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坐進車內，長安CS55PLUS和哈弗H6均採用了當下時髦的懸浮式中控大屏設計，多功能方向盤和高畫質液晶儀表的組合讓人很有駕駛的慾望，大面積的皮質軟包以及鍍鉻飾條的裝點，讓車內的高階質感撲面而來...

今年4月，在上海國際車展上，長安汽車帶來首款CS序列全新產品——第二代CS55PLUS，智慧科技美學展現高顏值，高品質內飾的視覺盛宴，作為爆款的15萬級SUV，它將如何繼續迎合年輕人的價值觀...

僅發售2個月就獲得5萬訂單資訊的第二代CS55PLUS，是長安車輛頂尖三大技術性的系統整合商...

再說一說變速箱，藍鯨版CS55plus搭載的是一個七速溼式雙離合變速箱，總體開下來的話，我感覺藍鯨版CS55plus這個平順性做的真是挺棒的，在低速的時候會感覺到輕微有一點點的頓挫，如果你不刻意在意的話，基本上是感覺不到的...

（五菱星辰）（長安CS55PLUS）（奇瑞瑞虎7）在開啟Ling OS靈犀系統的時候，能明顯發現介面和一般車型車聯網的介面有不同...

長安CS55PLUS的高光層雲前臉基於家族化“御嶽生命動感”設計語言設計，猶如重慶錯落璀璨的城市天際線，讓人感受到時尚的情懷...

言歸正傳，那些想用年終獎獎勵自己一輛車的朋友應該不在少數，在這其中，時尚個性的SUV一直在年輕群體中保持較高的呼聲，尤其是10萬元左右的吉利帝豪S、長安CS55PLUS這兩款成為了很多人的候選車型，因此今天就來看看這兩款車到底誰更適合年輕人...

結語其實從第一代長安CS55PLUS到第二代長安CS55PLUS，產品力的升級從外觀到內飾，再到配置，都有細微的最佳化與升級，從產品定價來看，長安CS55PLUS的車型佈局較為恰當，能夠很好地覆蓋多數消費者的購車需求，如果預算有限的話，長安...

外觀部分，CS55PLUS的外形延續了家族式的設計理念，進氣格柵採用多邊形的構造，中網透過大量的點陣元素裝飾，看起來十分精緻美觀...

寫在最後從車主的口碑以及長安第二代CS55PLUS的產品力來看，除了長得好看的顏值之外，充沛的動力，越級的配置、高階的智慧、親民的價格，每個方面都與使用者喜好無縫銜接...

第2代CS55PLUS是北京長安全方位品牌升級的代表性商品，恰到好處地融進無框中網設計風格，豎直線框與漸變中體現出一種清晰的視覺設計風格，但關鍵點在於，可以看出保持的銳度和成熟的沉積感...

藍鯨動力讓效能油耗兼得買車時最需要看的一部分依然是動力效能，畢竟汽車最基礎的功能屬性還是代步，而現在的年輕人一般不太喜歡開起來無趣的車型，所以第二代CS55PLUS就直接搬出了十分“暴躁”的藍鯨新一代NE1...

更重要的是，在擁有充沛動力同時，長安第二代CS55PLUS的在油耗的控制方面也在同級別中具有優越性...

第二代CS55PLUS是長安全面品牌升級的一個標誌性產品，巧妙融入無邊框的前臉風格並且進行變幻，在平直的線條與漸變中體現一種正統的視覺風格，但細節之處，能看出鋒利的進取心與老辣的沉澱感...

侃車說：深度體驗第二代CS55PLUS之後，我認為長安第二代CS55PLUS外觀、內飾、配置和動力，都非常精準地戳到年輕人痛點與爽點上，特別是在動力方面，可以說10萬級別SUV車型鮮有能做到第二代CS55PLUS這樣“高能低耗”的車型，大膽...

今天我們要介紹的就是長安CS55PLUS的升級版，第二代CS55PLUS，這款車型優秀的產品力一上市就受到了眾多消費者的認可，下面我們一起來了解下這款新車型...

比如三臺車都有面部識別功能，第三代哈弗H6與傳祺GS4都是將識別攝像頭安裝在了A柱上，而第二代CS55PLUS將其安裝在了方向盤下方，採用正向識別上，理論上來說識別結果會更加精確...

站在巨人肩膀之上：傳承日系匠心精神，沿襲合資高標準的造車工藝，共享雷諾-日產-三菱聯盟的優質全球供應商體系，共享日產與英菲尼迪的造車團隊突破常規勇於創新：一群對汽車狂熱的年輕人，以天馬行空的想法和腳踏實地的技術，在最強合資基因上成就更極致的...

當然，良好的駕乘感受，不止在於動力效能，還要配合底盤懸架的質感，長安第二代CS55PLUS更多還是偏向於舒適，有著較好的濾振與韌性，經過路面顛簸時，可以有效化解生硬感與餘震，同級中頗具高階感，屬於上乘表現...