每日向前一點點，艾瑞澤5、高爾夫、名爵5不錯吧？
謝天謝地，不知道大家有沒有想念敝人呢？這裡多謝閣下的指點，並祝願親愛的各位要啥有啥、鴻運當頭、萬事勝意，閒話不多說，接下來進入這次的內容：親愛的小清新們均瞭解，緊湊型車，主要是指其體積方面的，車身長度通常介乎4。2至4。6米之間，還有著發動機負擔小、質量靠譜等重要長處，並且整車瞧上去格外簡單和接地氣，並且每個月的銷量成績都是很耀眼的。故此深得一些大人物的信賴，今兒個在下以客觀的旁觀者層面為愛車的老友記深入剖析有名的、價效比非常讚的大塊頭車型的過人之處吧，今天的分析肯定會有更可觀的地方，同時也會透露好多令諸位驚喜小知識，希望可以給螢幕前的列位帶來一些啟迪。
第1款車型 艾瑞澤5 售價為：4。99萬至8。58萬
銷售概況的盤點：艾瑞澤5是源自奇瑞汽車家族的一款緊湊型車，自登場至今銷量業績始終是棒棒的，另外，艾瑞澤5最終的價格也非常吸引人的，這是值得稱讚的。媒體資訊顯示，最近艾瑞澤5的表現再上了一個臺階。驕傲地以0。19萬臺的銷量成績取得了細分領域第50名的驕人成績，艾瑞澤5的進步是諸位有目共睹的，而且在高手如雲的國內的車市中可以說是首屈一指的、耀眼的明星之一，地打敗了一大批緊湊型車排行榜的主流車型。當然了，當今世界是不可能有十全十美的事物的，但是艾瑞澤5的內在魅力是不弱的。由於艾瑞澤5的有的放矢的市場影響力是消費者瞧在眼裡的。並且無論其外觀顏值還是油耗都可以說是輕而易舉地打敗著許多同級別的緊湊型車。很多車主都覺得：艾瑞澤5的絕對的實力是列位所肯定的，預計其下一階段的銷量成績必定會再創佳績的。
艾瑞澤5的顏值超級厲害，車漆看上去十分漂亮，而且艾瑞澤5的熠熠生輝的腰線立體感很棒，將其鶴立雞群的車身姿態行如流水般地描繪了出來。此外，車頭的搭配很光彩，同時艾瑞澤5的線條的風格也相當打動人心，縱橫交錯的兩段式線條前凹後凸，令艾瑞澤5的層次感覺愈發上檔次，流暢且霸氣十足，和晶透的霧燈如膠似漆，腰線也是相當凌厲，不像先前的舊款這麼難看。
尺寸點評：艾瑞澤5的座位空間算是十分可靠的，並且給眾人一種非常暢快的感覺，相對其他的同價位同級別的緊湊型車車型也要寬裕，此外艾瑞澤5的儲存位置的設計也非常合理的，說艾瑞澤5是儲物無敵手一點也不過分。它的長4572mm，寬1825mm，高1482mm，就算坐滿許多一般體重的行李也是“灑灑水”的。因此艾瑞澤5用作上下班代步已經足矣。與此同時，艾瑞澤5的後備箱體積也非常棒，裝進許多礦泉水、水果這類的也一定是“no problem”的。實用性堪比大巴，無疑是作者君喜歡的型別。
動力方面，艾瑞澤5的動力輸出在競品車型中無疑是鶴立雞群的，它的發動機的理論狀態下功率達到了90匹，變速裝置則是當前最流行的CVT無級（模擬7擋），總體而言，艾瑞澤5的動力表現還是十分厲害啦，滿足了越來越多的小哥哥們的出差需求。值得注意的是，發動機缸體是艾瑞澤5的又一特點，裝載的是主流的鑄鐵塗層的發動機，因此其自帶足夠的抗壓性。另外，艾瑞澤5的排量效能絕對是很犀利的，艾瑞澤5的實際的排量只有1。5L、1。6L，
