如今新能源汽車已經成為人們關注的話題，我國的新能源汽車銷量快速增長，僅在2022年上半年銷量就超過260萬輛，預計2022年全年，銷量會超過600萬輛。傳統燃油車面臨著很大的衝擊，各大汽車廠商都在紛紛轉型，佈局電動化。我國也出現了一大批造車新勢力，比如蔚來、小鵬、理想等等。

新能源電動汽車的優勢比較明顯，就是出行成本低，百公里電費僅為10元左右，相比燃油車的油費相比，幾乎可以忽略不計。然而很多人認為，電動汽車雖然優勢明顯，但是存在兩大硬傷，就是續航焦慮和充電慢的問題。目前大部分電動汽車即便是快充也需要30-60分鐘，慢充的話至少需要5個小時左右。有車主講，如果電動汽車充電能和燃油車加油那樣快速，那麼即便是續航里程只有200km也不妨礙使用，說到底，充電慢就是現在限制電動汽車發展的根本原因。

不過隨著各大車企的不斷改進，技術提升，電池的充電速度也在提高。衛藍新能源就宣佈車規級固態動力電芯正式下線，這款電池是半固態電池，預計會首先用在未來ET7車型上。這款電池能夠實現1000公里的續航，電池包的電量達到150度，充電速度更是比液態鋰離子電池有了大幅提升。這款半固態電池可以實現充電10分鐘，續航400km，進一步緩解續航焦慮問題，燃油車或被徹底取代。

這是個什麼概念呢？也就是買個咖啡或者上個廁所的功夫，電動汽車就能完成至少200-300公里的補能，所以今後就沒有續航焦慮的問題了，或許這將會進一步促進電動汽車的發展，徹底取代燃油車已經不是一個夢。

固態電池本身就有很大的優勢，比如能量密度高、充電速度快、安全性高等，所以現在比亞迪、寧德時代、LG或者寶馬、大眾等企業都在致力於固態電池的研發，而固態電池也被寄予了厚望，成為電動汽車徹底取代燃油車的希望。

半固態電池已經可以實現充電10分鐘，續航400公里，那麼今後的全固態電池很有希望實現充電十分鐘續航1000km，同時還能解決自燃問題，提高安全性。如今半固態電池的量產已經近在眼前，蔚來汽車明年就會率先搭載版固態電池，預計在2025年之前，中高階的車型都會換裝半固態電池。

隨著電池技術的不斷提升，我們期盼的全固體電池已經越來越有希望，一經問世，那麼就是對整個電池行業的徹底洗牌，對整個社會來說更是一次大的變革，我國的電池技術已經走在世界前列，未來肯定會越來越好。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。