2022年可謂比亞迪海洋網的產品大年，繼驅逐艦05之後，比亞迪海豹也正式上市了，全新的產品定位以及多重核心技術的使用，讓海豹一經問世，便備受關注，訂單紛至沓來，截至上市當日，比亞迪海豹訂單已突破6萬臺！那麼，海豹“豹”火的原因是什麼呢？讓我們來分析一下。

　全新設計 全新技術

作為一款基於比亞迪e平臺3。0打造的純電後驅轎跑，海豹為我們展現了諸多不同於比亞迪造車基因的特點，無論是外形設計，還是技術應用。

以外觀設計為例，比亞迪海豹以“海洋美學”設計理念，結合Ocean X概念車精髓，使得整車展現出一種風格超前的時尚感與科技感，車身線條簡潔明快，利落乾脆，後高前低的造型以及短前後懸、長軸距的車身比例，為我們勾勒出轎跑車型所特有的形態。

在技術應用方面，比亞迪海豹同樣不同以往，CTB電池車身一體化技術與iTAC智慧扭矩控制技術都是首次應用於量產車之上。其中，CTB電池車身一體化技術，將刀片電池與底盤更科學的結構融合，構成車身地板整合電池上蓋、刀片電池、托盤的整車三明治結構，車內空間變得更大，整車扭轉剛度顯著提升，整個車身形變數更小，可以讓駕駛者獲得更好的操控感，在感受5。9秒百公里加速的同時兼顧清晰的路感和駕乘舒適度。同時，在這項技術的加持之下，整車車身剛度也變得更強，車身的安全性也更好，正碰結構安全提升 50%，側柱碰結構安全提升 45%，滿足全球超五星結構安全要求。憑藉此優勢，比亞迪海豹車身斬獲以 “洞鑑·匠心”為主題的“2022中國十佳車身”及“最佳結構”大獎。

而同樣首次應用的iTAC智慧扭矩控制技術，則可以透過輪速感測器和電機旋變感測器，在50毫秒內迅速預測車輪轉速變化，而後，透過直接控制每個車輪扭矩分配的方式，減少輪胎打滑失控現象的發生。據此前公佈的資料顯示，海豹麋鹿測試透過車速83。5km/h，單移線測試透過車133km/h，穩態迴轉最大橫向穩定加速度1。05g，達到跑車級水平。

　豐富配置 誠意滿滿

在功能與配置方面，比亞迪為海豹給出了近乎“全家桶”一樣的滿額高標準，安全方面，海豹全系標配11個安全氣囊、前2後4泊車雷達、DiPilot智慧駕駛輔助系統等；車機方面，全系都搭載了DiLink智慧網聯絡統，擁有15。6英寸中控大屏以及5G網路；舒適方面，熱泵空調、自動雙溫區恆溫空調、全景天幕、主駕電動座椅、無鑰匙進入和啟動等也都是全系標配。

可以說，比亞迪為海豹準備的實用功能配置，最大程度提升了駕乘的便捷性與舒適性，而從市場角度講，這些功能配置的“全覆蓋”，也讓海豹形成了更強大的產品力，對國內中級車市場形成一波大沖擊，正面交鋒合資、進口品牌！

　　效能強勁 能耗喜人

動力方面，海豹共有4款車型可選，分別是兩款搭載了最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m永磁同步電機的標準續航後驅車型；以及搭載最大功率為230kW，峰值扭矩達360N·m電機的長續航後驅車型，百公里加速僅需5。9秒；四驅車型搭載雙電機，綜合輸出功率為390kW，峰值扭矩為670N·m，零百加速僅需3。8秒。

能耗方面，我們以700公里長續航版本發海豹為例，它在工信部網站顯示的能耗為13kWh/100km，以3年6萬公里來計算，累計使用電量7800kWh，按照天津目前最貴的共享充電價格2。39元/kWh來計算，三年電費約為18642元，平均月消費僅為518元。

結語：

比亞迪海豹為我們展現了王朝網之外的另一片天空，對於追求個性化、時尚感與科技感的年輕人群來說，海豹無疑是最適合他們的不二之選。