有人說，時尚是一個輪迴，汽車界亦是如此。

中國汽車產業在改革開放後經歷了幾十年的發展，從滿足基本代步，到重視配置高低，再到關注顏值設計和智慧互動，每一個階段消費者和廠商關注的側重點都不同。而最近幾年的傳統燃油和新能源動力之爭，又讓消費者將視角關注到汽車三大件本身。

目前的情況是，無論政策刺激還是能源危機，燃油車依舊佔據了汽車市場的主導地位。消費者對於燃油車和新能源汽車的選擇除了受上牌政策限制外，還是迴歸到汽車本身帶來的駕駛感受上。

迴歸汽車本源，就能看到誰在用心造車。用心造車，不僅僅是把車造好，更是造滿足消費者需求的車型。尤其是在越來越多元化、個性化的汽車需求中，唯有兼顧駕駛質感和功能巧思的車型才能滿足使用者需求。

近日，編輯在浙江寧波試駕的廣汽本田ZR-V致在可謂滿足了這兩點，新車憑藉全新架構下的操控質感、全新設計下的功能巧思給編輯留下深刻印象，成為同級別SUV的內卷之王。

迴歸駕駛本源 全新架構帶來極致駕控

與一部分新車型“換湯不換藥”的情況不同，廣汽本田ZR-V致在從汽車本源開始完全脫胎換骨，它是本田Honda Architecture新架構下的首款SUV。

Honda Architecture全新架構具有“高剛性、輕量化、低重心”三大特點，在車身、底盤、轉向和人體工學上全面升級和最佳化，為廣汽本田ZR-V致在帶來猶如運動轎車一般的極致駕控體驗。

全新架構帶來最直觀的變化就是車輛轉彎半徑的縮小。儘管從車身尺寸上看，廣汽本田ZR-V致在的軸距僅僅比皓影短了5mm而已，寬度相差15mm，輪距相差10mm，但是其最小轉彎半徑卻只有5。2米，甚至比大多數小型SUV的轉彎半徑還小。將轉彎和調頭更加輕鬆自如。

不僅如此，大量輕量化材料的運用，也讓廣汽本田ZR-V致在的操控更加靈活，得益於前麥弗遜/後多連桿獨立懸架和鋁合金副車架的底盤結構，以及底盤承軸、襯套及連結結構處都採用了低摩擦技術，讓更輕量化的車輛的運動效能得到進一步釋放，駕駛感受也更好，讓SUV車型實現了轎車化版的好開和舒適。

這一點從廣汽本田ZR-V致在在彎道上的表現即可看出。

首先，“小窄彎不停”。廣汽本田ZR-V致在較小的轉彎半徑加上與雅閣同款的VGR可變轉向比系統，讓車輛不僅可以在狹窄掉頭位置基本可以一把過，而且指向精準，實現了“指哪打哪”，過彎靈活流暢，“小窄彎不停”，避免了打好幾次方向才能的掉頭的“社死”局面。

其次，“連續過彎不晃”。廣汽本田ZR-V致在山路行駛時，得益於優秀的懸架系統和電控穩定技術，連續過彎時車輛不會出現大幅度擺動，總是死死的釘在車道上，配合連續的加減速，反而顯得更加流暢順滑。

最後，“大急彎不飄”。輕量化和低重心的設計，讓廣汽本田ZR-V致在過彎時的慣性更小，配合紮實的底盤、高剛性的車身和懸掛的精細化調校，有效控制車輛側傾幅度，即使遇到大急彎，也能有效減少推頭和打滑，及時修正車身姿態，帶來更加穩定和安全的形式感受，讓彎道駕駛更有信心。

不僅如此，在高速公路行駛時，車輛的穩定性也很強，120KM/h左右的高速行駛時，也不會發票，即使高速超越大貨車，也不會有“被吸入感”，高速駕駛信心更足。

彎道流暢，高速平穩，掉頭一把過，這就是全新架構給廣汽本田ZR-V致在帶來的類似運動轎車版的極致駕駛感受。

創新巧思設計 兼顧安全、空間、智慧

全新架構給廣汽本田ZR-V致在帶來的變化是脫胎換骨的，除了使其擁有媲美運動轎車的極致駕駛樂趣，更在造型設計、人體工學、空間最佳化、智慧互動等方面全面提升，充滿了創新和巧思。

在造型設計方面，廣汽本田ZR-V致在以極具張力的曲面線條為主，塑造出動感張力和美感。其中，引擎蓋上方的“H”標更是首次出現在中國市場的車型中，既是突破，也是對於本田經典跑車的致敬；標配帶流光轉向功能的前LED大燈與尾部LED大燈相呼應，奪目而犀利；18寸運動輪轂體現駕控本色；新增遠山嵐、熾熱黃兩種車身配色更滿足了消費者的個性化需求。內飾方面，車內大面積採用光漆高階軟材，鏤空設計的門把手、馬鞍造型的擋把區域設計，更增添了精緻感，提升了觸感和品質；當下主流的T型內飾設計風格與10。2英寸液晶儀表、懸浮式10。1英寸可觸控DA大屏相呼應，配上蜂窩狀空調出口風飾板，帶來科技、典雅和精緻的感受。

在人體工學方面，廣汽本田ZR-V致在擁有同級最大的儀表臺寬度，讓駕駛者的前方視野更寬廣，同時採用隱藏式整合雨刮、後視鏡合理後移等設計，最大程度減少了A柱盲區。同時，低臀點坐姿也讓駕駛者長途駕駛更加舒適，更有利於降低車輛重心。

在空間舒適方面，本田的“空間大師”傳統技能更是發揮得淋漓盡致，多處儲物空間滿足全家儲物需求。同時，採用人體工學設計的電動調節真皮座椅鋁合金換擋撥片、高階卡片式鑰匙、後排和後風擋隱私玻璃、全景天窗以及12揚聲器的BOSE音響等配置，更讓座艙更顯格調。

在智慧互動方面，廣汽本田ZR-V致在全系標配Honda CONNECT3。0智導互聯絡統，支援語音互動、停車場電子支付、遠端控制和車家互聯，實現智慧有車生活；同時，新車還搭載了Honda SENSING安全超感系統，整合自適應巡航、車道偏離預警、車道居中保持、前碰撞預警、主動式剎車預警、交通標識識別等功能，全方位提升駕乘安全。同級少有的10個安全氣囊以及超高強度鋼和高強度鋼打造的安全車身，也讓新車更加安全。

編輯點評

作為本田Honda Architecture新架構下的首款SUV，廣汽本田ZR-V致在迴歸汽車本源，擁有了媲美運動轎車的極致駕控樂趣；同時，在設計、空間、配置、人工工學的智慧化方面全面提升，將創新巧思、舒適體驗和科技實力完美融合，帶來好看、好用的體驗，滿足了年輕人的個性化和運動化需求，也帶來了基於汽車本源的新一輪內卷。