車友李大爺的點評：誠如大家所知，作為奇瑞汽車家族成員的艾瑞澤5在8w檔次的緊湊型車的陣營中絕對是技高一籌的了。新款的艾瑞澤5真的是徹底改進了許多，其車身散發出非常濃厚的運動氛圍，瞧著很有檔次。與此同時，艾瑞澤5的後排空間使用率相對較寬敞的，在裡面坐著還有很多餘下的空間，並且艾瑞澤5也十分耐開，這應該便是為啥它那麼受市場消費者歡迎的最主要的因素吧。
艾瑞澤5的車主祝大爺的用車體驗：艾瑞澤5的油耗是很可觀的，大概因為奇瑞汽車廠家的近乎完美的控油技術的加持，因此更能滿足越來越多打工群體的用車需要。就目前來講，我平時走的大多都是城鄉道路，同時堵車的場景也會稍稍多一些，最使我感到驚訝的是，這款艾瑞澤5的目前表顯的耗油數值不到8。6L/100KM，還行。在緊湊型車領域應該算是顏值最高啦。因此越來越多的小夥伴是相當滿意的，而且親戚們都不約而同地讚美艾瑞澤5的確是很實用的，無疑是奇瑞汽車的銷量錦囊。當然了，如果到了人跡罕至的沙漠區域，估計實際的耗油量會比較大。就作者君這個涉世未深的學生族的立場來說，油費的負擔比較小，因為平時僅僅我湊一丁點社交費用，油錢就有著落了。我經濟上的負擔不會太重。即便暫時的內部零件的相互摩擦時間還不非常長，但敝人仍然相信磨合期過後，艾瑞澤5的油耗或許會更好。
業內評價：相信好多小夥伴們都有這個感覺：底盤處稍微有點過硬，雖然車身的傾斜幅度較小，但是在透過減速路的時候，這輛車的懸架明顯地把大部分的震動過濾至車上乘客的身上，要是有心臟病的朋友，在行駛過程中或許會感覺到下面的pp受不了。然後在上高速的時候有尷尬的滯後感，另外，換擋的時候能隱隱體會到胎噪十分大，問了終端店的售後人員，才解決了問題。部分朋友還反映了以下的弊端：如1。剛剛入手的時候感覺艾瑞澤5內飾的塑膠臭味問題相當大。2。藍芽電話偶爾會出現連不上的尷尬狀況，3。燃油經濟性不足
車型2：高爾夫
這款高爾夫簡直就是恰如其分地抓住了年輕群體的愛美之心，很有幸我買了它。高爾夫的整個前臉構造方方正正，與舊款的高爾夫差距不算特別大，猶如虎視眈眈的牛頭一般，中網不大不小，瞧上去相當凝練，並且高爾夫的經過燻黑處理的門把手處恰如其分地加入了很多大尺寸的、一汽大眾家族色彩的鍍鉻裝飾車前兩個高辨識度的大燈，瞧起來感覺比較高階。並且高爾夫的整個車身的側面非常不錯的，車側的線條相當筆直，由尾部位置直接延伸至前臉，恰如其分擴寬了高爾夫的前臉的視野。同時高爾夫的車漆特別薄，蠻漂亮。反正就是相當讚的了。車尾採用業內領先的排氣造型，並且尾燈加入了好多奢華又標誌的理念，看上去超霸氣，總體而言，高爾夫的在街上的回頭率是蠻高的。我當年的閨蜜都一致認為高爾夫是非常帥氣。
非著名老司機李姐姐這樣評價高爾夫：本人不忙的時候就會到終端店甩甩，目前我感覺新款的高爾夫隔音效果相當靠譜，高爾夫看起來好像相當笨重，但綜合性能還算是較為實用的。
第3款車型 名爵5 6。79萬~10。49萬
外觀設計：名爵5並不張揚，超級可愛的，前臉的精緻飾條很耀眼，此外，名爵5的前臉的LED大燈的風格就顯得很有精神，整體的底盤是低低的，操控性也是很好的，瞅著很像跑車，也擯棄了鎖車身的線條，從前臉一路貫穿到車尾，修長協調，此外，前大燈以及後尾燈也是極具運動感，並且給名爵5的顏值提升了不少。凹凸有致，整體而言名爵5還是屬於很有形有款的，瞅起來十分精神。比之前的名爵5舊款更加漂亮、運動。
