11月3日晚間，別克正式上市了旗下全新的高階MPV——別克世紀CENTURY。別克世紀CENTURY是一款定位高於GL8的全新架構打造的高階MPV車型。

那麼別克世紀CENTURY究竟高階在哪裡？首先別克世紀CENTURY採用了PURE Design純粹設計理念，風格表現上依舊是MPV喜歡使用的那種厚重感，擁有角度垂直的車頭和前中網。同時在細節方面，全新分體式大燈、730顆LED光源的貫穿式尾燈以及車身大量使用的金屬材質裝飾，都為其外觀的現代風格和豪華質感帶來了提升。

這種“看上去就很高階”的設計語言一方面是區別於大家思維慣性中的GL8，同時也進一步服務於車輛本身的高階定位屬性。當然得益於更大的車長、車寬和軸距，別克世紀CENTURY的視覺效果看上去也更加修長和大氣，此外別克世紀CENTURY還提供了雙色車身。

來到車內，別克世紀CENTURY前排的視覺中心當然就是那個尺寸達到30英寸的曲面中控屏了，整個VCS智慧座艙也配備了高通8155晶片，在功能性和操作流暢度上自然沒的說，同時依舊支援OTA遠端升級。除了螢幕外，別克世紀CENTURY前排的其餘區域依舊由質感上乘的拼色皮質、金屬以及木紋構成。

此次上市的別克世紀CENTURY也繼續推出了一款6座版和兩款4座版車型，其中前者更多表現出對家庭使用和豪華出行兩種需求的相容，而後者則是毫無保留地將這輛車的豪華定位徹底展現。

首先來說說6座版車型。就像我們能從官圖中直觀感受到的那樣，別克世紀CENTURY 6座版第二排配備了兩張獨立的航空座椅，功能包含14向電動調節、70度電動腿託和108度電動調節腳踏以及加熱、通風和按摩等等，並可以透過扶手上的螢幕進行控制。六座版最 大的亮點是二三排共用電動軌道的設計，支援第二排440mm/第三排460mm的前後調節，且第二排座椅支援電動橫向移動，為此設定了7項一鍵聯動座椅模式，方便各種類家庭或商務出行場景的出行需求。

此次上市的別克世紀CENTURY共有三款車型，為一款6座兩款4座，但真正能表達新車精髓的當然還是四座版本。現如今，四座MPV的形式已經不在稀奇，與傳統MPV注重功能性的出發點不同，四座則是盡最 大可能強化後排兩位乘客的極 致體驗，甚至在一定程度上覆蓋到了豪華轎車或豪華SUV的潛在使用者。

新車的中央幕牆上設定了一塊32英寸的升降智慧屏，支援多種互聯方式，也可以透過車機使用自帶的App等。更多的豪華感來源於視覺、聽覺和觸感。別克世紀CENTURY 四座私享版不僅配備材質更高階的Fine Nappa半苯胺真皮座椅，支援18向電動調節和分割槽加熱、通風、按摩等功能，還配備了專屬的21揚聲器Bose Executive Edition悅尊音響系統，其中16個揚聲器位於後客艙。更加極 致的豪華細節來自於視覺，例如專屬的山水鎏銀木紋飾板，以及曾經在“大勞”上被大家津津樂道的流星星空頂。

乍看之下，全新的別克世紀CENTURY是一輛把配置拉滿了的豪華MPV車型，但這輛車對於市場的意義遠不至於堆配置這麼簡單。MPV市場產品的大爆發讓更多的品牌敢於向高階化做出嘗試，而真正做到深耕中國MPV市場的別克也乘著這一股風潮，再一次向著“成為市場標杆”邁進了一步。

隨著各大自主/合資/新勢力品牌的不斷下場，別克世紀CENTURY的推出可以說是為現階段MPV的發展做一個簡短的總結——它的底氣來自於別克在MPV市場的積澱，同時也為其他正在這個領域探索的產品樹立了樣本。而更為重要的，別克世紀CENTURY把傳統品牌MPV向著高居雲端的所謂“保姆車”又拉近了一步——這不僅在價格層面，而是跟隨價位區間建立起來的產品認知。儘管“保姆車們”在消費者心中依舊有很高的認知壁壘，但如此將配置、智慧、豪華做到極 致的別克世紀CENTURY，必然會對它們的市場帶來撼動。