家用MPV的“不二之選”，油耗5.88L，大7座加92號油，帶雙電滑門。
前段時間有個粉絲來問我，30萬左右想要選擇一臺家用級別的MPV，該怎麼去選擇呢？其實在我個人認為，別克GL8、起亞嘉華這類車型其實並不太適合家用。作為長超5米的MPV車型，車內的配置功能也更多的是偏向於商務，本身也是一臺比較重的車型，油耗也並不算低，再加上沒有混動技術以及新能源佈局，所以後期用車成本是很高的。
這朋友還問我，目前的賽那可以選擇嗎？有一說一，豐田賽那是偏貴的，而且等車的時間也比較長，在市場上面也出現了輿論偏向，所以直至現在，賽那這臺車的銷量表現依舊不好，並沒有得到太多消費者的認可。在我個人認為，如果想要選擇一臺30萬級別的家用MPV，我更加傾向的是本田奧德賽這臺車型。
本田奧德賽在市場上面還有另外一個稱號，它被很多消費者譽為“家用MPV標杆”。從價格來看，奧德賽的售價並不貴，23。58~35。48萬的售價相比眾多同級別車型也確實便宜了不少。另外，目前2022款的本田奧德賽也已經到來，並且還擁有豐富的版本，足夠讓消費者去選擇，所以在市場對比之下，優勢是比較明顯的。
那麼為什麼本田奧德賽能夠得到這麼多消費者的關注呢？其一，本田奧德賽擁有混動技術，並且也擁有非常成熟可靠的底蘊，所以這臺車的後期用車成本並不高，作為家用車型，非常適合；其二，本田奧德賽這臺車的尺寸儘管不大，但作為家用車型確實是剛剛好，而且內部的空間也很寬大，能夠滿足很多消費者的用車要求；其三，本田奧德賽的名氣很大，在市場上面也存在了相當長的一段時間，也累積了口碑和很好的評價，在市場上面的認可度很高。所以這三個原因也就是為什麼本田奧德賽能夠擁有如此出色銷量的原因。
一流動態品質 出色的節油效率
本田奧德賽在動力上面搭載的是2。0升的自然吸氣發動機，最大功率達到了146馬力且全系都是這臺發動機，在傳動系統方面則是選擇了E-CVT變速箱，動力總成非常成熟並且擁有足夠的技術把控。在底盤方面，也是MPV車型非常常用的麥弗遜是獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。除此之外，本田奧德賽的底盤構造也較為優秀，並且具有高階質感。
在動態測試過程中，本田奧德賽這臺車的駕駛質感會比別克GL8好太多，這臺車開起來比較紮實，而別克GL8這臺車給我帶來的感覺就如同那種大船一樣，開起來會有點搖搖晃晃。另外，雖然說本田奧德賽的馬力不夠充足，但也依舊能夠保證很好的動態品質，就算是在多人乘坐的過程當中，在高速又或者是上坡路段，也能夠保證很好的狀態，這一點是我個人比較喜歡的。不僅如此，本田奧德賽的換擋邏輯以及平順性都很好，乘坐舒適性以及駕駛質感都特別出色。
在油耗這一方面，本田奧德賽所給我帶來的資料反饋比我想象中要好，工信部給出的百公里油耗資料在5。88L，在上高速路段後會有更好的資料成績。除此之外，本田奧德賽這臺車加的是92號汽油，相比別克GL8等一系列的中高階MPV車型，本田奧德賽的優勢都很明顯。
質感外觀 迎合市場需求
本田奧德賽更加側重的是年輕氛圍以及時尚感，大面積的鍍鉻以及車漆最佳化，再結合燈組的佈局，都能夠帶來很出色的年輕效果。車頭的造型佈局層次感很強，特別是中網的搭配，再加上兩側的大燈組，更顯視覺效果。車身尺寸雖然說不大，但流線感很好，並且還有頗為運動的輪胎佈局，再加上腰線和線條的處理，進一步提升了整車的氛圍和質感。尾部的辨識度很高，尤其是兩側的燈組造型，在夜晚到來時點亮效果特別出色。
在尺寸上面，本田奧德賽的長寬高分別為4861x1820x1712MM，軸距為2900MM，尺寸在同級別對比當中，雖然沒有那麼優勢，但所呈現出來的視覺效果也很好，並不會感到小。
魔術空間 盡顯家用品質
開啟車門，本田奧德賽的內飾佈局也依舊有著很高的辨識度，特別是整個中控臺的設計，在保證層次感的同時，也有較為清晰的按鍵佈局，排列得井井有序。此外，這臺車在功能配置上面也比較豐富，涵蓋的安全、體驗、舒適等方面的配置，能夠滿足很多消費者的用車要求。
本田奧德賽的空間非常寬敞，雖然說尺寸不大，但在這方面的設計還是很到位的，前排駕駛位置能夠保證駕駛員的空間體驗，能夠帶來更好的腿部空間以及頭部空間。另外，在座椅上面也做出了最佳化升級，擁有更好的細膩程度以及舒適氛圍，再結合一流的功能配置和優秀的腰部支撐，就算是在長途過程當中也能夠保證很好的舒適性。後兩排座椅也同樣寬大，同樣，座椅舒適性也很好，之間的間隔非常到位，保證了私密性。本田奧德賽在後備箱上面的表現也非常出色，能夠放很多東西，也符合了一臺家用MPV的標準。
綜合來講，本田奧德賽這臺車在價格上面具備優勢，23。58萬起步的售價，在同級別對比當中確實有著很不錯的競爭力。不僅如此，本田奧德賽也有很好的空間表現以及乘坐舒適性，並且還有充滿年輕氛圍的佈局以及設計質感，無論從哪方面來看，在市場上面都擔當得起家用標杆這個詞，所以也能夠理解為什麼本田奧德賽能夠如此火熱。