12月21日，中興威獅1949在中興汽車日照工廠正式上市，新車共推競技、乘用、商用3大系列8款車型，售價區間為15。59萬-20。99萬元，官方同步還推出了試駕、4949現金、置換、金融、VIP服務“五重”大禮。新車不僅是國內的首款全尺寸皮卡車型，更是中興汽車進階高階市場的誠意之作和拳頭產品，其高大威猛的造型和經濟實用的秉性深得人心。

外觀方面，威獅1949龐大的身軀給人強烈的視覺衝擊。新車前臉使用了粗獷的機甲設計，硬朗的引擎蓋頗有北美市場高階皮卡RAM Trucks和猛禽的韻味兒。前臉採用了巨大的中網設計，中間的鍍鉻飾條上則鑲嵌有中興的車標，中網兩邊縱置排布著三個矩陣式日行燈，官方介紹其設計靈感源於八卦裡的“坤”，代表的是氣勢厚實和順的大地與田野；結合中興的“興”字車標，象徵著田野到中興的傳承。

車身側面，新車高大的身軀極具衝擊，接近2米的車身高度讓人望而生畏，同樣生猛的還有巨大的輪轂，彷彿在述說新車的硬漢本色和敢於征服。官方介紹新車擁有240mm離地間隙，以及高達850 mm的涉水深度，不管是坑窪、碎石、泥濘、積水等各種艱險路段，對於威獅1949來說，都如履坦。

車身尺寸方面，新車作為中國首款全尺寸皮卡，其長寬高分別達到了5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，擁有充足的駕乘空間和載貨空間。

座艙總長2290mm，寬度1660mm，可以滿載5個成年人輕鬆落座；貨廂尺寸分別為1810mm（1530mm）*1700mm*515mm，無論是經營拉貨還是自駕出遊，都能輕鬆滿足裝載需求。

車身尾部，新車造型方正厚重，同樣有著猛禽的神韻，尾箱配備了厚實的防滾架和寬厚的上車踏板，十分實用，尾箱兩邊則採用了皮卡車型常見的垂直尾燈。

內飾方面，新車內飾設計相對傳統，但同樣有著猛禽的神韻。新車對稱式中控臺內嵌有大尺寸多媒體觸控式螢幕，下方還保留了實體按鍵，提升了日常使用的便利性。而碩大的空調出風口則充分考慮了野外用車工作環境。

值得一提的是，新車皮質座椅有著不俗的包裹感和舒適性，前排座椅還配備有6向電動調節功能，此外，新車還在多處使用了皮質材質包覆，提升了內飾整體質感和舒適度。

動力方面，威獅1949搭載有2。3T柴油發動機和2。0GDI汽油發動機。其中，由雷諾/日產聯合打造的2。3T柴油發動機，與賓士X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高階皮卡同平臺打造，可輸出163Ps的最大功率和380N·m的峰值扭矩，在1500-2750轉速區間可以保持超寬最大扭矩輸出，對於過載、脫困等需要爆發力的場景尤為實用。

2。0GDI汽油發動機最大功率也達到140kW（190Ps），峰值扭矩360N·m，傳動系統匹配8速自動變速器，做到了動力性與經濟性兼顧的最優水平。

尤其值得一提的是，在保持強勁動力的同時，威獅1949油耗也十分可人，在先進動力+整車輕量化設計+中興聯合德爾福標定發動機軟體程式三大助力加持下，新車柴油版車型百公里油耗僅僅8。4L，汽油版車型百公里油耗9。8L，這一成績讓這款全尺寸皮卡的油耗堪比緊湊型SUV。

底盤方面，威獅1949延續了軍車品質可靠耐用的特點，並針對使用者越野的需求進行針對性的最佳化。其採用非承載式車身，高強度兩縱七橫的滿焊車架，保證了車身強度也提升了車輛整體的抗扭曲性。

懸掛方面，新車乘用版採用了前雙叉臂獨立懸架及後五連桿+螺旋彈簧+整體橋式的懸架結構，在提升車身韌性的同時提升了操控性和舒適性，越野時遇到泥濘、雨雪等路況時駕駛者可以更加遊刃有餘。而商用版則採用了前懸鎂鋁合金雙叉臂獨立懸掛和後懸鋼板彈簧+整體橋的組合，在舒適的同時也擁有強悍的載貨能力。

此外，新車還搭載了博格華納四驅系統，大幅提升車輛的脫困性，競技版還配備了氮氣減震、差速鎖、265mm/285mm兩種越野大花紋輪胎等愛好者的不二之選，從而大大提升了新車的越野效能，使新車越野時更加從容。

作為國內的首款全尺寸皮卡車型，威獅1949不僅有著美式高階皮卡的威猛造型，也有著美式皮卡的優異效能和實用性，與之相反，其價格則比美式高階皮卡更接地氣，更具價效比，如果你鍾情美式皮卡卻又想實惠，這臺威獅1949，值得你首先考慮。