五菱凱捷，自上市一週年以來它的銷量官方資料顯示已經有
9
萬輛，先不管其銷量如何，相信對於小編這種上有老下有小的家庭使用者來說，多多少少都關注過這款車。因為它具有超高的座椅靈活性。
我們在
MPV
車型當中，經常在第二排座椅能看到它支援前後滑動，但是誰見過能支援左右滑動方便您照顧老人小孩的車型嗎？就是這款五菱凱捷能做到
為什麼時隔一年，我們今天還要去說它，因為它上新了。預計在
2022
年一季度上市，裝配了更高功率的
1。5T
發動機。同時在配置上也更加豐富了。
造型方面
還是我們熟悉的模樣，前中網的鍍鉻裝飾，傳遞給大家一定的精緻感，大燈採用了分體式的設計，矩陣式造型的燈組。車輛還具備自動大燈的功能，自動大燈是日常使用得十分頻繁的一個功能。
日常上下班通勤，正好卡在白天和晚上的一個交替時間，很可能會忘記開大燈這事，就會影響到安全，具備一定的安全隱患。有自動大燈的情況下，只需調到
AUTO
的位置就可以根據外邊的陽光照射情況，及時開啟，就不用有忘記開燈的煩惱了。 同時進入隧道或者地下車庫的時候也是如此，它能夠第一時間為你開啟示寬燈來提醒後方車輛。
另外，它還具備感應雨刷功能，也是同理，在下雪或者下雨的時候，它能根據雨量進行雨刷的調節，為我們日常用車帶來更多的便利。
外部配置
新車的車身尺寸沒有什麼變化，定位依然是一款緊湊型
MPV
。 配置方面，具備前排無鑰匙進入，外後視鏡鎖車自動摺疊，四門車窗一鍵升降，對於這個級別的車型來說，可以說配置應有盡有。達到了主流水平。
車尾部分，我認為尾燈點亮之後是真好看！配置上它有
360
°全景影像，還有四顆泊車雷達。對於它來說，也並不是什麼特別之處。
車內配置
新凱捷的車內我們可以看到其內飾造型方面，無論是用料還是說它的樣式，都和現款在售車型保持一致。相信作為新增車型，大家都會有一個預判，就是配置會變得更加豐富。
新凱捷的中控屏的內建系統，搭載了由五菱自主研發的靈犀系統，在功能上也變得更加豐富。內建了網易雲音樂、喜馬拉雅等
app
，語音控制系統也變得更加豐富。同時支援喚醒詞的自主的設定。同時還支援遠端的
OTA
升級！相信它的功能在未來會變得越來越豐富。
語音控制系統，可以連續給出指令讓車機執行。
這輛車最大的特點也是最大的優點在於第二排。
整車的荷載人數為
6
人，在不使用第三排座椅的時候，就會擁有一個大
4
座的空間。乘坐的時候，可以讓乘坐空間變得非常舒適。此外，座椅不只是支援前後滑動，這是所有
MPV
車型都具備的。這個第二排座椅還支援左右滑動，別看就是這樣的一點，它能夠解決照顧孩子的問題。
第三排座椅也是這款車的一個特點，
在不使用的情況下，可以完全地嵌入在後備箱的地板內。就有很大的空間，用來載物。在使用的情況下，也可以支援每個座椅單獨抬起。非常靈活的座椅，也有助於提高整車的空間使用率。過年過節出行，如果一家六個人，可以剛好坐下，開一輛車就夠了。用不上第三排座椅的時候，可以拉滿年貨去看親戚。這種高靈活性的座椅，能夠讓你在出行的時候事半功倍。
動力駕駛方面
新車裝配的是
1。5T
渦輪增壓發動機，最大功率
177
馬力，最大扭矩
290
牛·米，相比現款在售車型的動力輸出有全面的提升。
整體的架勢感受層面變化，我認為可以用從容二字形容。
我相信沒有人會拿著一款
MPV
車型在城市當作鋼炮去用，秒天秒地。更多的使用帶著一家老小過年過節走親訪友，或者週末節假日外出遊玩。當然不會避免的就是上坡路、山路，所有有更大的功率輸出，可以讓駕駛者變得更加從容。
油門、剎車踏板，還有方向盤的轉向力度沒有什麼變化。很容易上手。
車輛配備了
ACC
自適應巡航，無論是走高速還是城市駕駛都會更加方便。在遇上紅燈的時候，它也能夠自行地停下。不過畢竟是自適應巡航，依然是屬於一個輔助駕駛功能，還是要提醒大家無論什麼時候，都要把握對周圍工況還有車輛駕駛情況的高關注度。
懸掛採用的是前麥弗遜式後扭力梁的組合，也是
MPV
車型常見的結構。可以為後排騰出更多的乘坐空間。調校方面，整車的懸掛濾震效率還是比較高的。在過坑位路面的時候，沒有什麼多餘的餘震出現，前排的舒適度也有一定的保證。
小結
最後，對這款高功率版車型做一個總結。兩個詞就可以很好地概括，一個是便捷，一個是從容。
便捷體現在新車裝配了靈犀系統，
如語音控制可以帶來更多的便利性。從容體現了新車裝配了更高功率的
1。5T
發動機，在滿載的情況下它的動力輸出，可以讓駕駛者變得更加從容。
別忘一鍵三連，關注小白，期待下期內容
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