為了能在中國這一全球最大汽車市場分多一杯羹，各大車企都使出了渾身解數，除了不斷最佳化產品競爭力，很多品牌還在同一級別中推出了不止一款車型，高情商說法叫細分市場，低情商說法就是內卷。比如廣汽豐田凌尚就是這樣一個例子，它源自於雷凌加長軸距而來，定位介於凱美瑞與雷凌之間，A+級的定位很好滿足了預算有限，但對空間有較高要求的使用者。

十五萬級別的大空間轎車並不只有凌尚一款選擇，一汽奔騰B70也同樣是個不容忽視的實力選手。今天找來了2022款奔騰B70 2。0T自動馭享型，官方指導價為14。49萬元；以及2023款凌尚2。0L豪華版，官方指導價15。18萬元。自主的A級楚翹，能否用越級實力擊敗合資的內卷型選手呢？

A+級與準B級的較量

B70的外觀採用了奔騰最新的“光影哲學之性感曲面”的理念，前中網運用了奔騰家族獨特的燻黑內凹直瀑式數碼雨滴造型進氣格柵，兩側前大燈組的設計靈感來自於古代兵器“戈”，更具視覺衝擊力。

凌尚的外觀設計採用了與雷凌較為相似的設計風格，基本上可以把凌尚理解成加長版雷凌。前臉依然配備了戰斧式設計頭燈組，前包圍更大面積的進氣格柵內部運用了與凱美瑞相似的橫向飾條，兩側還配備了C型鍍鉻裝飾。

B70的車尾運用了當下流行字母標識及直角轉角造型的貫穿式尾燈組，細長的線性LED尾燈與前大燈呼應，尾燈內部採用了點陣式立體設計，下方採用雙邊雙出的排氣佈局。

凌尚的車尾相比前臉則顯得保守了許多，三角形的尾燈透過亮黑色的裝飾條相連形成貫穿式造型，下方的後包圍採用了隱藏式排氣設計。

在軸距加長50mm以後，凌尚的整體尺寸超越了主流A級車，達到了A+級水平。B70雖然也自稱A級車，但它的整體尺寸全面超越了凌尚，完全達到了B級車的水平，這種尺寸居然還稱A級車，奔騰未免也太謙虛了吧。

舒適與空間並不直接成正比

B70的內飾採用了簡約的設計風格，中控稍向主駕駛位傾斜，整個內飾採用了金屬飾條與大量軟質材料搭配，配合中控大雙聯屏帶來了很具質感的內飾氛圍。

凌尚的內飾同樣採用與雷凌基本相同的中控佈局，整體佈局簡約，玫瑰金飾條的加入讓整個內飾更具豪華質感。

外觀與內飾設計或許見仁見智，無法直接對比。但配置層面，B70則擁有明顯的壓倒性勝利，不僅中控屏尺寸更大，同時音響、空調、座椅與天窗上均擁有不同程度的優勢。

B70除了更長的軸距帶來更大的空間以外，還注重於駕乘坐姿舒適性，除了相比凌尚擁有更長的坐墊長度以外，還透過大資料模型對中國人的身高、身形進行量身定製，帶來放鬆且不易疲勞的乘坐體驗。

如今幾乎所有豐田車型都已經標配Toyota Safety Sense智行安全，凌尚也不例外，豐富的主動安全配置配合側氣囊與側氣簾，讓它主被動安全配置都沒太多可挑剔的地方。唯獨在泊車輔助方面顯得有些寒酸，作為一款中配的A+級車，連傳統倒車影像都省確實有些不應該。相比之下，B70的各項安全配置相比之下均衡了許多，完全找不出短板。

B70的動力資料絕對碾壓

凌尚所搭載的TNGA 2。0升自吸發動機最大功率126kW，峰值扭矩205Nm，這個動力資料在2。0L發動機中屬於第一梯隊的存在，匹配模擬10速CVT變速箱，應付日常駕駛綽綽有餘。

B70上搭載與中大型SUV紅旗HS5、奔騰T99同芯同源的2。0T發動機，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為7。86秒，相比起凌尚的2。0L動力數值高了不止一個維度，完全可以用暴力來形容。

寫在最後

一汽奔騰B70不僅在尺寸、空間、配置與動力全面超越了廣汽豐田凌尚，而且還是在指導價低6900元的前提之下，可見價效比之高。而更難得的是B70在雙十二期間還可享受1元下訂可享2000元購車膨脹禮券、購置稅減半、置換至高補貼12000元、整車終身質保，30天免費退換、超低首付888與3年0息，另外奔騰全系還可享受九重大禮，更有機會贏取1。1萬元購車現金禮與半價購車權，一系列的鉅惠讓B70的價效比優勢得到了進一步的提升。