就在編輯前一篇報道了北汽新能源旗下銷售時間最長的EV車型，從上市不久到現今停產，一直沒有改變過的產品品質問題（《北汽新能源EV系列關鍵問題頻曝 一錘子買賣坑車主》）。一月份的銷量資料也浮出水面——北汽新能源1月份銷量4512輛，同比下降43。66%，而在去年12月份，北汽新能源的銷量數字還是27823輛，同比增83。14%。這一增一降之間，除了實錘北汽新能源車型低品質外，北汽新能源及其銷售維修等渠道的服務態度也“功不可沒”，真正做到了讓車主從失望到憤怒，然後近而遠之的態度變化，最終體現在銷量上也是合情合理的。

不信我們來看看，諸多“享受”過北汽新能源及其各種銷售維修渠道服務車主的經歷……咱們先看看看有關購車方面的北汽新能源車主經歷，畢竟一個車企對於消費者的態度，除了產品在出廠前組裝工藝、產品質量外，最直觀的體現就在產品的銷售、售後、和其它服務方面體現了。

看過了上述這些截圖，不難體會到這些消費者在購車環節上，就感受到的北汽新能源方面及其經銷商的滿滿惡意。從產品交到消費者手上之前或者那一刻開始，以種種手段令消費者蒙受損失，北汽新能源及其經銷商渠道可謂下足了功夫。那麼在所有廠家和經銷商都無法逃避的售後、維修等服務環節上，北汽新能源和其渠道服務機構，又是如何對待消費者的呢？還是一起來看看消費者的真實投訴吧。

看過了上面截圖中的北汽新能源車車主的遭遇，不論是維修問題、面對隱患和故障的態度、甚至是車主的生命危機，北汽新能源及其相應機構的售後態度依舊——以敷衍和推諉為主，傷透了車主的心。甚至於，車輛自燃的嚴重問題，以及事故鑑定都敢於作假，不聞不問。基本上，這些嚴重的問題都是出在動力電池、電控系統和電源等關鍵部位，和北汽新能源宣傳中的三電系統領先其它品牌的宣傳，明顯表裡不一。

如果說北汽新能源對於銷售和售後對消費者的態度，還不足以令消費對其旗下車型望而卻步，那麼下面的截圖絕對是壓垮消費者信心的最後一顆稻草。對於產品配套的品質重視及相應的服務、還有置換等方面的態度，北汽新能源用以下方式徹底傷害了消費者。

話說連自家銷售的車型用的什麼電池材質，都不能清晰告知消費者的北汽新能源經銷商，哪個消費者還敢相信你？對於沒有任何安全指標資訊的充電樁，還強迫消費者簽署免責證書，明顯就是為了日後逃避事故責任而做的準備。對於那些敢再次給予信任的消費者，連置換流程都懶得配合的企業，北汽新能源還談何服務車主、談何令消費者滿意？