看到金盃如今的結局,難念讓人有所反思,這些年,我們的國產商品在不斷崛起,從早些年的拿來主義,到現如今的自主研發,在核心技術領域我們做出了很大的改變,這些年,我們一直在提倡產業升級,很多人可能不理解為什麼要搞產業升級,當你看到了金盃的結局後,...
[檢視更多]中建靠自主創新打造國際品牌(國有企業典型)
中建總公司的可貴之處,就在於它從成立之初就認識到真正的核心技術只能透過自主開發獲得,根據行業特點和自身實際,成功構建出強大的科技創新體系,較早地走上了“發揮主體作用,不拘一格創新,掌握智慧財產權,打造國際品牌”的路子...
[檢視更多]中國車圓夢,比亞迪綻放世界並不意外
比亞迪做到了,不斷突破技術封鎖和壁壘,實現核心技術的自主研發和自立自強,這是民族品牌振興的原動力,也是中國經濟源源不斷的生命力所在...
[檢視更多]中秋飛2國3城超兩萬公里 許家印為造車究竟有多拼?
許家印一行與賓法高管會談馬瑞利創立於1919年,是世界最大的汽車零配件供應商之一, 在車燈系統、動力系統、電子系統、懸掛系統、排放系統等多個領域擁有全球最頂尖的核心技術,在義大利、德國、法國、美國、日本等 20多個國家擁有 170 個研發生...
[檢視更多]工業生產也有核心技術“卡脖子”?企業創新如何突圍?
目前,創新型物聯網企業京東方,已經成功與英特爾合作,基於英特爾提供的適用於智慧邊緣計算平臺的軟硬體組合:英特爾®至強®可擴充套件處理器和OpenVINO™工具套件,整合產線工作負載,並透過雲邊協同、AI和大資料技術實現更高效的產品缺陷檢測及...
[檢視更多]業績波動大、存貨逐年上升 龍芯中科奔赴科創板IPO能否成功募資35億
儘管公司已經與行業內原材料及外協加工供應商建立了長期合作關係,但是未來若國際政治經濟局勢劇烈變動或供應商產能緊張加劇,晶片加工服務的供應可能無法滿足公司需求,公司將面臨採購價格上漲或供貨週期延長的風險,對公司生產經營產生一定的不利影響...
[檢視更多]五年老員工被空降領導要求交出核心技術,拒絕後,隔天上班懵了
男子就不知道自己應該怎麼辦了,於是就很猶豫,不知道是不是應該將自己的核心技術交出來,應不應該教那位領導帶來的下屬...
[檢視更多]又一汽車品牌瀕臨“崩盤”,工廠空無一人,售後癱瘓無人管
很擔心實際上,很多人可能都不知道駿馬汽車是由眾泰控制的品牌,這也是眾泰有意進入高階領域的方式...
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