說到國產車，不得不說是一汽的紅旗，這幾年來，這個汽車品牌在汽車製造技術上取得了很大的進步，同時，透過一汽紅旗官方釋出的銷售資料，新發售的紅旗H5、紅旗H9和紅旗HS5深受廣大消費者的喜愛，最近，住在北京的紅旗H9的車主發現了筆者，我想透過我的賬戶共享我的實際車經驗，買了41萬輛2。0T紅旗H9，當地第一輛，比奧迪A6L回頭率更高！

在和車主黃先生的聊天中，黃先生是創業者，經常需要和政府部門的交往，在換車之前，自己駕駛著二手車A4L，但是由於車的年齡大，車的數量也更多，產生了換乘的想法，正好這個時候，我和家人逛了商場，遇到了紅旗H9的展示車，之後我去店裡試乘，開了好幾趟車，總的來說，我覺得這個國產高階車還可以。

看了車後，我來到了討論銷售和細節的櫃檯，發現3。0種車還沒有現車，拿車要花時間，相反，2。0T的車型因為車速快，和家人商量後，選擇了2。0T的頂級車型，紅旗H9的2020款2。0T智聯旗暢版，廠家指導價格為36。98萬日元，加上必要的費用，全部落地價格為41。45萬日元，40萬日元以上可以選擇BBA的車型，但是車主黃先生認為這些車型已經腐爛了。

汽車車主黃先生所持紅旗H9在北京尚屬首例，4S店舉行了交車儀式，服務不輸給BBA品牌，我開車後和家人一起去餐廳吃飯了，空餘空間旁邊停著A6L奧迪，與紅旗H9和奧迪A6L相比，紅旗H9的氛圍更好，多虧了紅旗H9最前面顯眼的紅旗標誌線和大型直瀑式的進氣格柵，我更喜歡紅旗家族的最新設計語言。

既然在空氣中按下了A6L，那麼質感也不會輸給賓士S級，透過車主黃先生的實景圖，紅旗H9點亮尾燈後，高階感絲毫不亞於100萬級賓士S級轎車，所以紅旗H9比奧迪A6L還高，開車一週後，車主給予最高評價的是車內媒體的後視鏡，確實清晰度非常高，如果後面沒有乘客的話，也可以作為後視鏡使用，實用性很高。

所以，各位讀者覺得41萬日元可以拿2。0T的頂級紅旗H9嗎？另外，紅旗H9值得買嗎？對此，你有什麼想說的，評論區直接交流就可以了。