哈弗H6事件，可以說是2020年以來國內汽車市場中最大的一個瓜了。作為長城汽車旗下的明星車型，哈弗H6自2012年以來一直居於SUV車型月度銷量冠軍，今年11月的銷量為101812輛，同比增長22%，環比增長4%，已經連續90個月成為銷量冠軍，它毫無疑問是哈弗品牌的頂樑柱，甚至是長城整個體系的代名詞，是最不應該，也不能出事的車型，但卻偏偏在消費者最為關注的碰撞測試當中翻了車。
12月23日，中汽研C-NCAP舉行了最新一期碰撞測試，本次的碰撞實驗完全參照C-NCAP標準進行測試，被測試車哈弗H6重量約在1。55噸，以50KM/h速度完成側面碰撞，並透過官方同期進行線上直播。測試結果顯示，哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車）在側碰試驗結束後，側氣囊、側氣簾均未開啟，並且四門出現鎖死狀態！而在非撞擊一側，現場工作人員試圖拉開車門也未成功。
是否氣囊出現故障？
那麼出現了這個事件，可能很多消費者會第一反應提出疑問，是不是氣囊供應商出現問題？畢竟最近幾年高田氣囊召回風波可謂是在華夏大地上鬧得沸沸揚揚，也將氣囊的安全性和可靠性推上了風口浪尖。僅僅在2009至2019年十年間，就有至少超過98萬輛車因為氣囊原因而被廠家召回更換！但這裡小編要強調一點，高田氣囊的召回，其實和這次第三代H6氣囊受衝擊不爆開是兩回事，高田的安全氣囊召回，源自於嚴重的設計缺陷，如果發生車輛碰撞，硝酸銨異常爆炸，被破壞的零部件將同氣囊一起被彈出，傷及車內人員，而並非不彈開。同時長城配套使用的氣囊品牌是奧托立夫的，兩者之間可算是完全沒有關係。
但這隻能說明時間與高田無關而非和“氣囊”無關，但我們客觀分析，第三代H6是全系標配側氣囊及頭部氣簾兩個單獨放置的氣囊的，如果說其中一個爆開還好說，2個都沒有爆開的話，個人認為問題出自於氣囊本身的可能性就相當低了，而且無法拉開車門這也和氣囊本身的毫無關係了。
很快，長城便發來兩份宣告！
而隨後在12月24日，長城汽車哈弗品牌也快速給出了第一份宣告。其中就有說到初步判斷為車輛在碰撞時處於斷電狀態，此狀態下氣囊相關元件和車身控制系統等均不工作，導致以上異常，並會針對斷電原因進一步排查及技術分析。也就是說長城初步判斷“斷電”應該才是事件的主因，因此也有業內人士認為原因有可能出自於中汽研在測試前有可能沒為車輛通電，但中汽研作為專業測評機構，真的會出現如此低階的錯誤嗎？無獨有偶，在第三代H6的不少車主論壇當中也有車主提及過，第三代H6會有機率出現停車一天就饋電的情況，導致車輛電子系統無法啟用，但具體原因也是沒辦法查明的，這也讓小編對這兩件事會不會有所關聯產生了聯想。
時隔一天，長城汽車便發來了第二份宣告，讓媒體們廣泛轉發，內容相當簡單粗暴了，為了讓廣大使用者放心用車，長城汽車哈弗品牌歡迎全國有資質的第三方檢測機構隨意抽取市面上的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性。同時長城汽車哈弗品牌將及時公開碰撞的時間等資訊，也歡迎媒體及使用者對整個過程進行全程監督，並對每一次碰撞試驗進行全球直播。
這算是長城汽車對自己產品的自信，也是在給消費者建立信心，確實是件好事。但同時小編也對此存疑，事件的核心問題疑似是斷電，在第一份聲明當中已經比較明確了，仍未調查清楚就發出這樣的宣告，看著反而有點像盲目自信，尤其是在24日下午，正面40%偏置碰撞測試時，第三代H6的側氣囊仍然沒有正常開啟，這樣的宣告能否讓百萬車主感到滿意呢？
這次翻車該理解成個案？檸檬平臺是否值得信任？
其實透過翻閱過去長城體系的一些碰撞測試資料，我們發現長城體系的車型在安全領域其實一直都是維持著較高水平的，舉個最簡單的例子，同樣是C-NCAP的測試，2018款的H6側氣囊是有彈出的，各方面的安全係數也是在業內較高水平，因此其實我們可以判斷，這次的氣囊沒有爆開的事件，至少這只是第三代H6會存在的問題，原有的百萬車主還是可以放心使用的。
只不過第三代H6是個案還是偶發，至今仍是一個未知之數，但如果假設這是第三代H6的通病，那麼同樣是檸檬平臺出品的哈弗大狗和哈弗初戀又會不會有著相同的問題呢？畢竟檸檬平臺真的很新，作為長城體系的首個完全正向開發平臺，我們也能從長城檸檬平臺的宣傳海報中看到不少的創新，但這種創新就一定面臨風險。那現在該平臺首款車型第三代H6的碰撞測試就翻車了，也確實讓消費者提出疑問，哈弗雖然還是哈弗，但檸檬平臺的出品，還是否是我們熟悉的那個長城哈弗呢？
總結：
事情發生至今，長城採取了很多公關手段，各個平臺上關於這個事件刪稿的刪稿，水軍刷屏也是不少，我們也能看出第三代哈弗H6對長城而言是多麼重要的存在，這也是正常的公關手段。只不過，總體來說長城的態度是積極的，兩份宣告也能看出長城沒有嘗試去掩蓋這個事實，這點還是值得我們去肯定。但光宣告可是不夠的，具體情況到底如何，我們還需要等待長城汽車哈弗品牌的官方說明，同時也希望不會讓消費者失去了對這臺國民神車的信心吧。
文 / 鹹魚
值班編輯 西南