很多消費者可能會有這樣的考慮，買一臺二十幾萬的亞洲龍對錢包壓力太大，而花十幾萬把“弟弟”亞洲獅買回去似乎也不錯。那麼，頂著自家大哥亞洲龍的名氣出道，僅一字之差的亞洲獅值得買嗎？

其實問某一款車值不值得買，除了要看自身的品牌屬性，其實更重要的是“橫向對比”，在相同的價位區間內與其他車型的產品實力進行比較，優中選優，這樣才對得起自己的“錢包”。

就比如亞洲獅這款車型，雖然從字面上可理解為“小號”亞洲龍，但在其所屬的1

5

萬區間內，可真是強敵太多了。比如比亞洲獅稍早上市的全新一代名圖車型，其B

-

級的定位堪稱是這一價位的合資標杆。如果對於

持幣待購的消費者

來說，還該不該買亞洲獅？其實對比一下這款名圖就比較明確了。

空間對比：A

+

與B-級別的內卷之爭

對於1

5

萬的家轎來說，空間是最大的競爭優勢。

以軸距為最直觀

的比

較標準，與軒逸、卡羅拉、伊蘭特等普通A級車型相比，通常情況下普通A級車的軸距為2700mm左右，甚至更低

。

而全新一代名圖與

亞洲獅不僅邁過了

2700

mm的這個“坎”，甚至

已經開始向B級車

的標準

看齊。

那麼

，

全新一代名圖和

亞洲獅

誰的空間優勢更大？從硬性指標上進行對比，全新一代名圖長寬高分別為4780*1815*1460mm，軸距2770mm，距離B級車指標僅30mm的差距，定位為B-級完全沒有問題；而

亞洲獅

車身長寬高分別為

4

720*1780*1435mm，軸距2750mm，對比於普通A級車，

亞洲獅雖然

顯現出了一定優勢

。

但相比之下，其A+級的定位對比全新一代名圖的B-級

，無論是在車身尺寸還是軸距差異都存在著些許劣勢。

動力對比：誰更高效節能？

雖然名圖和亞洲獅一類的車型不似思域那樣，靠著動力取勝，但動力作為一輛車的核心部分，其重要性也不言而喻。況且

對於平價家轎車主而言，油錢可能佔據大多數家庭成本支出的很大比例，

而動力水平決定油耗高低，進而也會影響消費者的錢袋子。

全

新一代名圖

動力相對豐富，共有

1。8LMPI發動機+智慧CVT變速器和1。5TCVVD發動機+7DCT變速器的兩種動力總成。其中1。8LMPI自然吸氣動力版本的車型，143匹的最大馬力、175。5N·m的最大扭矩，完全可滿足日常駕駛所需；而1。5TCVVD渦輪增壓發動機應用了現代汽車全球首創的CVVD技術，最大可輸出170匹的大馬力，以及253N·m的超大扭矩，可滿足消費者更高的駕駛操控需求。另一方面，全新一代名圖的兩款動力效能數值或有高低，但統一百公里5。3L的低油耗表現，可以說非常驚喜。

相比之下，

豐田品牌

一直在堅守在

自然吸氣動力技術

，

在

亞洲獅

車型上

便之應用了一套

2。0L自然吸氣發動機+CVT變速箱組合，最大輸出171匹馬力，以及205N·m最大扭矩。與全新一代名圖高配版的那套1。5T發動機在馬力、扭矩引數上互有所長。但是油耗方面，

亞洲獅

百公里5。7-6。0L的表現，

顯然是有些差強人意。

配置對比：合資的智慧化其實也能打！

在

智慧化

配置

方面，

近兩年

合資車

一直不被看好

，

被批為“毛坯”，但其實洞察到國內的消費需求之後，合資品牌在這一塊近兩年其實也有進步。

先看智慧輔助駕駛

配置，全新一代名圖應用的是現代汽車HyundaiSmartSense智心合一安全系統，配備了整合多達23項ADAS功能的智慧駕駛輔助系統，

擁有

L2+級別的自動駕駛能力，其水平已經進入到了主流狀態

，即使是對比自主新勢力品牌也是不輸的；而亞洲獅

則是搭載豐田ToyotaSafetySense智行安全套裝，

具備

準L2級的自動駕駛能力，

雖然對比全新一代名圖些許遜色，但在豐田內部卻是有著很大的進步。

而在智慧車機這一塊，

兩車均配備了帶語音控制和遠端控制的車聯網，讓使用者使用起來更方便快捷。但

在

具體配置上，全新一代名圖應用雙12。3英寸的超大智慧連體屏，

亞洲獅則

是採用12。3英寸液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，在內飾的科技質感上，全新一代名圖

也是

更勝一籌。

在1

5

萬區間的這塊家轎市場，無論是定位為B

-

級的全新一代名圖，還是A

+

亞洲獅，其實二者都創造出了一定的市場競爭力。但沒有對比就沒有傷害，雖然亞洲獅僅與亞洲龍相差一字，但奈何全新一代名圖更強的實力，也只能望其項背。因此，對於消費者來說，以優中選優的原則，相對於頂著“大哥”亞洲龍名頭的亞洲獅，選擇全新一代名圖顯然更為明智。