日前，有海外媒體報道，日產奇駿將新增一款e-POWER混動車型，預計明年正式在英國市場上市，新車在油耗更低的同時擁有更強的動力。據悉，國內市場也將會在2022年釋出全新一代奇駿e-POWER車型，預計起售價將會在23萬元左右，新車將搭載1。5T VC-Turbo引擎和電動機，綜合扭矩可達到525N·m。

此前，日產奇駿e-POWER的路試諜照已被外媒曝光。新車外觀與現款燃油版車型基本一致，只是在細節之處有所調整，例如車身側面和尾部的e-POWER標誌其車身屬性。其他的變化不大，前臉還是標誌性的大尺寸倒梯形進氣格柵，邊緣“V”型飾條採用鍍鉻包裹顯得更具辨識度。

據悉，與豐田、本田等日系品牌的油電混動並不相同，e-POWER是日產創造的一項獨特的混動技術，最大限度地運用了純電動系統的優勢，採用串聯式混合動力系統，發動機不會直接驅動車輪。發動機可以持續保持在最經濟的工作狀態中，僅起到為整套系統供電的作用，不存在電機和汽油機協同驅動車輛的情況，其動力響應和油耗表現也很出色。作為參考，搭載了e-POWER的新軒逸，百公里綜合油耗也僅為3。9L/100km。

自搭載VC-Turbo 1。5T三缸引擎的全新一代奇駿上市後，市場表現可以說差強人意。資料顯示，全新奇駿今年9月、10月兩月上險量僅為3019和3305臺，11月僅2099輛，要知道換代前的奇駿可是銷量榜前十名的常客啊，過萬都是常有的事情。儘管三缸的全新奇駿在技術與動力上，都比老款奇駿提升很多，但怎奈何三缸奇駿如此不受國人待見呢。

就在12月，日產還讓業已“退休”的老款奇駿重新“返崗”上市，只不過給到了鄭州日產來生產，叫奇駿·榮耀版。日產為何復產老款奇駿，可以說也是被逼無奈。我們也拭目以待新奇駿混動版的亮相，看奇駿能否迴歸昔日榮光了。