不捧不逗，這三輛SUV簡直就是鶴立雞群，耐看好開，不妨先瞧瞧
引言：
您終於進來了，實在太興奮了。這兒先隆重地“蟹蟹”你們的指教，並祝願螢幕前的大夥紅紅火火、年年有餘，然後下面要聊的是SUV：正如咱們所知的那樣，suv車型的座位空間相當大的，不但具備油耗低、外表吸睛等突出優點，並且整車給人感覺特別乾淨和好看，成為了“非SUV”所難以抗衡的亮點之一，因而受到一些大人物的支援，並且每個月的銷量成績都是不錯的。今兒個小編主要和大家深入剖析一下大眾認可的、經濟實惠的SUV，但願能夠為你們提供小小的參考。
第1款車型 T-ROC探歌 價格範圍：15。78萬~20。49萬
銷量概況：T-ROC探歌是由一汽大眾廠家精心打造而成的，自上市以來它的核心競爭力絕對是十分出眾的，另一方面，T-ROC探歌最終的落地價比較低廉的，所以獲得了許許多多朋友們的肯定與稱讚。經作者君查詢：近段時間的T-ROC探歌的表現再創高峰，自信地售0。64萬輛，成功拿到了細分領域第47名的優秀成績，簡直就是汽車市場上舉世無雙的、最突出的高級別熱銷車型之一，比其他同級別的車型的銷量都要出彩。儘管沒有任何一款車型是毫無缺點的，但是在下始終選擇一如既往地相信T-ROC探歌的魅力仍然是市場的頂尖水平。這是因為T-ROC探歌的強勢的市場影響力是國人均能看得見的。想必許多發燒友都有這樣一個感受：T-ROC探歌的競爭力是無可限量的，相信它的下一階段的成交量成績必然是喜人的。
T-ROC探歌的外觀的既視特徵比較能打動我，車系看上去非常漂亮，並且T-ROC探歌的光彩奪目的線條的風格同樣是足夠吸睛，非常符合作者君的審美風格。值得注意的是，車頭好看且凝練，並且整個車身腰線的設計也格外有新意，稜角分明的腰線前低後凸，輪廓也變得更加囂張和別緻，非常流暢，並且也有霸氣十足的鹵素大燈組分佈兩旁，外部的線條和燈飾都是很實用的，怎樣瞅都不覺得醜。
空間方面：毋庸置疑的是，T-ROC探歌的駕乘空間和內部位置均非常大的，令大多小哥哥們都感到特別滿意，相對其餘的車型還要實用，此外T-ROC探歌的儲存面積的設計也非常實用的，湯勺、時鐘以及各種各樣的小物件都能夠輕而易舉地塞進去，T-ROC探歌的長度為4326毫米，寬高分別達到1819mm與1582mm，如此威武的尺寸就算是坐滿好幾個常見身材的小夥伴也是不會擠的。因而T-ROC探歌用來出差通勤已經足矣。另外，其後備箱的空間也非常靠譜，就算塞進很多小清新、水桶等等也一定是可以的。實用性方面是蠻好的，所以筆者感到非常滿意。
除了光鮮的顏值、光彩奪目的內裝外，T-ROC探歌的動力表現在全國可以說是有的放矢的，它的理論狀態下功率峰值衝破了150匹，外加7擋溼式雙離合變速系統，總體而言，T-ROC探歌的動力效能也算是相當犀利啦。另外，T-ROC探歌的發動機缸體材質採用了鋁合金，因此能夠發揮出良好的散熱性。另一方面，T-ROC探歌不存在自然吸氣動力，經多方查詢得知，新款的T-ROC探歌的排量版本有1。4T。
小編有話說：誠如外界所知道的這樣，作為一汽大眾家族成員的T-ROC探歌在同級別的SUV領域中可能是當仁不讓的啦。T-ROC探歌是挺帥氣的，前臉相當霸氣與運動，使人不由心動。另外，T-ROC探歌的裡面還是非常靠譜的，在座椅上趟著感覺很滿足，並且也很易操控，這想必就是為什麼T-ROC探歌這麼受老友記們信賴的最重要的因素之一吧。
車友點評2：T-ROC探歌的油耗不很高，大概是由於一汽大眾廠家的工藝技術改進了許多的必然結果吧，因而T-ROC探歌的燃油經濟性是特別可觀的。就現階段而言，作者君的T-ROC探歌除了平時上班在市區跑跑，有時還會跑跑老家，油耗其實並不很高，油耗應該8。2L/百公里，油耗不算很高，在SUV中或許能夠算得上是比較省油的啦。因此筆者是十分滿足的，而且上司們都紛紛讚歎T-ROC探歌是值得誇誇的。但如果把空調開了的話相信它的耗油必然會高一點點。對於本人這個細皮嫩肉的在校學生群體來講，只要湊一點點旅遊費的話，就估計能夠許多天的油費了。開著T-ROC探歌的過程中不用淨想著銀子的事了。實話講還是燃油經濟性越高就越值得入手了。即便暫時的調教時間還不十分長，不過我始終堅信後期慢慢磨合後，T-ROC探歌的T-ROC探歌的綜合油耗可能還會更低。
專業人士中肯點評：想必許多車友都有這個感覺：底盤部分稍稍有點硬了，雖然能夠使T-ROC探歌在極速過彎的時候不易翻車，但每當經過泥濘路時，可以覺察到整個車身在震動。如果你的年紀是比較大的，可能會感覺兩個“八月十五”受不了。然後還有一點較為尷尬的是，在行駛時風燥效果的處理有些尷尬，尤其遇到不平或者陡坡的路面就更加明顯了，另外，加速的時候隱隱感受到有點費時。部分小夥伴還提出了這些弊端：1。新車入手的時候感覺T-ROC探歌內部的塑膠臭味現象有些明顯。2。藍芽鑰匙偶爾出現連不上的狀況，3。經濟燃油性比較欠缺
車型2 馬自達CX-30
