，使得其底盤整體性更好，也更有利於駕駛員的調整控制尾部的動態反饋。
新帝豪動力引數進行了微調，
1。5L
發動機相較老款車型最大功率增加到八十四千瓦，最大扭矩增加五牛米，達到
147
牛米，更重要的是它的百公里油耗下降了
0。8
升。
帝豪傳動系統採用
CVT
變速箱，雖然沒有雙離合那種鏘鏘有力的律動感，但是換擋邏輯平順舒適。帝豪的優點很多，缺點是沒有駕駛刺激感，不過她真的很有價效比，自動擋落地僅需七萬多
。
