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第二種情形：如果你撞死的人是司機，那麼，就沒有“無責也要承擔10%責任”的說法了，只要按照交強險標準賠付給對方就了事了...

親人之間有的賬可能無法算清，但一些大賬還是有必要算清的，算明賬不會造成不和睦，相反糊塗賬時間長了才會造成心理影響，間接地影響親人感情...

崗位責任：崗位責任一般是透過對不同任務簡潔、明瞭和直觀描述來揭示的，是工作分析的主要內容...

有了這個喊爹的人，他開心的也像個孩子...

多車追尾責任怎麼認定，一般情況下保險公司都會要求提供交警開的事故責任認定書...

02老賴不還錢，擔保人被拘留後還清欠款，非常合理這個案例中，可能會有人覺得擔保人有些冤枉，自己又沒有借錢，又沒有使用任何一分錢，只不過是義務幫朋友忙籤個字的事，為什麼還要承擔還款責任...

你一個人的能力有大小，大人物承擔大責任，小人物承擔小責任，只要能夠承擔責任，盡一切努力去完成屬於自己的責任，你的人生就會有價值和意義...

廢話不多說，先給懶人來一張導圖~首先，咱們先介紹一下對於上下班途中的工傷認定法律條文：第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的...

保單作為特殊的新婚禮物，是父母對子女愛與責任的延續，能讓子女得到一生的保障...

也就是說，小王送同事回家，或者類似開車帶朋友出事故，造成搭乘人傷亡的，駕駛人需承擔責任...

羅伯特·庫爾茨班在其所著的《人人都是偽君子》一書中，分析指出，“策略性地選擇無知”做法源於人類進化和社會適應過程中，為了避免受到某些傷害，因而形成了迴避部分資訊的大腦模組機制...

2、前車有過錯的，也會有責任追尾事故雖然基本上都是後車負全責，但也有特殊情況...

凝心聚力，企業文化帶給勤誠達人關懷和自豪，為未來的發展增添了更多的能量與活力...

而我們應該慶幸自己有機會跳出舒適圈，目前所經歷的所有困難，都是有助於我們成長的，現在回過頭想一想，是否有些似曾相識的感覺，初入職場的我們面對公司交代的任務，手忙腳亂過，不知所措過，直到後來的工作上的遊刃有餘...

車輛在道路上因意外造成的意外事故屬於交通事故，也非勞動者主要責任，符合《工傷保險條例》第十四條第六項規定的情形，故應當認定為工傷...

我們再來說說領導為什麼生氣，首先第一個肯定是因為和客戶的合作，沒有談成生氣，但更重要的是，失去客戶之後，負責人只知道推卸責任，而不是想辦法彌補過錯...

有效授權是指經理人明確表達做事的責任、期望的目標、進度和質量要求，並提供必要的資源支援讓員工去執行，下屬在被賦予了責、權、利後做事會更有責任感，經理人也可以去做更重要的事情，對企業的發展形成良性迴圈...

對於什麼是“可做、可不做”或者說“有所為、有所不為”的事務，每個人自身會有自己的評判標準，但總的原則是第三種事務是不需要任何的強制約束，因此，我們稱之為義務責任...

這事兒怪不得車主，但其實是有辦法的，先看交警的事故認定書，如果車主有責任，無論責任大小，只要交警認定車主有責任，那麼車主的保險公司就有義務先進行墊付的，只是看墊付金額的多少而已，再其次你應該告醫院，如果醫院因為需要救治的患者暫時沒錢交醫藥費...

關於豪車和三輪車的相撞爭議頗大，交警也說涉及的金額較大，除了現場目擊證人以及監控，還要看行車記錄儀等多方面證據，才能夠判定責任...