本田作為世界一流的汽車大廠，旗下擁有非常多的暢銷車型，它們無一例外搭載了本田非常多的“黑科技”，有的是動力好，有的空間大，也有的質量穩定可靠，還有的是操控極限高，不管怎麼樣它們都有非常突出的一個甚至幾個優點，所以得到了廣大消費者的認可，但這款車在今年換代後全系搭載三缸發動機，要不是老款車型還在銷售，那麼它的銷量早撲街了，說它是本田為數不多的“敗筆”也毫不為過，它就是凌派。

好多接觸過甚至凌派的車主或許看到這裡該覺得委屈了，凌派不是挺好的嗎？經濟省油、空間夠大，並且質量上也穩定可靠，作為一臺十萬級別的家用緊湊車挺好的啊。確實，上述的這些評價是凌派的優點，但那是老款車型，而新款車型在外觀、內飾以及空間方面都做得更好了，但唯獨動力總成這一點就可以把它否掉。我認為新款車型現在所出現的幾個問題就是它銷量不好的原因。

第一：全系三缸發動機。三缸發動機是不可避免的問題，但三缸發動機卻不是所有人能接受的一個產品，畢竟三缸發動機物理上的結構就導致它比四缸發動機有更明顯的抖動以及噪音。雖然本田還是把這臺1。0T發動機的馬力做到了與老款1。8L發動機相近的水平，但四缸發動機無疑更能打動消費者。

第二：較差得到動力匹配。老款凌派其實是在某些城市當作計程車的，計程車師傅們對於它的評價基本上都是非常滿意的，但新款凌派因為換裝1。0T 三缸發動機之後，它在抖動的控制上和噪音上與老款四缸車型相比還是存在一定的差距，並且動力的匹配方面我認為也沒有老款車型成熟。

第三：雖然新款車型總體上的配置更高，空間更大，內飾更加豪華，但老款車型也是很多消費者可以接受的水平。本身老款凌派車型在空間方面最佳化的就挺好，已經達到了同級別的中上流水平，所以才會當作計程車使用。雖然相較新款車型在很多高科技配置方面老款是有所欠缺的，但是翻開配置表一看，老款車型的配置也能滿足一般家庭的日常使用，在配置方面並沒有什麼大的短板。

翻看這幾個月的凌派銷量都穩定在1。1萬臺左右，但真正新款車型的銷量佔比並不大，銷售的主力車型無疑還是老款車型。究其原因主要還是全系三缸發動機的緣故，並且匹配的完整度並不算很高，而且老款車型在售並且價格方面更加便宜，所以絕大多數人選擇老款也就不足為奇了。寫到這裡其實不禁想問本田一個問題，當某一天老款凌派退市，那麼新款凌派將何去何從呢？