外觀概述：新款的馬自達CX-30非常霸氣，比較符合我的審美要求。馬自達CX-30的前臉特別張揚，十分能打動我，猶如老虎的頭一般，中網尺寸並不是十分大，瞧上去十分大，同時馬自達CX-30的門把手位置採用了一些大面積的、性感的鍍鉻裝飾全LED大燈組的亮度特別足，其照射長度與寬度也都有了很大的提升。而且馬自達CX-30的側面的車身還是屬於挺不錯的，車側的線條相對更加很有個性，一直延伸到尾部位置，讓整部車瞅上去吸晴，同時馬自達CX-30的光澤度比較好，十分耐磨。車尾部分採用獨特的排氣造型，並且後排的2盞尾燈的設計感十分獨特的，看上去超級霸氣，因而，好多小夥伴覺得馬自達CX-30的在路上的回頭率還是蠻高的。我的同事原來買這輛馬自達CX-30就是看中靚麗的風格去的。
車評人鍾大爺這樣評價：每當敝人可支配的銀子不充裕的時候，通常會到4S店試駕過過癮，目前我個人感覺新款的馬自達CX-30降噪效果較好，開在路上比較安靜，雖然馬自達CX-30的質量這麼重，且那麼長，不過綜合性能還是相當棒的。
第3款車型 唐新能源 18。98萬~31。48萬
外觀設計：外觀比上一代帥氣不少，比較凝練的，前臉的中網的大嘴設計無疑是高顏值的，同時整體的高階感也被拉闊了好多！與此同時，唐新能源的前臉部位的大燈的風格就十分有檔次，看上去非常像跑車，線條從前臉一路貫穿至車子的尾部，與此同時，新款的唐新能源走的是務實加低調化的路線，其尾燈錯落有致，總體而言唐新能源還是比較有形有款的，可以說科技感是滿滿的。外界認為唐新能源也是當下最熱銷的一款SUV了。
內飾分析 內飾是唐新能源的一大亮點，用料足，裝配堪稱精良，誤差可控，這是對唐新能源總的評價。此外，唐新能源的舒適模式下的方向盤分量“倍兒”輕的，握感也很shu服了，並且油門剎車的靈敏度也比較好，使轉向與過彎更加順暢。此外，唐新能源的駕駛位的座椅靠背的手感無可挑剔，內部的貼合度也十分贊，同時使用了環保真皮材料進行包裹，坐起來感覺兩個“八月十五”特別愜意，實話說代步車還得舒適度高的才值得入手的，並且唐新能源異味問題沒有出現。並且車內的噪音幾乎是覺察不到的。故此唐新能源的駕駛體驗是很流暢的。
動力情況 唐新能源的動力絕對是頂級的。就像絲襪奶茶那樣平滑，起步與加速過程的表現零延遲的，一踩油門的瞬間，就能馬上超車。駕駛感受很舒服。降噪處理也非常不錯，整個加速的過程機器的“轟轟”噪音是絲毫感覺不出來的，舒適度等細節也相當贊。此外，由於動力已經十分了不起了，加之作者君大多是代步為主，因此暫時沒有必要對唐新能源的動力細節做太多的改動。
車友點評1：小編覺得唐新能源的外表顏值簡直就是沒得彈的了。唐新能源的車長將近5米，前頭燈看起來特別大，亮度也是非常棒的。值得注意的是，唐新能源的中網燻黑的設計無疑是比較吸睛的，鍍鉻條也非常性感，與流光溢彩的大燈組形成了無與倫比的設計，瞧上去比較時尚與帥氣，唐新能源的輪轂是原廠的，大小也格外協調，造型比較耐看。我蠻喜歡。側面部分的腰線也十分漂亮的，前方的保險槓特別別可愛，是獨樹一幟的圓潤造型，就有一種大氣磅礴感怦然而出。降噪效果在同級別競品SUV中可以說是特別棒的，在下喜歡沒有噪音的環境。品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競爭力的。外觀方面，這個原廠的大輪轂很和我的口味，運動感十足，總而言之，唐新能源的價效比終究是比較實在的，頂配的唐新能源竟然小於31萬大元就可以成交了，相當不錯也沒有啥不滿的地方。
車友點評2：我是從事電子產品生意的，因而比較喜歡高顏值的，一般的SUV我是不太好意思開出去的，但自從入手唐新能源之後，我每次帶著夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，孩子在外面老是問我唐新能源是什麼東東？我就說唐新能源是你爸爸的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了我的開車需要和初衷。
車友點評3：滿意，我對唐新能源的評價當然是很滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，我從小就喜歡車，現在拼搏終於是買上了唐新能源，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的用車需求。
車友點評4：唐新能源動力很足，唐新能源開起來好像電動車，操控很不錯，唐新能源主要核心競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文小結
上述所列舉的這三款車型裡，事實上，車輛標準價和最終的裸車價是不一樣的，經查證後得知，T-ROC探歌裸車價需要11。39萬軟妹幣，馬自達CX-30與唐新能源則高達10。79w、18。98w，不知道列位看上T-ROC探歌還是唐新能源呢？在這裡在下衷心地祝願親愛的車友們春風得意、茁壯成長。假如大夥喜歡本文的話，不要忘了一鍵三連啦。
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