最初與我國合資的大眾汽車汽車的外觀與千篇一律，但幸運的是，輝光和輝安這兩種輝字代在國內不受很多消費者的歡迎，旗下的噴氣式飛機、朗逸、帕薩特和邁姆等車型幾乎不用擔心銷售，除了大眾標誌的光環外，我認為它們所具有的品質控制和耐久性得到了很多消費者的認可，自然和這種對恆合資的好車不多了，其中馬銳寶XL是今天的拼車主角，雖然這輛B級車說出了名門之手，同時該車型的選擇性非常廣泛，目前共銷售8種車型，但是，從今年的銷售業績來看，很多月維持在1萬臺左右，這是黑手黨和黑手黨XL共同的月間銷售。

而且定價方面幾乎都有比馬薩、帕薩特、蒂安娜、君主威等主流合資B級車更為溫和的說法，這是基於官降了4。5萬，入門級可著地14萬，另外，如果著眼於中低市場的消費者，也應該考慮到某輛車的保險費率，對於這輛B級車來說，第一年是70。24，第三年是53。1，第五年是38。56，在剩餘率方面，可以比較同等級別的主流合資汽車的效能，同時全車自重1。4噸左右，重量根據車身各精確零件和10萬公里整車質量保證，擁抱質量多次輸給邁姆、帕薩特和君威的表現。

並且，在這樣重視臉部價值和安全的時代，黑手黨XL的外觀設計和車身構造非常引人注目，車身結構採用高強度鋼材，在40多個地方使用鐳射技術進行焊接，再加上前後厚度大的保險槓，顯示出安全性和高階車的頂級水平，並且，一邊接受家族式的吸氣格珊，一邊匯入菱角尖銳的氙氣燈群和逆鉤式的LED白天驅動燈，襯托前面的臉的時尚感，比馬來和帕薩特更有魅力，同時製作A柱和C柱共同製作的流線轎形，再結合有近5米的身體，自然行駛途中帶來的細長感和回頭率完全可以並駕齊驅，另外，matao XL具有非常適合流行的外觀，同時這兩個方面的產品能力完全優於斑和Legal。

其中之一，全車自重1。4噸左右，高強度鋼的出現，一定是重量多來自於車體構造，由於車內靜謐的效果比處理君威的效果大，所以很多車友都給我“深海隔音”的稱號是不可避免的，同時配備了支援性優秀的皮革座椅和優秀的底盤調校，舒適性完全處於同級別車的一流水平，而且前後的中央扶手、後排的玻璃杯架、前排多的倉庫等配置的出現都非常人性化，一定在執行途中方便多了。

第二，長度和寬度的高度加起來是4923mm、1854mm、1470mm和2829mm的軸距，面對這樣的尺寸和軸距，顯然邁姆和君威不能說優勢，當然，這不僅可以豐富車內的空間，還可以將中控臺上搭載的7英寸彩色螢幕和各臺具有很高抵抗力的按鈕組合起來，使Mim和Legal更加完美，同時，全頻帶轉向了支援無虛位的四方調整的方向盤和無頓挫感變速器的加持，其行駛品質完全符合乘用車的兩個字，那個外觀因人而異，結合現在入門水平14萬件，能夠著地的是7氣囊、電天窗、ESP、上坡補助、無鑰匙進地系統等時尚配置和材料厚道，這不是一輛便宜而被忽視的合資好車嗎？

答案顯然是肯定的，而且現在搭載的動力的總成還在看，這基於提供1。5T、1。8L、2。5L三個動力組合，需要與傳動方面的6AT、7齒輪兩個離合變速器和E-CVT的無極變速器配套，這三個引擎分別爆炸170馬力、128馬力和200馬力，另外，關於懸架，是馬伕森式的獨立懸架和多杆的獨立懸架的組合，也有鋁合金的下襬臂，自然和其動力總成不僅選擇性大，而且爆炸性和耐久性也完全優於肩上同級車中的邁騰和君威的表現。

也就是說，儘管雪佛蘭在國內品牌影響力不及同一別克，但從B級車的角度來看，雪佛蘭在具有時尚外觀的同時，在內飾材料、配置和動力的總成長方面，在同一級別車中的美瑟、派薩和你的威勢完全不差，而且現在官職減少了4。5萬人，入門級的14萬人可以著陸，但是從今年的銷售量來看，顯然不是大眾的啞劇和帕薩特那樣的水平，這必然會反對很多網友說便宜而被忽視的B級好車，我覺得這話至少筆者有理，不管怎麼說，木琴XL的品質、控制感以及操作性都令人滿意。