人們都說TIIDA、銳程CC不錯，為何最終卻要選擇名爵6呢？
列位看官好，終於把看官給盼來了。不知道諸位有沒有想念作者君呀？這兒先真誠地感謝諸位的光臨，並祝願親愛的小夥伴們吐氣揚眉、闔家歡樂，好了，馬上有請這次的內容：相信各位有車一族都知道，緊湊型車等同於A級車，車長通常在4。2-4。6m以內，不僅具有吃油少、物美價廉等突出優點，而且用作家人的郊遊都是挺貼心的，這也是其他車型所不能與之抗衡的亮點，所以受到了越來越多大人物們的認可，今兒個在下主要和列位全面談談市場公認的、經濟實惠的緊湊型車，與別的文章相比絕對有著更可看之處，期望能夠為小姐姐們提供一些中肯客觀的參詳。
車型一：名爵6（起步價低至9。38w起）
關於名爵6的銷量情況：名爵6是由上汽名爵精心打磨的，從面世至今市場表現自然是十分出眾的，另外，名爵6落地價也很接地氣的，故而獲得了很多國人的肯定和讚許。根據相關新聞顯示，名爵6最近的月度銷量排名再創新高，一下子就售出了0。62w輛，位列銷量榜第23位，可以說是如雷貫耳的、最耀眼的頂級熱銷緊湊型車之一，比市場的許多緊湊型車車型都要牛。我們知道，世界上是絕對不會存在毫無瑕疵的事物的，不過名爵6的自信始終是優秀車型之一。因為名爵6的強勢的競爭力是咱們看在眼裡的。而且無論整體顏值還是越野性等方面都是吊打了好多高階的車型。不少朋友認為：假若名爵6繼續奮發進取的話，預計其接下來的銷量業績必然會再創佳績的。
名爵6的外觀設計得格外個性，車漆是比較耐刮的，同時側面部分的線條同樣比較吸晴且圓潤，蘊含了強大的時尚感和潮流感。另外，車頭帥氣且奢華，整個氣場也格外大，流暢順滑的腰線點綴其中，猶如虎頭一般光彩奪目，有力量，加上一對有神的鹵素車頭大燈分佈兩旁，外部的線條和內部的燈飾都是相當貼心的，和此前的舊款相比差別還是忒多的。
體型點評：不得不提的是，名爵6的前後排位置均“賊”靠譜的，瞅上去非常地舒適。其物理面積的格局也很接地氣的，非常不錯了。名爵6的長度為4727毫米，寬高分別為1848mm和1470mm，如此瀟灑的身材基本上後排坐足數位常見身材的哥哥都絲毫不會覺得很擠。所以名爵6能夠較好地匹配絕大部分日常的需求。因此就算給名爵6十萬個贊也不夠。此外，後尾箱特別寬裕，還能裝進許多貨物。實用方面媲美房車，所以在下感到非常高興。
除了吸睛的前臉、美輪美奐的內裝之外，名爵6是底氣十足的，它加入了181匹的、全新的發動機，配有7擋溼式雙離合變速裝置，由此可見，名爵6擁有著鐵一般的強勁動力，這點很贊。此外，其發動機由鋁合金材料覆蓋，可以起到縮小重量的作用。說到排量方面，名爵6的排量設定絕對是十分棒的，不存在自吸版本車型，據瞭解，1。5T的名爵6還是特別耐用的。
車友跟你說：【最優秀的細節】名爵6在14w檔次的緊湊型車的領域內已經算是當仁不讓的了。顏值是名爵6的一大鮮明的亮點，看上去就有如一頭活靈活現的獅子一樣。好看極了。與此同時，名爵6的內部空間使用率還是忒可靠的，坐在裡面一點也不會感覺到擁擠，並且名爵6也較好開，這應該就是為何它那麼受大眾信賴的關鍵的原因吧。
車友點評2：名爵6的油耗是非常小的，主要全賴於上汽名爵廠家的工藝的精度有了很大的改善的緣故吧，因而名爵6的燃油經濟性是非常不俗的。小編多種常見的路況都會跑，有時候也會去一下國道什麼的，這款名爵6的正常的話耗油數值不高於7。9l，名爵6的經濟燃油性屬於正常範圍吧，在競品緊湊型車陣營中絕對稱得上是吃油比較少的了。故此本人是比較滿足的，並且夥伴們都不約而同地讚歎名爵6的油耗效能是十分可靠的，但可能把空調開了以後相信耗油量必然會相對更高一點點。並且我所在的單位最終給報銷大半的打車補貼，名爵6的油耗是毫無問題的。即便目前調教時間還不是非常長，不過預計後期慢慢磨合後，名爵6的油耗必然會少。
專業人士評價：想必好多好朋友們都有這個感覺：底盤系統有一點點硬朗，即便司機開著車的時候感覺很舒服，不過每逢過減速帶道路的時候，不可避免地會失去了大部分舒適度，要是年齡大的老友記，坐在裡面可能會感覺P股不舒服。另外，名爵6的底盤能夠聽到明顯的輪胎噪聲，尤其進入坑窪不平和陡坡的路面就更加明顯了，還有，加油時就可以感覺到動力比較小，另外，1。剛剛購入時感覺名爵6內部的塑膠臭味問題有點突出。2。很多時候藍芽網路連線不上，3。在車上睡覺有些不踏實
第2款車型 騏達TIIDA
外觀點評：這款騏達TIIDA簡單好看，使許多朋友不由自主地產生一種欲罷不能的衝動感受。騏達TIIDA的整個前臉設計霸氣十足，其實與舊款的騏達TIIDA差別不算特別多，好似貓頭鷹一般，中網風格格外出眾，看上去十分漂亮，並且騏達TIIDA的門把手處巧妙地點綴了好多閃閃發亮的鍍鉻裝飾流水造型的轉向燈及LED大燈組都是特別炫目的，同時夜晚時候騏達TIIDA的辨識度超清晰，而且車身的側面部分十分圓潤，側面的線條是比較絲滑、流暢的，“龍鬚”線條一直從B柱延伸開去，好似瀑布那樣光彩奪目，給眾人一種十分高貴且乾淨的感覺。同時騏達TIIDA的車漆是比較薄的，非常耐看。可以說給十萬個贊也不為過。騏達TIIDA的尾部比較耐看，並且尾燈還加入了燻黑的風格，看上去更酷炫了，因而，很多看官都有這個感覺：騏達TIIDA的整個外觀造型還是比較有創造力的。身邊的閨蜜以及以前的親友原先買騏達TIIDA主要是由於相中它靚麗的風格去的。