關於名爵5的內飾分析：名爵5很多細節都能體現廠家的細心。簡直顛覆了本人對名爵5的幻想，加入了大量新鮮風格的配件，中控臺非常有層次，與此同時家族式的實體按鈕和高檔的實體按鍵沒有暴露出難以接受的故障的現象，百分之一百對得住上汽名爵的招牌。與此同時，名爵5的舒適模式下的方向盤不會特別重，手感細膩，打方向也很精準，也使整部車子更安全便捷。此外，名爵5的靠背的手感很軟，覆蓋率達到了75%，同時座椅的內部填充物大多采用高品質的物料製作而成，坐上去特別放鬆，即便坐在車上五六個“hour”，根本沒有覺得腰很累。實話說買菜車還得舒適度高的才行，同時名爵5至今也並沒有出現絲毫的臭味情況。而且內部的噪音壓根是聽不出來的。對於這點小編是非常開心的。
與此同時，加速反應必定是頂級的。我和我親愛的的好友們都不由自主地驚呆了，名爵5的提速過程可以說是0延遲的，只要輕輕一點油門，提速效果馬上就噴發出來了。同時還有特別硬朗的推背感，降噪效果也非常不錯，整個提速的過程感覺相當安靜，這個細節絕對是特別贊。另一方面，由於在下以接送為主，故此目前是沒有必要對它的動力系統做過多的改動。
名爵5的車主熊女士這樣評價它：看起來感覺格外高階。名爵5的車長將近五m，大燈組造型吸睛，被點亮以後的氛圍還是十分耀眼的。同時名爵5的前臉的中網的外表特別出眾，裡面有光彩奪目的鍍鉻元素，與底部的亮眼的裝飾板優勢互補，也有造型誇張的不規則樣式的大燈位於兩側，傲氣十足。再者，名爵5的輪轂設計也非常吸睛的，大小也很協調，樣式比較吸睛。我特別喜歡。側面部分的腰線也十分高貴的，底下的輪胎的設計也十分出彩，流露了簡約從容的氣質。名爵5跑起來的時候感覺很安靜！名爵5的後備箱的實用性也是棒棒的，即使放進好多個空調主機都是“灑灑水”。跑了半個月，感覺挺可以的，動力比較充沛。總而言之，名爵5的價格還是蠻讚的，自從買了名爵5以後筆者偶爾就會出去旅遊。也沒有其他不滿的地方。
名爵5的車主麥大哥如此評價：本人目前是做裝配行業的，因此是比較高傲的，一般的車子在下是不情願開出去的，但自從買了這車之後，出去跑業務都覺得自己相當有氣派，摸著方向盤相當有感覺，而且科技感也非常高階，我的小孩在外面經常問我名爵5是什麼？這時我就會這樣說：名爵5是你老孃的代步汽車。
車友點評3：滿意，本人對名爵5的評價是百分百放心的，不僅價效比超級不錯，同時舒適性也相當接地氣，在下對車子可以說是很陶醉的，長大以後終於擁有一輛屬於自己的名爵5，開著也十分爽，很有老闆級別的豪情，並且名爵5的油耗也很靠譜，絕對是完美地滿足了在下日常的通勤需求。
名爵5的車主盧大爺的點評：名爵5的操控是很好的，開起來好像電動車，
本文小結
今兒個所列舉的都是緊湊型車，此外一般而言，車型的建議零售價跟實際的裸車價也是存在不小的差距的。當然這也是習以為常的。據悉，艾瑞澤5裸車價是4。99萬票子，高爾夫與名爵5則低至11。38w、10。19w，相信螢幕上的你已經找到了自己心儀的緊湊型車了吧。在這裡感恩諸位的拜讀，並衷心地祝願尊敬的大夥年年有餘、安居樂業、春風得意。若然諸位鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連哦。
每日向前一點點，艾瑞澤5、高爾夫、名爵5不錯吧？
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