與五菱凱捷的內飾設計不同,五菱星辰的內飾以平直的風格進行設計,整潔程度方面強過五菱凱捷的內飾,也比新寶駿車型的內飾要強一些...
[檢視更多]都是家用車,奧德賽和五菱凱捷誰更香?看完你就知道了
怎麼看都是一場不公平的PK,但對比下來,我們發現一款奧德賽的頂配車型,已經足以買到了五菱凱捷的三輛車了,而且無論凱捷無論是在空間舒適性、還是平順性方面,完全可以與奧德賽抗衡,所以,如果你不是有非得要購買奧德賽的理由,那麼買一輛五菱凱捷,已經...
[檢視更多]中期改款五菱凱捷申報亮相,前臉變商務,搭130千瓦動力
所以可以肯定中期改款五菱凱捷在內飾方面應該會延續現款的內飾設計,而從現款內飾能夠知道,整個內飾設計氛圍還是不錯的,只是做工細節方面依舊有待提升...
[檢視更多]家用還得選五菱,車長近4米9,座椅放倒就是一張“雙人床”,實在
反對的朋友覺得五菱凱捷是一款新車,上市時間不是特別長,真要買車還得看一些老牌車型...
[檢視更多]6座的五菱凱捷和吉利嘉際,誰更適合家用?乘坐體驗差距明顯
圖為五菱凱捷空間說車內空間之前我們先來看看兩車的車身尺寸,吉利嘉際的長寬高分別為4706/1909/1690mm,軸距為2805mm,整體資料在同級別車型中的表現還是不錯的,尤其寬度具有一定優勢...
[檢視更多]這國產車比本田奧德賽強,長近4米9,空間大,頂配落地不到13w
如果第三排座椅不抬起來,恐怕真的會讓人覺得五菱凱捷只有四座,比如說之前我開五菱凱捷帶同事一起出門,我同事就很納悶,說我這車怎麼四個座位...
[檢視更多]花小錢就有30萬級體驗,車長近4米9,車主:這車切中了國人需求
在五菱凱捷的第二排,有類似於30多萬高配本田奧德賽的頭等艙座椅,座椅有寬厚的側翼,還自帶有腿託,但是在比亞迪宋MAX、吉利嘉際身上,腿託全系都不提供...
[檢視更多]五菱凱捷7千6公里車主現身:五菱血統,空間大油耗低是基操
”的確,五菱凱捷的外形內飾和空間在這個價位的家用車型裡都很能打...
[檢視更多]放棄速騰入手五菱凱捷,車主表示五菱車家用真的有點香
在空間表現上,肉眼可見的五菱凱捷無論是車輛尺寸、車內空間、後備箱容量,還是座椅佈局、乘坐人數上都優於大眾速騰...
[檢視更多]扭轉乾坤選牛車,大空間六座,這款國產MPV很牛
車身設計五菱給人的感覺就是沉穩帶著時尚,時尚之處便是源之於硬朗腰線設計,直接貫穿到尾部,底部也有勾勒出的線條進行呼應,因此看上去又有些沉穩效果,整體細節處理也非常完美,氣場方面不次於當下合資主流MPV車型,五菱凱捷自動旗艦版使用的輪胎為22...
[檢視更多]長近4.9米的6座MPV,電動座椅帶退託,矩陣LED,油耗7L主打舒適
這款車型就是一經問世就迅速走紅的五菱凱捷,對於五菱來說,像宏光這類車型雖然也是非常火爆,但是微面車型畢竟不是主打家用,其主打的是寬大實用車內空間,乘坐感受勢必不太理想,而五菱凱捷則解決了這一問題,它不僅採用了2+2+2的6個獨立座椅,而且還...
[檢視更多]這才是真正的“百姓車”,車長4875帶頭等艙,雙層玻璃僅8w多
這款車就是定位緊湊級MPV的五菱凱捷,作為五菱旗下上市並不算久的一款全新車型,五菱凱捷上市以來也是屢屢重新整理銷量紀錄,在去年11月份以及今年1月份連續兩個月銷量破萬,成為了MPV陣營銷量僅次於別克GL8的車型,遠超本田旗下的奧德賽和艾力紳...
[檢視更多]別克GL8都“靠邊站”,這車32處隔音、6個氣囊、8個檔位,不足9萬
對於這麼一個問題,站在車評人的角度,原因已經很清晰了,大家也知道,五菱汽車在品牌影響力方面很強悍,家族主要做的便是家用貨車、皮卡等等,在一定程度上做好轎車的話真的很難,但製造SUV、MPV的話確實很輕鬆,可以把家族積攢多年的造車工藝、造車理...
[檢視更多]10萬級MPV新標杆,1.5T+頭等艙配置+大空間,是種什麼體驗?
其次便是頭等艙,這裡不僅僅突出了五菱凱捷的空間優勢,更包含了座椅的舒適度,和車輛儲物空間、小細節構造等等,想必還沒有哪款車敢與頭等艙相提並論,畢竟車廂與機艙實在不在一個級別,但是五菱汽車卻帶來了比肩頭等艙的乘坐體驗,多年的積累與強大的消費者...
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