年終歲末，貫穿汽車市場的關鍵詞是什麼？答案是“降價”。

åç由特斯拉率先邁出了降價的第一步，而且是連續多次的降價，旗下的車型入門級配置已經來到了20萬出頭。熱銷車型中特斯拉Model 3起售價為22。99萬，而Model Y則跌至25。99萬，此次降價或許大家都覺得是衝著比亞迪去的，但沒想到最先坐不住的還是“新勢力”。

在華為的問界第一個出手降價後，近日，小鵬汽車也官宣調價。對旗下多款車型進行2。3萬-3。6萬不等的官降。其中，小鵬P7 480G、480E和586G均下調3萬，價格分別降至20。99萬和22。99萬，而625E則下探了3。6萬，調整後的價格為24。99萬。能看出來，小鵬汽車所面臨的市場壓力並不小。

當然，我們也無需過度爭論降價的前因後果，歸根結底，企業的爭相競爭最終獲益的還是咱們消費者。所以，從產品力來看，降價後的小鵬汽車究竟值不值得我們購買呢？今天我們先拿小鵬P7開刀，看看這次降幅最高的小鵬P7是不是最佳的入手時機呢？

小鵬P7在設計方面一直保持著自家的科技風格，前臉的分體燈組設計有著不錯的辨識度，從新款車型的路試諜照中可以發現，新車大燈有所變化，大燈組旁邊多了黑色方塊，而該位置便是鐳射雷達，正是因為輔助硬體的加入，遠近光燈才使用了一體化設計。

新車車身與現款車型基本保持一致，新車還是沿用了運動化設計風格，且當下時興的溜背式設計以及隱藏式門把手等元素也出現在新車之中，預計新車將繼續在高配車型中提供蝴蝶門。

尾部方面的燈組設計與前臉形成呼應，尾燈同樣也使用了分體式設計，在辨識效果方面值得肯定。除此之外，整體車尾的造型依舊看上去較為簡潔。

改款車型將配備與G9造型相同的方向盤，扶手區也稍作調整，疑似取消了防塵罩，同時在該位置設計有兩個手機存放格，是否支援雙區充電以後期公佈的資料為準。另外，新車還取消了對開式扶手箱設計，從造型來看，預計扶手箱將採用側開式設計。

動力部分可以參考現款車型，目前在售車型均搭載後置單電機，總功率輸出為196kW，總扭矩為390N·m。新車取消了部分高效能版車型，讓該車價格方面向中端市場靠攏，同時配置更接近高階車型，很明顯，該銷售策略是用價效比來提升銷量，以換取更多的市場份額。

實際上小鵬P7在去年12月份的銷量有所回暖，排名提升了13名，較11月多售出1162臺。此次改款後，小鵬P7或將裝配鐳射雷達，預計在輔助駕駛方面將有所提升。

我們能看出來，小鵬P7改款新車的綜合產品力有了一定的進步，至於售價幾何，參考目前的降價策略，新車的定價或許並不會有太大波動。所以，筆者建議，如果真的對小鵬P7這臺車有意向，不妨等一等改款新車。在此期間正好觀望下其它新能源車型的動向，因為這次的降價潮還遠遠沒有結束。