採用三缸發動機的奇駿，可以算是2021年最具爭議的車型之一。坦率的講那臺三缸機效能不錯，但也必須承認，消費者永遠是上帝，教育消費者如果不成功，那麼後果必然是搬起石頭砸自己的腳。

奇駿是日產SUV產品系列當之無愧的頂樑柱，但現在卻不得不重新復產四缸機救場。那麼即將換代的逍客怎麼辦呢？

從2008年面世以來，逍客在國內的累計

銷量已經突破了150萬輛，可以說是日產另一個重要的臺柱子

。

日前，日產終於公佈了全新一代逍客車型的詳細資訊，而大家最為關注的動力系統，則將採用賓士同款的1。3T渦輪增壓機型，

雖然排量比奇駿的1。5T VC-Turbo發動機要小，但卻是一臺四缸機。

就像當年標緻雪鐵龍跟寶馬共同開發發動機一樣，這臺1。3T是由賓士跟雷諾共同研發的，之前東風雷諾生產的科雷繽用的就是這臺發動機，在賓士

A、GLB、GLA等車型上也在應用。

根據官方公佈的資料，搭載在逍客上的這一臺1。3T發動機將提供138馬力以及156馬力兩個動力版本，基本跟賓士180和200兩個版本相差不大。但變速箱將採用6速手動或者CVT變速箱。

從造型方面來說，新一代逍客保持了與新奇駿類似的設計風格。採用全新的分體式大燈與日產標誌性的V-Motion前臉，比老款車型更加年輕運動一些。

車身尺寸方面，新一代逍客的長寬高分別為

4436/1869/1618mm，軸距2666mm。相比上一代車型，

長度增加了35mm，寬度增加了32mm，而軸距加長了20mm，因此車內空間也會相應得到改善。

內飾方面的變化也是緊跟時代潮流，座椅的菱形縫線很有高階感。

全液晶儀表

、12。3英寸的懸浮式中控屏、電子擋把進一步提升了高階感。

逍客對於日產的重要性不言而喻，也一直有著不錯的口碑。而如今全新車型綜合素質進一步提升，動力系統不僅避開了最具爭議的三缸這個問題，而且還增加了賓士同源的技術光環。對於這樣的調整，您怎麼看呢？歡迎留言討論。