2020年註定是不尋常的一年，所有人都無法改變，但更加期待2021年能衝破束縛，煥新出發。

一汽馬自達旗下的MAZDA6 ATENZA阿特茲也是一樣，2020年的往事已隨風而去，2021年的征程剛剛起步。3月12日，2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特茲煥新上市，售價區間17。58-23。98萬元。

阿特茲一直是馬自達在華的旗艦產品，是馬自達在華最重視的車型。作為年度改款車型，這款備受期待的新車有什麼驚豔之處？能否全面升級整車操控質感，讓更多使用者體驗到“人馬合一”的純粹駕駛樂趣呢？

每一個車企發展的節點，都需要一個劃時代的產品。

時間回到2014年，阿特茲橫空出世，以超高的顏值和操控性在中國市場上大放異彩。原來，B級車也能擁有和轎跑一樣優美的車身線條，也可以擁有如此順暢的駕駛體驗……

阿特茲就是這樣一款劃時代的產品，自誕生以來就不斷向消費者傳遞其引領潮流的屬性，並獲得“最美中級車”的稱號。2021款阿特茲也不例外，那種精緻的造型設計依然獨具一格。

新車採用新一代魂動設計語言，動感的流線型車身讓很多年輕人青睞，尤其是紅色，走在路上回頭率很高，在停車場裡，一眼就能認出來。最大的變化是下包圍加入了鍍鉻條進行點綴，並延伸至兩側燈組，視覺衝擊力比較強。

車內也是一樣，懸浮的中控屏配上液晶儀表盤、三幅式方向盤，再加上換擋撥片，更顯年輕運動。4870mm的車長、1840mm的車寬以及2830mm的軸距，不僅打造出黃金比例的車身，還帶來了寬敞舒適的乘坐空間。

我一直認為，如果每次上車前你都沒有一點心動的感覺，那麼它只是你的代步工具。從這個角度來看，阿特茲則完全不一樣，因為它讓我充滿期待，希望早點開上它，去盡情馳騁。

馬自達一直被稱為“東瀛寶馬”，旗下車型細膩的操控、平順的動力、紮實的底盤無一不給人深刻的印象。

從另一個角度看，馬自達又是一個十分“偏執”的車企，對操控性的執著追求以及對自吸技術的決不妥協，如同一個血氣方剛的年輕人追求自己內心喜歡的東西，對於其他外來的偏見視若不見。

2021款阿特茲依舊搭載2。0L、2。5L兩款自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱。沒錯，還是全系自然吸氣發動機，還是那個熟悉的味道。

在渦輪橫行的時代，馬自達至今沒有被小排量渦輪增壓摧殘，而是堅持自吸，獨樹一格的創馳藍天技術實現13：1的高壓縮比，讓遊刃有餘的加速感與節能環保完美結合。

2021款阿特茲開起來特別的運動，加速的順滑以及操控性一如既往，前段加速雖然沒有渦輪那種爆發的感覺，但後段的爆發力也能給你速度上的自信，並且隨叫隨到，動力響應還是挺讓人舒服的，沒有滯後的現象。

早在2003年4月，馬自達6來到中國時，便憑藉非凡的操控性，獲得“彎道王”的美譽。“彎道王”從來都不是白來的，2021款阿特茲過彎也非常得心應手，指哪打哪，還非常平穩，完全對得起“東瀛寶馬”的稱號。

總的來說，阿特茲不是一臺特別快的車，但確實是一臺好開的車，它能陪你一起長大，像小夥伴一樣朝夕相處，讓生活變得富有樂趣。至於它在同級車中到底有多好，真的只有開過了才知道。

“讓使用者高興”一直是馬自達的優先準則。這要求馬自達時時刻刻設身處地為顧客著想，不斷尋找解決問題的好方法。闊別2002年，2021款阿特茲結合新時代消費者的用車需求，針對整車的靜音性和智慧化進行了全面升級。

在應用頂級Ultrasuede®nu奧司維®nu面料、Nappa真皮、進口北海道高階栓木、BOSE音響等高階材質的基礎上，全新的GVC PLUS加速度向量控制系統、全新降噪技術的加持，讓2021款阿特茲的靜音性實現跨越式提升，真正為使用者打造“至尊級駕乘空間”，帶來圖書館級的駕駛體驗。

而且，新車的科技裝備有大幅提升，可謂加量不加價。比如，2。5L藍天尊崇版車型新增了LDWS車道偏離警示系統、SCBS低速剎車輔助系統帶行人監測功能、SBS中高速剎車輔助系統、MRCC自適應巡航系統等多項科技裝備。

馬自達，一家歷經過九死一生的企業，依然不被周圍環境所影響，擁有毫不動搖的、獨特的價值觀和造車理念，這就是馬自達之所以強大的秘密。正因為如此，2021款阿特茲煥新上市，預示著馬自達將變得更加堅韌、更加強大。

馬自達的特立獨行是建立在腳踏實地去造車，它堅持自我的精神讓喜歡它的粉絲為之動容，為之叫好。不隨大流才是選擇阿特茲的最好解釋，也是阿特茲最好的代名詞。

基於馬自達新一代魂動設計語言和創馳藍天車輛構造技術，在擁有比肩豪華的用料、超越同級的靜謐效能的基礎上，2021款阿特茲實現科技安全裝備全面升級以及駕乘品質的再進化，更能贏得新生代消費者的喜愛。

新的一年，和過去告別，和未來握手。願2021款阿特茲越來越好，馬自達變得更加強大，也願我們的生活蒸蒸日上！