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據此，熱衝壓模具的設計和製造方法主要分為四種類型：鑽孔型、分層型、浸出型、熔鍊型和鑄造型...

400噸汽車頂蓋衝壓成型液壓機工作壓力、工作行程可在引數範圍內根據使用要求進行調整...

解決該問題的具體方法：1、燒焊增高拉延筋，增大板料流動阻力...

衝壓模具採用的材料是各種金屬和非金屬，主要包括碳鋼、合金鋼、鑄鐵、鑄鋼、硬質合金、低熔點合金、鋅基合金、鋁青銅、合成樹脂、聚氨酯橡膠、塑膠、樺木層壓板等，並且要求材料有很高的強度、硬度、耐磨性、韌性、淬透性、以及抗壓性...

在生產技術方面哈弗也在努力追趕，捷達VSL 5由中德合作打造的全球生產基地一汽VW成都分公司負責生產，這裡不僅有捷達VSL 5等車型，也是一汽大眾的生產基地，利用大眾共線生產的技術基礎，也意味著擁有大眾的品質，特別是噴氣式VSL 5在衝壓過...

運用行業領先製造工藝，保證質量捷達VA3的製造工藝採用大眾先進的四大工藝，在衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝上全面應用德國大眾先進技術，6序衝壓、鐳射焊接、空腔灌蠟、自動擰緊等生產工藝為行業領先或大眾獨有...

面對汽車製造產業，我們也能看到智慧化生產帶來的重大影響，我們現代工業早已經脫離卓別林在「摩登時代」中表現出壓抑枯燥且不規範的生產流程...

作為大眾品牌子品牌在轎車領域的又一力作，捷達VA3可謂德系血統純正...

衝壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，包括衝裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序...

汽車煉成記之焊接離開衝壓車間，我們來到車身車間...

自動焊裝衝壓成型的車身零部件在焊裝工序開始了變形記，飛碟汽車焊接車間採用行業首例跨平臺車型焊裝柔性生產線，採用ABB自動化機器人生產，關鍵尺寸精度可達95%以上，自動化達到40%，焊接一輛飛碟W5駕駛室僅需要192秒，不到4分鐘...

神龍汽車成都工廠是東風集團和Stellantis（斯泰蘭蒂斯）集團的“全球新一代標杆工廠”，於2014年建成投產，工廠規劃起點高、建設標準高，擁有先進的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝，採用Stellantis集團最先進的EMP2高效模組化平...

其實這個根本不是什麼新技術或者馬一龍開發的新的idea，這玩意從技術上來說叫做 Rheo-casting 流變鑄造，是美國MIT 大學教授 Flemming在上個世紀70年代就研發出來的東西，國內的知名冶金高校或者研究院例如北京科技大學，東...

接下來，會送往總裝車間，把車身變成一輛汽車...

但是隨著技術的進步和裝置水平的提高，汽車衝壓模具的發展方向也在變化，可降低成本，提高生產效率的多工位模具和先進模具逐漸出現，而且被用於汽車衝壓模具的設計和製造中...