MPV先前算一個比較邊緣化的領域，大多是商用為主，而隨著多人口出行需求的發展，MPV正在取代七座SUV，成為一些家庭的新選擇。這股風也刮到了新能源領域，在過去的2022年，不少新能源廠商都推出了MPV產品，定位還都挺高階，比如今天要給大家分享的極氪009，近期我們拍攝了它的實車照片，看看有哪些亮點。

外觀設計：勞斯萊斯造MPV了？

儘管經過了一些心理建設，但是看到極氪009的車頭，還是會不免皺一下眉頭。方正的中網造型配合方正的車頭，看上去就像勞斯萊斯造了一臺MPV有沒有？極氪這次也算是重新設計了一套語言，除了LED日行燈有一絲過去的風格，其他都是全新的，和極氪001擺在一起完全是兩種畫風。

車長超過5。2米，側面姿態比較修長，走勢也比較方正。輪胎尺寸為19英寸，對於MPV來說，這個尺寸已經是極限，不像轎車或SUV，輪胎太大不是好事，會影響第三排空間。

車尾部分，造型依然比較敦實方正，貫穿式尾燈的出現應該不意外，下到十萬級上到百萬級都在用。

內飾設計：和極氪001類似，整體不功不過

極氪009的內飾倒是和極氪001很相似，整體比較素顏，沒有什麼花裡胡哨的設計，10。25英寸的全液晶儀表盤和15。4英寸的懸浮式中控屏算是基本功。用料做工也挑不出毛病，大面積的軟性包裹和飾板隨處可見。

五十萬的車了，方向盤自然是真皮的，下方採用平底設計，握感挺舒適。

車機系統搭載驍龍8155晶片，操作的流暢度沒啥問題。功能方面，支援高精地圖、語音識別、面部識別等，手機對映方面，僅支援原廠互聯對映，CarPlay和CarLife都無法使用。

變速箱換擋機構比較小巧，這也是當下的趨勢，不過個人覺得MPV的話，用懷擋更合適，可以為中央通道位置省出更多的空間做儲物。

中央扶手箱開啟來儲物空間還可以。

空間表現：第二排座椅很尊貴，第三排進入方式不滿意

極氪009的前排座椅採用真皮材質，功能方面支援加熱和通風，另外主駕駛位有按摩功能，副駕也設定了老闆鍵。

第二排是兩個獨立的航空座椅，作為整車的C位，功能方面自然更豐富，支援電動調節、加熱、通風和按摩，還帶腿託，體驗還是挺舒適的。

第二排的內車門板上也有一個螢幕，用來顯示時間和對車窗等部件進行觸控操作。

座椅調節的方式依然透過實體按鍵進行操作。

頭枕音響了解一下，高階貨。

小桌板對MPV來說，這玩意不一定要用，但是必須要有。

第二排頭頂有一塊摺疊的螢幕，尺寸為15。6英寸。

如果不是要考慮後排螢幕的位置，這塊全景天窗的面積應該可以做得更大一些。

第三排座椅就比較樸素了，造型和功能都很簡單。這裡有一個個人不太喜歡的點，傳統的中大型可以從第二排座椅的中間進到第三排，而極氪009進入第三排的方式和七座SUV一樣，需要先將第二排座椅往前移動，然後從側面進入，比較奇怪。

第三排座椅可以往前或往後水平翻折，第三排不放倒的情況下，後備廂容積為376升，放倒後可以擴充套件至2979升，不過地板不會像一些日系MPV一樣做到純平，第三排座椅的凸起比較厲害。

動力續航：零百4.5秒，續航822公里，又快又持久

極氪009全系搭載前後雙電機，最大功率400千瓦，最大扭矩686牛·米，零百加速時間僅需4。5秒，這可能是跑得最快的量產MPV之一，簡直就是體型加高的極氪001嘛！底盤部分的規格也挺高，前雙叉臂+後多連桿的形式，支撐性比較到位。續航部分，極氪009搭載116千瓦時和140千瓦時兩種容量的電池組，CLTC純電續航分別為702公里和822公里，這個續航表現放在2023年的今天，也算是第一梯隊的水平了，畢竟人家還是四驅呢。

全文總結

除了車頭的爭議和第三排的進入方式，極氪009其他方面的表現我個人認為都可以打高分，特別是機械部分，跑車級的加速和MPV結合，確實會讓人眼前一亮，說不定老闆也不樂意坐後排了，這車比他車庫裡的保時捷還要快，肯定也要體驗一下！