著名車評人李大哥這樣評價騏達TIIDA：本人由於工作關係常常會到線下的終端店試車過過癮，目前我感覺新款的騏達TIIDA隔音效果較好，開著相當安靜，雖然騏達TIIDA的重量那麼重，還這麼長，但是操控還是較為靈活的。
第3款車型 銳程CC 9。49萬~12。89萬
外觀情況：銳程CC的外觀造型富有運動感覺，十分高階的，前格柵非常緊貼當下時代的潮流，帥氣極了。前大燈以及後尾燈同樣極具科技感，並且給銳程CC的顏值提升了不少。看著非常像跑車，也擯棄了鎖車身的線條，從前臉一直貫穿到尾巴，蠻耐看，另一方面，新款的銳程CC主要走的是務實加低調化的風格，其尾部熠熠生輝，運動、內斂的氣質讓人難以忘懷，相較於銳程CC舊款來說更加年輕，耀眼。
內飾點評 車的內飾設計非常認真的，用料足，裝配堪稱到位，誤差可控，這是對銳程CC總的評價。此外，銳程CC的舒適模式下的方向盤分量非常輕盈，握感也“賊”shu服啦，精準的調校，整體的操控體驗十分不錯。值得注意的是，銳程CC的乘客的座椅靠背的手感硬中帶軟，內部的貼合度的處理也十分棒，並且使用了軟材質的面料鋪蓋而成，甚至可以說是不存在任何瑕疵的，而且銳程CC臭味較少。同時車內的噪聲壓根是覺察不到的。故此銳程CC的駕駛體驗還是很流暢的。
動力方面 銳程CC的爆發力是十分快的，絲滑得不能再絲滑了，加速幾乎是0延遲，一旦肯上油，就可實現超車。並且還能感受到特別妥妥的推背感，降噪表現也非常贊，日常不認真感受的話，會感覺相當安靜，另外，由於原廠動力屬於十分不錯了，加之本人主要以代步為主，所以沒有必要對它的動力做太多的提升。
車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。銳程CC的車頭非常長，大燈組採用了時髦的一體式風格，亮度也是比較不錯的。並且銳程CC的兩側的門把手以及前臉中網均進行了燻黑處理，表面點綴了獨特的鍍鉻面料，也有無比閃耀的大燈組分佈兩旁，看上去相當時髦和有個性，此外，銳程CC的輪轂是原廠的，大小也比較適中，整體造型十分棒。開出去別人還以為是超豪華品牌。同時還有大氣風格的線條，前方的保險槓很cute，為家族式的風格，流露了純淨與典雅的大氣感覺。並且隔音處理效果在同級別緊湊型車中是特別出彩的，本人喜愛勿躁的環境。還有就是操控也非常的棒。總體而言，銳程CC的價格終究是蠻高的，頂配的銳程CC竟然不到12w票子就可以成交了，自從入手了銳程CC以後在下全家人偶爾就會出去逛逛。
車友點評2：在下曾經是暴發戶，因此是比較好面子的，一般的車我是不好意思開出去的，然而買了銳程CC之後，本人每次領著老婆、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很爆棚，小孩在外面老是問我銳程CC是什麼玩意？我就說銳程CC是你父親的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了我的駕車需求以及慾望。
車友點評3：滿意，我對銳程CC的評價當然是滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也很贊，本人從小就很喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一輛屬於自己的銳程CC，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：銳程CC動力非常強勁，銳程CC開起來比較像電動車，操控頂呱呱，銳程CC主要競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
上面大致分享的是名爵6、騏達TIIDA以及銳程CC，其中指導價較低的緊湊型車是名爵6，然後是銳程CC，價格相對較高則是騏達TIIDA，此外一般而言，不同廠家的車型的標準價是存在差異的，據悉，名爵6裸車價需要10。98萬票子，騏達TIIDA和銳程CC則高達10。49w、10。08w，很快又來到本篇文章的末尾了，不知道上面的緊湊型車有哪部是你喜愛的呢？最後小編衷心地祝願有緣的看官們百尺竿頭、天長地久。假如列位喜歡本文的話，不要忘了一鍵三連啦。
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