2021年廣州車展上，廣汽傳祺釋出了“混動化+智慧化”雙核驅動發展戰略。透過開放合作和自主研發，廣汽傳祺以豐田THS與廣汽GMC兩套混動系統“兩條腿走路”，計劃2025年實現全系混動化，2030年混動銷量佔比超60%，挑戰2045年碳中和。目前，廣汽傳祺混動化戰略的首款落地車型，同時也是首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型，全新第二代GS8已正式上市。廣汽傳祺以全球領先的混合動力為基礎，全面加速推進混動化。
作為中國高階SUV引領者，全新第二代GS8是廣汽傳祺“混動化+智慧化”雙核驅動戰略的首款落地車型，更是廣汽傳祺堅持以顧客體驗為中心帶來的誠意之作。
借力豐田混動技術的實質,是自主技術的反哺
作為廣汽傳祺2021年壓軸登場的新產品，全新第二代GS8在傳統燃油動力版本的基礎上，全新推出了混合動力版本，即全新第二代GS8雙擎系列。它搭載了漢蘭達同款的全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統，在效能上零差距。自亮相以來一直是市場焦點，熱度十足。
廣汽傳祺引入豐田混動技術，一個受關注的重點在於，全新第二代GS8雙擎系列作為首款搭載豐田THS混動系統的中國品牌車型，也是豐田體系外首次搭載渦輪增壓發動機的產品。全新第二代GS8所採用的2。0TM發動機與全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統完美適配，為使用者帶來強勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗，這背後，是廣汽多年自主混動技術的支援。
據瞭解，廣汽2。0TM+THS混動系統這樣的動力組合，從方案階段到前期論證，再到樣件裝車和試驗，中間還有反覆的最佳化調整和開發，從研發到新車應用落地，花費了三年時間才得以完美適配。
依託廣汽深厚的混動技術底蘊，廣汽傳祺在全新第二代GS8身上完成2。0TM+THS首次完美適配。資料顯示，全新第二代GS8雙擎系列零百加速時間為6。9s，NEDC工況油耗5。3L/100km，在極限測試的情況下，更是跑出了一箱油連續行駛2022km的驚人成績，如此極佳的動力與油耗表現，已經和主流中大型SUV成功拉開差距。
長期的技術積累，正是廣汽傳祺突破重圍的核心競爭力。在全新第二代GS8上，可以看出廣汽傳祺並沒有完全依賴豐田混動技術，實際上，在雙方的強強聯手之下，廣汽不僅為豐田提供了一套渦輪增壓發動機匹配THS混動系統的技術路徑，更在產品層面給消費者提供了全新的產品體驗和更高的價值感。這是雙方合作共贏的結果。全新第二代GS8雙擎系列的面市，讓廣汽傳祺無疑佔據了國內混動市場的制高點。
越級產品力實力印證高價值
第一代GS8剛出道時，就憑藉原創度極高的整體設計出眾的產品力贏得眾多消費者的青睞。此次，全新第二代GS8外觀對比上一代，外觀更加年輕化，無論是“展威翼”和“龍鱗翼”雙格柵設計，還是充滿儀式感的征服之眼大燈，無不凸顯霸氣豪華。此外，新車還擁有多種座椅格局可供選擇，無論是日常通勤還是自駕暢遊都可滿足，拉近人、車、生活的距離。
動力上，全新第二代GS8提供了燃油及混動兩種版本，燃油車型搭載了2。0T+8AT國產最強動總，最大扭矩達到400N·m。混動版本則採用了2。0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統，動力強勁的同時，省油一樣突出，在極限工況下，一箱油能跑2022KM。
在科技配置這一重頭戲上，全新第二代GS8同樣火力全開。全新升級的超感互動智慧座艙涵蓋更多科技配置功能，除了L2+級智慧駕駛輔助、場景化語音互動等配置外，最凸顯身價莫過於採用賓士S級同款的DLP技術的AR-HUD功能，能融進AR導航和輔助駕駛等資訊，讓駕駛者獲取資訊更便捷安全。
自主研發技術先於趨勢,造混動時代“鉅浪”
實際上，廣汽先於大趨勢而動。自2009年起便專注研發混動技術，是國內最早開始做混動系統產品開發的廠家，也是世界上最早掌握機電耦合系統核心技術的少數幾個廠家之一。2014年便已推出國內最早的增程式電動汽車傳祺GA5，並持續最佳化，研發出首個貫徹“串並聯”方案的混動系統——GMC機電耦合系統，持續保持技術引領。目前其他車企推行的“DHT（混動專用變速器）”，其結構也都與GMC相似。
歷經10年以上的精心打磨，廣汽於2021年上海車展釋出了“鉅浪動力”體系下針對混動領域打造的“綠擎技術”，廣汽傳祺混動技術將以廣汽鉅浪動力為依託，打造中國最強混動技術平臺。
其中，由廣汽第四代2。0ATK發動機+第二代GMC機電耦合系統（即2。0ATK+GMC 2。0混動系統）組合而成，該套動力總成由廣汽自主研發，擁有全套的智慧財產權，發動機最高熱效率42。1%，熱效利用率高達95。5%，處於行業前列水平。
據悉，搭載2。0ATK+GMC混動系統的廣汽傳祺車型，NEDC工況下百公里油耗有望低至3。6L；兩驅車型0-50km/h加速僅需2。9秒，0-100km/h加速僅需7。3秒，實力能與豐田、大眾並駕齊驅。未來該系統也將覆蓋廣汽傳祺全系車型，並可拓展HEV、PHEV等模式。
寫在最後:
基於先進的混動技術，廣汽傳祺未來將加快推出搭載GMC或THS系統的混動車型，尤其是真正能實現零碳終極目標的氫能動力產品。此外，還將著力打造“碳中和”工廠，引入綠電、超級光伏發電系統，以“零碳”為目標，全面迎來傳祺智慧混動的新時代，而隨著越來越多中國品牌突破了混動技術壁壘，未來也將一起將混動市場這個蛋糕做大，真正為消費者帶來超越期待的高價值體驗。
目前，正值新車上市期間，廣汽傳祺還準備了誠意十足的“購車豪禮”，讓全新第二代GS8使用者可以享受到領先一步的高價值。
1超長質保禮：5年或15萬公里整車質保；
2電池無憂禮：動力電池享8年或20萬公里保修政策外，首任車主（營運車輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動力電池無憂保障；
3金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；
4置換禮：全品牌享受5000元置換補貼（與金融禮二選一）；
5流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）；
6出行無憂禮：5年免費道路救援服務。
在汽車業界，廣汽傳祺常年位居中國品牌新車質量榜首位；至於全新第二代GS8，更是品牌旗艦車型，市場自然對其寄予厚望。那麼，它又能否透過消費者的考驗？我們將拭目以待。
圖片:官方、網路
轉載改寫自:中華網
原標題:《技術引進和自主研發雙賽道發力 廣汽傳祺勢造混動時代“鉅浪”》