隨著中國汽車市場逐步邁入存量市場，SUV市場往日的風光已經開始消減，如何挖掘新的消費需求，成為了如今各大廠商著重思考的問題。2021年，伴隨著起亞嘉華、豐田塞那等車型的上市，MPV也在消費市場找到了屬於自己的moment。

進入2022年，MPV市場的熱度還在進一步提升，包括比亞迪、一汽豐田、一汽紅旗等品牌都有全新MPV車型即將推出，那麼這些車型到底有多大機會在競爭日趨激烈的MPV市場脫穎而出呢？

紅旗首款MPV

對於很多商務出行需求的買家來說，一款體面的豪華SUV是他們的不二隻選，而目前市面上的豪華MPV基本都是進口車型，像是雷克薩斯LM、埃爾法等車型動輒上百萬的售價相信也沒幾個土豪可以招架住。

不過彆著急，紅旗即將推出一款定位高階的豪華MPV，目前新車已經在試裝階段，預計今年之內就能正式釋出。就目前網上流出的渲染圖來看，新車採用了自H9開創的全新設計語言，自一體式引擎蓋延伸至中網的3D立體紅旗立標logo可被紅色光源點亮；碩大的“至尊”進氣格柵內部帶有12根直瀑式鍍鉻飾條，橫貫格柵的“V”型示寬燈也可以點亮，配合上雙色車身設計，整體看起來氣場還是非常足的。

內部空間上，新車採用了2+2+3的七座佈局，應該還會推出四座版車型。第二排採用航空座椅，電動遮陽簾、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等配置也都會配備，乘坐體驗上應該是足矣媲美埃爾法等車型的。

結合紅旗品牌在國內的地位與這款MPV的具體引數來看，我覺得新車還是很有機會衝擊高階豪華MPV市場的，因為在商務場合，紅旗的品牌絕對夠排面。

一汽豐田GRANVIA

與很多人此前的猜想不同，一汽豐田GRANVIA並非是廣豐塞那的姊妹車型，它海外版車型的車身尺寸為5300*1970*1990mm，軸距為3210mm，尺寸上領先於塞那和埃爾法，而且這款車在海外是屬於功能性MPV，也就是拉貨用更多，跟賓士的威霆定位較為接近。

雖然新車在底盤舒適性方面可能不如塞那，但是有著車身尺寸的優勢，其空間尺度會帶來更多可能性，尤其是後期改裝的空間也很大。而正式國產後，GRANVIA大機率會被命名為“皇冠·威爾陸”，因此整車的定位也是屬於中高階MPV的範疇，未來直接與塞那正面競爭。

就豐田品牌在MPV領域的影響力來看，皇冠·威爾陸未來上市後的市場前景是非常廣闊的，它的大空間和皇冠品牌的加持都將為它未來在MPV市場攻城略地提供籌碼。

比亞迪全新MPV

關於比亞迪中大型MPV的訊息其實已經傳了很久，只不過官方一直沒有出來確認過。不過在最近，我們在網上發現了長城汽車向比亞迪汽車轉讓“登陸艦”商標的訊息，基於此，很多人推斷比亞迪的全新MPV車型很快就會發布。

2021年的時候，比亞迪就曾經公佈過關於全新MPV的影片，當時對於新車計劃命名為“夏”，整體用了比亞迪Dragen Face家族設計語言，具有著較高的辨識度，看起來頗為商務，氣場還是非常強大的，這款車在設計上應該就是比亞迪即將推出的全新MPV車型的雛形。

比亞迪曾在產品規劃採訪中稱，新車的整體尺寸會對標MPV的標杆車型GL8，同時會推出DM-i車型、DM車型以及純電版本，預計在效能方面會給我們帶來驚喜。

魏牌兩款MPV

在SUV市場大殺四方之後，魏牌也把目光投向了MPV市場，2022年計劃有兩款MPV投放市場，一款定位於中型MPV，主打家用市場；一款定位於中大型MPV，主打商務市場。

透過目前流出的諜照來看，其中一款魏牌MPV的側面尺寸較為修長，並且擁有側滑門配置，車長應該會超過5米，應該是兩款車型中定位較高的那一款。

內飾設計則採用了三塊螢幕的風格，整體造型具有科技感；動力方面，兩款新車都將採用檸檬平臺，大機率會搭載DHT混動系統，也有2。0T純燃油動力提供。

極氪首款MPV

此前早就有訊息稱，極氪品牌將於2022年推出其首款MPV車型，這無疑吊起了很多消費者的興趣。因為目前市面上還沒有純電動MPV車型在售，對於限牌限購地區的消費者來說，能上綠牌其實有著非常大的吸引力。

從網上流出的高度偽裝諜照圖可以看出，新車整體設計最大的特點就是採用了A柱三角窗設計，整體趨向於穩重風格，非常符合 MPV 車型的定位。整車的尺寸也非常大，車長有望超過5米，而且得益於純電動架構的佈局，新車在車內空間利用方面應該有很大的優勢。

在浩瀚架構的加持下，極氪首款MPV車型在智慧科技方面應該足以碾壓目前市面上大部分MPV車型，而且MPV的大體格也有足夠的空間放置大電池，因此新車的續航里程應該也會給我們驚喜。